關(guān)于摩托車品牌運(yùn)作的過程應(yīng)該是循環(huán)漸進(jìn)，并非一蹴而就的。親炙歷史，我們能夠看到品牌運(yùn)作過程中，除卻營銷層面不外乎四大基礎(chǔ)：

　　質(zhì)量管理——坐擁品質(zhì)王座的基石
　　質(zhì)量是一個(gè)受到設(shè)計(jì)、制造、使用等因素影響的復(fù)雜系統(tǒng)。例如，摩托車發(fā)動機(jī)這一個(gè)復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)，同時(shí)又是涉及道路、司機(jī)、乘客、貨物、交通制度等特點(diǎn)的使用系統(tǒng)。
那么在這一方面企業(yè)質(zhì)量管理應(yīng)如何實(shí)施？相對摩托車質(zhì)量管理整體性、綜合性的客觀要求，從過去限于局部性的管理，如僅僅是整車項(xiàng)目其中一方面的負(fù)責(zé)人控制單方面產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)而走向全面性、系統(tǒng)性的管理。
因?yàn)椋词乖?a target="_blank" style="color: rgb(68, 68, 68); text-decoration: none; outline: none; border-bottom-width: 1px; border-bottom-style: dashed; border-bottom-color: rgb(255, 102, 0);">摩托車產(chǎn)線上制造過程的質(zhì)量控制得再好，每道工序都符合工藝要求，而試驗(yàn)研究、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、試制鑒定、準(zhǔn)備過程、輔助過程、使用過程等方面工作不納入質(zhì)量管理軌道，不很好銜接配合、協(xié)調(diào)無序，則仍然無法確保產(chǎn)品質(zhì)量，也不能有效地降低質(zhì)量成本，提高產(chǎn)品在市場上的競爭力。這就從客觀上提出了摩托車向全面質(zhì)量管理發(fā)展的新的要求。

　　技術(shù)創(chuàng)新——躍居市場殿堂的能量
　　創(chuàng)新是摩托車企業(yè)進(jìn)步和發(fā)展的活力之源，也是品牌成長過程中的一個(gè)驅(qū)動器。創(chuàng)新是指把一種從來沒有過的關(guān)于生產(chǎn)要素的“新組合”引入生產(chǎn)體系。對于摩托車企業(yè)，這種新的組合可以包括：1.引進(jìn)新產(chǎn)品配套體系；2.引用新技術(shù)，提高摩托車的性能，或采用一種新的生產(chǎn)方法； 3.開辟新的市場，創(chuàng)新渠道建設(shè)； 4.控制原材料新的來源技術(shù)創(chuàng)新等。
時(shí)下，談及機(jī)車產(chǎn)業(yè)，“技術(shù)創(chuàng)新”一詞大量充斥于各種媒體，在媒體的鼓動下，行業(yè)之間幾乎把“創(chuàng)新”當(dāng)作了企業(yè)的口頭禪。
從理論上看，技術(shù)創(chuàng)新的一個(gè)重要組成部分，即技術(shù)的開發(fā)。在實(shí)踐中，這一觀點(diǎn)的意義表現(xiàn)很多企業(yè)是并沒有做到的，眾多摩托車大品牌每期用在技術(shù)研發(fā)的資金投入都是令小企業(yè)望而嘆步的。從眾多摩托車企業(yè)的角度看，現(xiàn)實(shí)中對技術(shù)開發(fā)已有太久的隔離。
摩托車企業(yè)應(yīng)看清技術(shù)創(chuàng)新這一過程，從產(chǎn)生新產(chǎn)品或新工藝的設(shè)想到市場應(yīng)用的完整過程，它包括新設(shè)想的產(chǎn)生、研究、開發(fā)、投產(chǎn)、投放相應(yīng)市場這樣一系列活動，本質(zhì)上是一個(gè)科技、經(jīng)濟(jì)一體化過程，是技術(shù)進(jìn)步與應(yīng)用創(chuàng)新共同作用催生的產(chǎn)物。

　　宣傳推廣——逐鹿行業(yè)藍(lán)圖的兵權(quán)信物
　　廣告和公關(guān)是摩托車品牌的左膀右臂，像火箭的兩個(gè)推進(jìn)器，帶動品牌冉冉上升。這一點(diǎn)對每個(gè)企業(yè)來說應(yīng)該都有著較深的認(rèn)知。昔日“酒香不怕巷子深”的古老話題如今在新市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代下應(yīng)經(jīng)無法站穩(wěn)腳步了，當(dāng)然對一些百年企業(yè)來說，依然有著不言而喻的特質(zhì)影響力。然而在摩托車品牌運(yùn)營方面，宣傳推廣當(dāng)屬于一個(gè)企業(yè)不可能不去觸碰的話題。
因?yàn)槭鼙娙后w和產(chǎn)品的特質(zhì)因素，摩托車的品牌宣傳上側(cè)重的是品質(zhì)質(zhì)量使用耐久度等方面。當(dāng)然，品牌化是一個(gè)系統(tǒng)工程，靠單一的宣傳策略是無法完成一個(gè)滿意的品牌效果的，在競爭壓力巨大的品牌競爭時(shí)代，沒有一套完整的宣傳推廣策劃，做好每一步的未雨綢繆是無法立足于行業(yè)前沿的。
要想在蕓蕓摩托車行業(yè)競爭中獲得一席之地，企業(yè)在做好產(chǎn)品基石的基礎(chǔ)之上，宣傳推廣可以說便是一個(gè)舞臺的展示空間。但對面云卷云舒的摩托車行業(yè)，企業(yè)的宣傳推廣應(yīng)該建立在對市場的了解基礎(chǔ)上。市場并非一成不變，相反，市場始終是有著微小的撥動的，而微小的撥動誰又可能預(yù)知是不是一場蝴蝶效應(yīng)的市場聚變？市場的洞察能力，隨時(shí)注意的行業(yè)信息、市場的變化以及競爭對手的動態(tài)，等等這一系列融合起來的才是一個(gè)真正領(lǐng)悟到宣傳推廣靈魂的企業(yè)。

　　售后服務(wù)——得民心者得天下
　　面對日益同質(zhì)化的市場勢態(tài)，提高產(chǎn)品附加值愈發(fā)成為企業(yè)重視的方面。而售后服務(wù)則是產(chǎn)品附加值最直觀的領(lǐng)域，同時(shí)售后的品牌信任度建立，所帶動的品牌影響力更是不容忽視的。
對摩托車企業(yè)來說，服務(wù)更是產(chǎn)品整體不可分割的一部分，是摩托車品牌打造的“強(qiáng)大后援團(tuán)”。企業(yè)將產(chǎn)品送發(fā)到經(jīng)銷商手里，經(jīng)銷商把產(chǎn)品銷售給消費(fèi)者，而這個(gè)過程中便包含著一系列隱性的價(jià)值，包括產(chǎn)品介紹、調(diào)試、技術(shù)培訓(xùn)、上門服務(wù)等等。
在市場激烈競爭的今天，隨著消費(fèi)者維權(quán)意識的提高和消費(fèi)觀念的變化，特別在摩托車的產(chǎn)品使用效率方面，消費(fèi)者在選購產(chǎn)品時(shí)，不僅注意到產(chǎn)品實(shí)體本身，在同類產(chǎn)品的質(zhì)量和性能相似的情況下，更加重視產(chǎn)品的售后服務(wù)。受眾群體并沒有什么“產(chǎn)品附加值”的這一觀念，但是他們明白售后服務(wù)是關(guān)系到產(chǎn)品后續(xù)使用中的體驗(yàn)問題。因此，摩托車企業(yè)在提供正對性的車型的同時(shí)，向消費(fèi)者提供完善并灌輸品牌強(qiáng)大的售后服務(wù)意識，已成為現(xiàn)代企業(yè)市場競爭的新焦點(diǎn)。

　　可以說一個(gè)新市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代已經(jīng)到來，品牌競爭之勢是一個(gè)行業(yè)發(fā)展的必然，當(dāng)消費(fèi)水平達(dá)到一定程度時(shí)，品牌的意識就會在短時(shí)間內(nèi)被激活，逼迫眾多走流通的商家開始思考品牌化的使命。企業(yè)所面臨的只有兩個(gè)選擇，要么出局，要么主動轉(zhuǎn)戰(zhàn)品牌時(shí)代。內(nèi)因是基礎(chǔ)外因是條件，做好內(nèi)部基礎(chǔ)用好外部條件，摩托車行業(yè)新市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代下的盛世同樣也終將是摩托車企業(yè)的盛世。