草原天路全長132.7公里，2011年底建成，連接崇禮滑雪溫泉大區和張北草原風情大區的一條重要通道，沿線山高坡陡、溝壑縱深、景觀奇峻，展開了一幅百里壩頭風景畫卷。
該路沿線分布著古長城遺址、蘇蒙聯軍烈士陵園、樺皮嶺、巖片山、大圪垯石柱群等大量人文、生態和地質旅游資源。
車行駛在蜿蜒的草原天路上，盡管彎道很多，上坡下坡多，但路上車輛不很多，道路非常暢通。
沿途景觀
天路
雖然草原天路只是張北壩上的一條柏油公路，但海拔也有千米左右，深色柏油路與黃實線本身就是一條美麗的風景。百里之間，左右徘徊曲折，劇烈地跌宕起伏，靜謐深遠，仿佛通向夢的彼岸。
樺皮嶺
夏季樺皮嶺，翠生生野花遍布山頭。
秋季樺皮嶺，層林盡染秋意濃濃。
閻片山
距樺皮嶺入口約15公里路邊有一處制高點---閻片山，很突兀地矗立在草原天路一側平緩渾圓的丘陵中。
旅者大多就此停車或者露營，欣賞鬼斧神工般的石頭奇景。山不高，但也需要手腳并用，才可以爬上山的頂峰，遠處看，像是遠古巨人造就的幾組相互守望的石頭城堡。
梯田
梯田是北方不多見的風光之一，如果不是草原天路，不知道還要跑多遠才能看到這樣的美景。夏天的顏色還只有翠綠色的單一，但依然能看得見分明的層次。
秋天塞北梯田最有看頭的，除了繽紛的色彩、縱橫交錯的線條，還有那收割后成垛、成堆、成行碼放的各種莊稼。
塞北梯田，是一個有著故事的地方，這里的景色如同這里的人一樣，真實而未經修葺。一層層的梯田，靜靜地躺在大自然的懷抱中，呼吸著最純凈的空氣；沐浴著最燦爛的陽光；享受著與世無爭的氛圍。
風力發電塔
風力發電機，俗稱風車，一座座高高聳立沿著天路蔓延開來，占滿了人整個視線。白色的風車、藍天白云，還有綠色草原相得益彰，構成天路最經典的風景之一。
花海
天路沿線，野罌粟、苜蓿、土豆花、向日葵和油菜花，各種顏色的花朵點綴在草原之上，五彩繽紛，漫山遍野，隨風搖曳，仿佛置身童話里。
南泥河空中草原
南泥河空中草原位于張北縣小二臺鄉，為百里壩頭代表性景觀“百花草坪”之一處，海拔在1600米以上，夏秋涼爽，花艷草深，蝶舞蜂飛，微風吹拂，氣象萬千。
沽源灤河VS五花草甸
從樺皮嶺出到丁字路口左拐沽源方向共計130公里，可以到達沽源灤河，這里的美景也是超贊的呢！如果時間充裕的朋友走完草原天路，不妨再走一趟這，保證你不枉此行噢！閃電河，是灤河的源頭，越山林，過湖泊，迤邐前行，在沽源遼闊的濕地草原上恣意流淌，九曲回折，意韻悠長。灤河神韻，形成了沽源的又一標志性景觀。
五花草甸，有“天下第一草甸”、“華北最美花海”之美譽。
小貼士
1、從張北的野狐嶺入口進入，風景會逐漸變得豐富。
2、草原天路限速30，且途中沒有加油站，需提前加好油。
3、現在地圖上找不到這條路，入口也比較難找，132公里的路，補給點有限的很，一定一定要自備充足的飲用水和食物，切記喲！
喜歡平地，走高速的朋友
1、西入口：G6高速→宣化→張家口→張石高速→張北南收費站出口→野狐嶺→草原天路西入口；
2、東入口：G6高速→張家口→張承高速→崇禮→S242省道→樺皮嶺→草原天路東入口。
喜歡山路，不走高速的朋友
如果你是摩謎，不妨走走山路。資深摩謎多次用摩托車車輪丈量出來的最佳路線路：全程300公里左右。
1、從北京昌平出發→進入八達嶺旅游線（八達嶺輔路）往康莊方向行駛。
2、往康莊方向第一個路口有指向張山營方向。（路況非常好， 標準雙向車道，車少）到頭進入松山風景區，山路彎道多，路況好，車少。北京---松山（70公里）
3、到了松山公園不進去， 繼續沿公路前往大海坨風景區。不進景區，繼續向西，鄉間公路，風景佳，路窄但車少。到頭丁字路口右轉到雕鶚。北京松山---河北雕鶚（45公里，山路彎道。路況好，彎道陡坡注意安全）
4、雕鶚到赤城往崇禮方向到頭丁子路口往右轉在前行20公里，就進入了草原天路，開始了你的天路之旅。雕鶚---赤城---獅子溝（70公里，路況非常好，人少車少，風景美麗）
5、130多公里的草原天路確要花費你好幾個小時的時間，因為一步一景，景景不同，讓你樂而忘返，樂不思蜀，千萬要掌握好時間，不然天就黑了，方園百里是沒有住宿的，要趕到張北或張家口吃住！！（注意，到了差路口要認清路標，不要錯過天路！）
6、如果節假日怕高速輔路堵，可以從十三陵進入昌赤路一直到赤城后，在按上述路書去天路。
美國66號公路：
美國國道66號（US Route 66，又譯為美國66號公路），又名威爾·羅杰斯高速公路（Will Rogers Highway，命名自美國諧星威爾·羅杰斯）、美國大街（Main Street of America）或母親之路（Mother Road），是美國歷史上主要的交通要道之一。
國道66號始建于1926年11月，由芝加哥一路連貫到洛杉磯。途經伊利諾伊州、密蘇里州、堪薩斯州、奧克拉荷馬州、德克薩斯州、新墨西哥州、亞利桑那州以及加利福尼亞州，全長2448哩（約3939千米）。因為在州際公路興起之后重要性逐漸被取代利用率降低，在1985年6月27日被正式從美國國道系統中刪除。
1950年代，66號公路成為了去洛杉磯度假者的首選線路。由于它橫穿畫布沙漠，毗鄰大峽谷，又途徑亞利桑那州的隕石坑，使得當地旅游業迅速發展，這一現象又轉而促進了各種新興行業的興旺。
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