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禁摩限電,不如給荷蘭超級(jí)交通樞紐點(diǎn)贊

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-04-21  來源:搜狐  作者:Geear  瀏覽次數(shù):439
核心提示:荷蘭超級(jí)交通樞紐Arnhem不僅肚量大 —— 將汽車、公共交通、行人和自行車全都囊括在內(nèi);而且建筑本身極具美感 —— 扭曲的線條依舊是UNStudio的風(fēng)格;尤為可贊的是由Hufton + Crow打造的建筑大片,讓實(shí)用和精彩如此協(xié)調(diào),毫不違和。
  荷蘭超級(jí)交通樞紐Arnhem不僅肚量大 —— 將汽車、公共交通、行人和自行車全都囊括在內(nèi);而且建筑本身極具美感 —— 扭曲的線條依舊是UNStudio的風(fēng)格;尤為可贊的是由Hufton + Crow打造的建筑大片,讓實(shí)用和精彩如此協(xié)調(diào),毫不違和。

  華麗麗的交通樞紐曾耗費(fèi)UNStudio事務(wù)所前后二十年的時(shí)間,所以要真正解決問題,憑“禁”和“限”還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,你說呢?

  PS:Klein bottle是個(gè)扭曲、閉合的曲面,沒有邊,表面也不會(huì)終結(jié)。

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  將汽車、公共交通、行人和自行車全都囊括在內(nèi)的Arnhem外表看起來普普通通。

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  這個(gè)設(shè)計(jì)受到德國數(shù)學(xué)家菲利克斯·克萊因提出的“Klein bottle”啟發(fā),有點(diǎn)像Mobius。

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  還有什么比摩托車、自行車暢通無阻更重要的么?

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  換乘大廳高 60 米,面積達(dá) 1.8 萬平方米。

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  自然光混合人工光源打造的休息空間,寬敞毫無壓抑感。

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  地下兩層的汽車停車場(chǎng)。

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  半開放的自行車停車場(chǎng)。

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  自行車停車場(chǎng)的面積絲毫不遜于汽車停車場(chǎng)。

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  曲線結(jié)構(gòu)將上下層空間融為一體,行人、汽車、自行車可以有序前往自己要去的方向,沒有絲毫的凌亂。

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  公共交通在提倡綠色環(huán)保的Arnhem自然也有一席之地。

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  外立面大量使用玻璃,將更多的自然光導(dǎo)入車站空間,既節(jié)能又環(huán)保。

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