以生產(chǎn)越野車聞名的Husqvarna，多款車輛近年在各大錦標賽屢建奇功，使得這個百年老店再次聲名大噪。每年，Husqvarna均提升旗下高性能2沖及4沖越野車性能，而今年的焦點是車廠為4沖的FC250、FC350及FC450加入循跡系統(tǒng)，這也市販越野車首次擁有這系統(tǒng)；此外，新款使用氣壓及油壓吸震的WP AER 48前叉取代舊款WP 4CS前叉，提升車輛吸震性能之余，同時加強行駛循跡性能

4沖的FC250、FC350及FC450配置了Keihin EMS(引擎管理系統(tǒng))，管理車上的各種電子裝備。循跡系統(tǒng)在近年推出的高性能街車大行其道，其運作原理簡單來說是車輛出彎加速時，當感應(yīng)器偵測尾輪的轉(zhuǎn)速較前輪快，意味著尾輪發(fā)生打滑，有可能造成跌車。而行車電腦透過監(jiān)察引擎的轉(zhuǎn)數(shù)，萬一發(fā)現(xiàn)異常飆升時便即時干預(yù)，減少馬力輸出，避免輪胎失去咬地力造成跌車，可提升騎士的安全。至于市販越野車的行車電腦如何計算泥地的打滑幅度作出干預(yù)，騎士拭目以待。

除了循跡系統(tǒng)外，新車還加入兩個MAP供騎士選用，這可理解為兩個馬力模式選擇，當中包括全馬力輸出及較少馬力輸出，前者是給經(jīng)驗豐富騎士玩樂，後者可給新手適應(yīng)及學(xué)習(xí)越野路駕駛的技術(shù)。事實上，2017 Husqvarna的4沖越野車的電子科技逐步與SUPERBIKE看齊，除了循跡系統(tǒng)及馬力選擇外，還有彈射起步系統(tǒng)(LAUNCH CONTROL)，也就是說騎士在起步時以大油門起步，也不會因離合器操作或油門操控失誤造成翻車，讓騎士起步後爭取有利位置。

為了方便騎士使用以上的電子功能，廠方在軑把左掣盒上增設(shè)了MAP(馬力選擇)及TC(循跡系統(tǒng))按鈕。而紅色的著車按鈕在空轉(zhuǎn)起步時變身為彈射起步的選擇按鈕。

2017 Husqvarna FC450

2017 Husqvarna FC350

2017 Husqvarna FC250

2017 Husqvarna TC250

2017 Husqvarna TC125

2017 Husqvarna TC85