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供給側改革:以走出去化解渝摩企過剩產能

放大字體  縮小字體 發布日期:2016-05-05  來源: 重慶日報  瀏覽次數:512
核心提示:通過在“一帶一路”沿線國家建設100余家網貿館,幫助國內產業帶與海外需求市場對接,轉移國內制造業產能,助力制造業轉型升級
   通過在“一帶一路”沿線國家建設100余家網貿館,幫助國內產業帶與海外需求市場對接,轉移國內制造業產能,助力制造業轉型升級

  近日,重慶跨境電商領軍企業——重慶網貿會跨境電子商務有限公司(下稱全球網貿會)迪拜館正式開業,“兩國雙園”迪拜中國產業園亦同時開園。

  至此,迪拜乃至阿聯酋和中東地區的消費者都能買到優質中國商品,同時,當地的特色產品,也可通過“兩國雙園”的雙向渠道,豐富中國國內消費者的購物清單。

  今年全球網貿會要開20館

  迪拜館,是全球網貿會繼莫斯科館后,年內正式投運的第二館。

  目前,還有波蘭華沙館、越南胡志明館、加拿大多倫多館、捷克布拉格館正在緊鑼密鼓建設。據介紹,今年全球網貿會的目標是至少開20座網貿館。

  商務部年初發布數據顯示,2015年我國跨境電商增速高達30%,整個行業都處于野蠻發展、百家爭鳴的時期。全球網貿會正是憑借海外倉2.0即網貿館+大龍網約商APP的“線上約,線下會”模式嶄露頭角。

  顧名思義,“線上約,線下會”模式,是希望通過互聯網對接全球供應商和采購商,解決跨境貿易中尋找商機的效率問題;同時通過線下展會讓達成交易意向的供需雙方見面、交流和體驗產品。網貿館就是“線下會”的關鍵,通過建成全球分銷渠道,幫助中國中小制造企業打入國際市場。

  據全球網貿會相關負責人介紹,網貿館開設城市或所在國家的市場對于中國制造需求旺盛,如中國與迪拜2015年雙邊貿易額達到479億美元,這一數字不僅在2014年476億美元基礎上實現了持續增長,也讓中國連續兩年成為迪拜最大的貿易伙伴。

  “這批網貿館所在國家大都處于‘一帶一路’沿線,是全球網貿會‘一帶一路,百城百聯’戰略布局的開年力作。”全球網貿會總裁馮劍峰表示,該戰略是用“互聯網+外貿”的思維整合碎片化訂單,通過在“一帶一路”沿線國家建設100余家網貿館,幫助國內產業帶與海外需求市場對接,轉移國內制造業產能,助力制造業轉型升級。

  供給側結構性改革的主要任務之一,是化解過剩產能。如何化解?“走出去”向國外要市場,是重要途徑之一。

  作為國門“守衛者”的檢驗檢疫部門,該如何幫助重慶企業“走出去”?重慶企業“走出去”,該如何向檢驗檢疫部門尋求支持?近日,本報專訪了重慶檢驗檢疫局局長施宗偉。

  過去是以產品換外匯,今天是系統性“走出去”

  重慶日報:“走出去”說了幾十年,今天再談“走出去”,有著怎樣不同的意義?

  施宗偉:改革開放30年,我們的工業基礎和整體的產業水平已經今非昔比,各類商品的生產規模足夠大,產品種類也足夠豐富,必須“走出去”開拓國際市場,才能為國內經濟的轉型升級騰挪空間。從某種意義上說,過去我們是主動“走出去”,而今天是被迫“走出去”。

  過去的“走出去”,是把個別產品銷往國外換取寶貴的外匯,外貿公司是主角,今天的“走出去”,是設備、技術乃至整個生產系統性地走出國門,企業成了主角。我們不僅是向國外要市場,而是更深入和廣泛地參與國際分工,讓“走出去”和“引進來”相得益彰。

  重慶日報:就重慶而言,“走出去”如何化解過剩產能?

  施宗偉:重慶多年來在產業經濟的規劃布局上未雨綢繆,目前各個行業還沒有出現大規模的產能過剩,但這并不能說明我們沒有風險。例如汽車產業,長安在國產品牌中遙遙領先,但國內汽車市場的增速,在未來幾年內可能會放緩。汽車作為重慶最重要的支柱產業,不但不能放緩,反而要提速,怎么辦?只能“走出去”。

  政府積極作為,企業積極行動

  重慶日報:如何才能更好地推動重慶企業“走出去”?

  施宗偉:我認為首先需要政府的積極作為,有很多基礎性的工作,只有政府才能做好,例如搭建制度平臺。幾年前,俄羅斯開發遠東地區,不少中國企業去了海參崴“淘金”,但他們生意做起來很困難,因為兩國政府缺乏一個投資便利化的協定,中國企業把生產資料運過去,要按照一般貿易的規格和水平繳稅,稅費很高,自然就不賺錢。重慶企業海外投資也曾面臨類似的難題,例如,有的重慶企業在巴西、緬甸等國投資建立自己的種植基地,結果玉米種出來了,卻無法運回國內,因為他們拿不到進口的配額。

  其次,企業也要積極行動起來,從戰略的高度認識“走出去”的意義。企業“走出去”和其他的生產經營活動不同,人生地不熟,企業自己能解決的問題其實很有限,所以不是單個的企業,而是整個產業鏈諸多企業抱團打捆一起往外走,才能增強競爭力。重慶摩托車在東南亞為啥賣不贏日本摩托車,質量是一方面,還有產業鏈的完整度問題。日本銀行跟隨摩托車企業一同出海,可立馬為當地用戶辦理分期付款。

  重慶出口企業可向檢驗檢疫部門尋求支持

  重慶日報:重慶企業“走出去”,檢驗檢疫是必過的關口,他們該如何向檢驗檢疫部門尋求支持?

  施宗偉:首先是質量提升。產品在國際市場有無競爭力,歸根結底取決于質量。我們根據國際市場的技術標準,在重慶建立了一批出口商品示范區,在這些示范區里推行IS9000等先進質量管理方法,幫助企業提升產品質量。我們希望更多的企業主動與我們聯系,加入我們的示范區。

  其次是品牌建設。例如,重慶制造的手機質量其實不錯,但在國際市場總是賣不出好價錢,為什么?主要是因為沒有品牌。品牌意味著優質的質量和豐厚的文化內涵,有品牌,才有賣相。重慶企業創建國際品牌,需要先從國內做起,先從商標的注冊和晉級做起,這方面,我們有一套輔助機制,歡迎各位企業家朋友聯系我們。

  第三,我們最主要的職能是代表國家,幫助企業去消除技術性貿易壁壘。每年,全國出口企業中超過三分之一受到技術壁壘阻礙,損失的貿易額在800億美元左右。所謂技術性貿易壁壘,就是人家為了抵制你的商品,故意設定的一些技術指標。歐美現在都需要通過“制造業回流”來解決就業難題,它們要保護本國企業,勢必會設置技術性貿易壁壘。這些技術性貿易壁壘看起來隱蔽性強,又不違背國際貿易規則,所以將會被越來越多地采用,重慶企業要有心理準備。

  在沖破國外技術性貿易壁壘方面,重慶汽摩產業界的一些做法,值得大家借鑒。2014年,我們主導汽摩界成立了質量安全委員會,委員會擬定了一份出口產品質量技術標準的白皮書,要求每個出口企業都達到上述標準,形成了一套產業自律的機制,相當于在技術標準上抱團出海。拿到白皮書,我們就能代表國家與重慶汽摩產品出口國的政府進行官方對接,問題都攤在桌面上來說,有理有據,有利于破除技術性貿易壁壘。

 
 
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