老楊從周口老家來鄭州打工好幾年了。他在省實驗中學附近有個固定蔬菜攤位，每天清晨騎電動自行車去批發蔬菜。如果“限電”，他的生意就沒法做了，一家三口的生活也就沒著落了。

不止老楊，鄭州市的200多萬輛電動自行車主恐怕很少有人同意“限電”。對于他們來說，電動自行車有的關乎生計，有的是生活必需品。

“禁摩限電”的蝴蝶效應不止這些。全國各大主流媒體對此都發表了一邊倒的批評性評論，認為電動自行車考驗社會管理，不能一禁了之。微信朋友圈有人搬出他山之石，發表見聞錄《臺灣為什么不禁摩？》，質疑“禁摩限電”。網上有人介紹湛江的成功經驗，為電動自行車管理開出了藥方。

“禁摩限電”可以讓城市看起來更現代、更有秩序，也了卻了管理者的麻煩。然而，城市再現代，也是人的城市；需要秩序，更需要一個方便溫暖的生活世界。電動自行車是部分居民的生活必需品，關乎低收入人群的生計。一刀切般地說禁就禁，他們可如何討生計過生活？總不能打造一個表面看來光鮮亮麗卻罔顧百姓需求的城市吧。

關注、尊重居民尤其是低收入人群的生計生活需求，是一個城市能夠給予生活于此的人們的溫情，是城市發展的珍貴情懷。

郭阿姨在鄭州的早市感受到了城市溫情。她經常去趕早市，在那兒，她能買到超市里少見的針頭線腦，能買到大商場里早已絕跡的一塊錢一卷的凍瘡膏，能買到郊區農民自己種的新鮮蔬果……

晨光熹微中，討價聲、招呼聲此起彼伏。這個說“今天的菜不新鮮，明天我給你捎新鮮的來”；那個說“我特意給你留的野菜”……讓人在嘈雜中享受著人間煙火的真實、親切，享受著人與人之間最質樸的體貼呵護，而生活也因此變得安穩柔軟許多。

一座城市有再多的高樓大廈，生活在此的人可能最在乎的還是每天自家飯桌上的青菜是不是新鮮，呼吸的空氣是不是清新，喝的水是不是安全……對人們衣食住行等基本生活需求的體貼入微，彰顯管理者的將心比心、人文情懷。

生活在鋼筋水泥的城市里，每到秋葉飄零時節，能夠沐著秋陽，踏著落葉，與自然親近，感受秋天的詩意，著實難得。

上海人真幸運，已經享受這種生態美好幾年了。據報道，上海從2013年開始在6條街道上試行落葉不掃。到去年秋天，落葉不掃的街道達到了12條，并對垃圾撿而不掃，小心地呵護市民親近自然的心愿。

“讓城市融入大自然，讓城市居民望得見山、看得到水、記得住鄉愁”，是對城市人生存環境的體貼關懷，是城市發展理念的返璞歸真。走過許多彎路之后，我們需要冷靜下來，揣摩中國城市人真正的生活生存需求，這樣，“宜居”才能成為城市生活的現實，而不是僅僅停留在口頭上。

臺灣學者蔣勛以親身經歷說明延續城市文脈同樣是人們的重要需求。年近七旬的蔣勛至今還記得上小學時經常繞遠路也要經過一座廟宇。他說，這座廟宇教他怎么長大，教他了解什么是人世間的關懷，什么是愛與恨、是與非。后來，蔣勛到巴黎留學。他經常繞道去有千年歷史的巴黎圣母院。他認為，巴黎圣母院已經不是一座建筑，而是歷史，是文化，是法蘭西民族精神之美的集大成者。

一座古建筑、一條古街、一個經年的特色小吃店……是時代記憶的最好載體，構成了都市環境的人文品質。它能涵養心靈，撫慰靈魂，讓人心在浮躁喧嘩中不會迷失方向。

開發與保護，一直是城市發展面臨的兩難選擇。多一些歷史責任，少一些現實功利；多一些長遠規劃，少一些短期行為；多一些細節關懷，少一些“好心”破壞。留住城市文脈，讓人們留存一份記憶，體味城市中“我”的存在感。雖是老生常談，卻具有緊迫的現實意義。

未來20年，中國將有5億人變成城市人。城市發展應以人為本，是喊得很響的口號。然而，為什么我們卻一再看到與之背道而馳的舉措呢？

大道理不用講，我們需牢記:一個能讓人時時處處感受到溫暖的城市才是一座好城市。