馬拉松賽段拉的不僅僅是體力

“賽段里程數(shù)很長，而且很多地方都暗藏殺機，要選擇正確的路徑還是需要費一些功夫的，我今天最快的時候車速應(yīng)該達到200公里／小時，其實還可以再快，但我們需要保護賽車并沒有發(fā)揮到極致，但這個賽道并不容易，我的隊友就遇到了麻煩，他很遺憾的退出了這個賽段，接下來進入南疆賽段需要車手更加小心。”賽段飛車王韓魏賽后說，事實上也證明他的說法，遭遇麻煩的并不只是他的隊友，還有塔城車隊，去年環(huán)塔亞軍的王新剛，他在SS4的比賽中遭遇了翻車。

當(dāng)然，有人遇到麻煩，也有人發(fā)揮出色，眾泰車隊在第一階段的比賽中麻煩不斷，終于在休息日過后的首個馬拉松賽段集體爆發(fā)，劉彥貴、李鵬程獲得本賽段第二第三，而陳峰更是一路狂追，獲得本賽段第6名的好成績，在總成績方面，眾泰車隊的劉彥貴、李鵬程也追到第9、10位。

整體來看超長賽段還是給大家?guī)聿恍〉穆闊谐^30輛賽車折戟SS4賽段。

天氣剪短了賽段，但超長的行駛路段和沙塵暴還是很折磨人

SS5因為天氣原因被剪短到77.6公里，雖然客觀上讓大家輕松一下，但實際上，比賽是輕松了，但超長的形式路段加上限速和堵車，還有那說來就來，說走就走的沙塵暴，還是把大家折騰的精疲力盡。

因為天氣原因取消賽段這樣的事情在長距離越野賽中是很常見的，賽段短了，難度自然也就降下來了，這種情況無論輸贏，對于總成績應(yīng)該無傷大雅，因此大家都會比較保守的完成比賽，眾泰汽車的劉彥貴拿下SS5賽段的飛車王，韓魏賽段第二，但還是穩(wěn)穩(wěn)地在總成績方面領(lǐng)跑。

首個有沙漠賽段的到了也預(yù)示著真正的環(huán)塔主菜要來了

SS6賽段全長226km，部分賽段在塔克拉瑪干沙漠的邊緣，對于車手而言，沙漠賽段終于來了。 但畢竟這這還只是是淺嘗輒止，但即便如此，還是有不少人感受了一了一下塔克拉瑪干沙漠的熱情，也許，這是為下一個最艱苦的純沙子賽段做一些熱身，據(jù)今天再次從新站在發(fā)車點最后發(fā)車的陳峰介紹，他剛到沙區(qū)，一翻過沙梁子就看見那個沙窩了趴了十幾臺車，在翻過一個沙梁子，又是十幾輛車。今天陳峰前半程他很快，但是最后剎車管短了，損失了很多時間，但終于再次完賽了。今天全場最快是有著沙漠王之稱的劉昆，而領(lǐng)頭羊韓魏則是采用了保守的跑法，他正在為即將到來最艱苦的比賽蓄力待發(fā)。

終于在今天這個賽段結(jié)束后，迎來了本屆環(huán)塔第二個休息日，第二個階段是以高強度，長距離，還有長距離的大營移動和多變的天氣，總之第二階段應(yīng)該算是一個考耐力的階段，而休息日之后將迎來幾個全沙漠的魔鬼賽段，真正的環(huán)塔考驗即將到來。