KTM全新1290 Super Duke GT，集合1290 Super Duke R和Super Duke Adventure兩車優(yōu)點于一身，把1301cc V2引擎放在Super Duke R的細小車身之內(nèi)，再加入Super Adventure的便利設(shè)備和配套，更方便都市人和亞洲人。

KTM 1290 Super Duke R，很可能是史上最強悍的無罩式高性能電單車，集合高科技大馬力好操控于一身。但是，實用性不足。KTM 1290 Super Adventure，也很可能是史上最強悍的重型歷奇電單車，同樣地集合高科技大馬力好操控于一身。但是，車身尺碼實在非常巨型，座位也相當高。推車或泊 位的操作也比較費力，種種設(shè)定都對亞洲騎士不太友善。

以上問題，KTM當然知道。所以把兩車的優(yōu)點集合在一起，推出全新1290 Super Duke GT。把1301cc V2引擎放在Super Duke R的細小車身之內(nèi)，再加入Super Adventure的便利設(shè)備和配套，更方便都市人和亞洲人。

1290 Super Duke GT的座高、軸距、前后避震行程，輪胎尺寸，都和1290 Super Duke R一樣。但是GT版的乾重，由188kg大幅上升至228kg。轉(zhuǎn)向幾何也微調(diào)稍為偏向直路行車的穩(wěn)定性。馬力由R版的180hp減辣至170hp，定位明 顯較溫和，適合更多場合使用。

廠方對1290 Super Duke GT定性為Sport Tourer巡航跑車，跟車輪胎是sports-touring級數(shù)的Pirelli Angel GT輪胎，兼顧濕地表現(xiàn)和耐用性。車尾設(shè)有邊箱掛接口、油缸容量由R版的18升加大至23公升、具發(fā)熱功能的轉(zhuǎn)向把手、可調(diào)高度的Touring風擋之 外，新車還配備Comfort / Street / Sport三重動力模式、前后WP半主動式電子避震、具傾斜角度感應(yīng)能力的Cornering ABS系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、胎氣監(jiān)察系統(tǒng)、Quick Shifter快速轉(zhuǎn)波器(只限轉(zhuǎn)高波)等等。

以往在1290 Super Duke R和Super Adventure身上找到的高科技電子系統(tǒng)當然仍然保留在GT版身上。包括MSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子油門、MTC traction control系統(tǒng)、LED轉(zhuǎn)向燈、自動取消方向指揮燈、MSR引擎扭力控制系統(tǒng)等等。

GT版的乾重由Super Duke R的188kg大幅上升至228kg的原因有三，首先是車尾的副車架必需加厚補強，好讓一對邊箱安全地負重。第二是油缸容量由R版的18升加大至23公 升、第三是車身裝上可調(diào)風擋、轉(zhuǎn)向時自動感應(yīng)傾斜角度而開啟不同角度照射內(nèi)彎的LED照明燈等等設(shè)備，都會把車重累進。

1290 Super Duke GT座高只有835mm，乾重228kg，軸距是1482mm，雖然比Super Duke R重，但比起巨大無朋的1290 Super Adventure，GT版已經(jīng)相當嬌小，更易入口。

1290 Super Duke GT，絕對是2016年最令人渴望擁有的電單車之一。 集合最先進的科技及最強勁的性能，卻仍適合日常使用。