近日,胡斯華納2017款改進版FS450,提升了前避震器的性能以及增加了牽引力控制系統(tǒng),相信不久之后就會在美國市場上銷售。
FS450的發(fā)動機仍然是舊款的450cc單缸機,但是卻采用了更輕的航空鋁材料的發(fā)動機安裝座。此外,還采用日本Keihin公司的引擎管理系統(tǒng),額外增加了牽引力控制系統(tǒng)。在操操作方面,車把手出的開關可以隨時切換模式(前期根據不同的工況標定了兩套Map),以及彈射起步和牽引力的按鈕。
作為一款2017年越野陣容的一份子,胡斯華納FS450換掉了前期壓縮行程為48mm的單筒減震器,而采用了WP公司的新型空氣減震器。這款AER 48減震器左邊為隔熱氣室,通過內部的小氣泵來調節(jié),右邊則是比較典型的液壓減震器。他們官方表示,新型的AER減震器比舊款減重1.6Kg。此外,它還采用了CNC加工的鋁制三角軋頭以適應新款懸架特色。后輪鑄鋁搖臂與WP DDC減震器相匹配也是為了更好的體現滑胎越野車的性能。
WP公司同時也生產了FS450的鉻鉬合金主車架與碳纖維比重占30%的副車架想匹配,整體重量也減輕了2kg左右。對于底盤,前輪16.5英寸的Alpina輪輞搭配普利司通125/80 R420輪胎,后輪為同配置的17英寸輪輞和165/65 R420輪胎。制動系統(tǒng)都是采用Brembo卡鉗,前輪4活塞徑向安裝,后輪單活塞。油箱則采用的是聚乙烯材料,容量為6升。