冠軍拿到手“抽筋”的世界級賽車手

很難統(tǒng)計宗申車隊59號車手何智鋒到底在國內(nèi)國外拿過多少個賽車冠軍，但可以肯定的是，在中國還沒有哪位摩托賽手拿到的冠軍能夠超過他。

1976年出生于香港的何智鋒一直以來就是宗申車隊的靈魂人物，即便是已經(jīng)在賽車圈里年齡較大，即便是已經(jīng)拿了那么多冠軍，即便是這個賽道他跑過幾百次，只要是比賽之前的熱身圈，就一定能夠看到何智鋒一絲不茍的在壓每一個彎道，在盡可能精準(zhǔn)的設(shè)計每一個出入彎道的路線；無論是在國內(nèi)代表宗申參加燃油摩托車比賽，還是在歐洲代表中國參加世界電動摩托車比賽，何智鋒也總能讓勝利的榮耀始終在宗申車隊周圍。

這就是何智鋒，宗申車隊乃至中國公路摩托車運動具有世界影響力的頂尖車手。在2015年的比賽中，何智鋒不僅依然是全隊的定海神針，讓每一個冠軍與勝利都在完全掌控之中，同時他在車隊的身份也發(fā)生轉(zhuǎn)變，開始以教練的身份指導(dǎo)年輕車手，幫助他們迅速的成長。

明明可以靠顏值，偏偏還能拿全國總冠軍

在何智鋒因廣東三水站意外受傷退賽而缺少一站比賽成績的情況下，2015年全國公路賽廠商杯250CC的年度總冠軍在宗申車隊與排在第二位的渝安新感覺車隊之間爭奪的異常激烈。直到收官戰(zhàn)南京站的最后一回合比賽，冠軍的歸屬仍然是個懸念。但比賽場上僅僅靠運氣并不能堅持到最后，能夠站上最高的領(lǐng)獎臺只能依靠的是實力。

這一年站在廠商杯250CC年度個人總冠軍的領(lǐng)獎臺上的是宗申車隊美女車手劉君眉。冠軍不是靠運氣而是靠實力，回看2015年一年以來劉君眉各站比賽的成績：揭幕戰(zhàn)南京站比賽，她連續(xù)兩個回合僅次于何智鋒位居第二；襄陽站比賽，她依舊緊跟何智鋒連奪兩個亞軍；三水站在何智鋒因傷退賽的情況下，劉君眉挑起了宗申車隊的大梁，勇奪兩個回合的冠軍；收官戰(zhàn)南京站，劉君眉又是僅次于何智鋒之后收獲了兩個亞軍。如果說，劉君眉的年度總冠軍是因為何智鋒三水站的因傷缺賽，更不如說是宗申車隊已經(jīng)很好的建立了以何智鋒與劉君眉為核心的比賽冠軍體系，而劉君眉也是通過自己不懈的努力與拼搏才能夠在這個全部是男性的運動中，作為唯一參賽的女將而站上了最高領(lǐng)獎臺。

進(jìn)入國產(chǎn)大排量摩托時代，未來已來

對于所有參與摩托車比賽的制造企業(yè)而言：一是通過比賽積淀賽車的高新技術(shù)，然后轉(zhuǎn)為民用；二是把自己研發(fā)的新產(chǎn)品拿到賽場上來，通過比賽的極速來檢驗產(chǎn)品品質(zhì)；三是通過比賽，不斷改進(jìn)產(chǎn)品的性能。2016年4月12日，宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)在重慶召開了宗申機車品牌戰(zhàn)略及新品全球發(fā)布會，高端品牌賽科龍、高端電動車品牌森藍(lán)以及涵蓋超級跑車、街車、休旅車以及新能源車的系列產(chǎn)品，并在未來五年實現(xiàn)250CC-850CC、單缸到多缸的產(chǎn)品布局，這也與其他國內(nèi)摩托車制造企業(yè)一起將中國的摩托車工業(yè)推入了大排量時代，讓世界愛上中國制造。

宗申車隊已經(jīng)連續(xù)兩年獲得了廠商杯250CC的總冠軍，但并不意味著在賽車的研發(fā)與性能的提升上停止了前進(jìn)的腳步。當(dāng)我們在馬路上看到越來越多的國產(chǎn)大排量摩托車奔馳的時候，當(dāng)我們在賽場上看到中國國產(chǎn)大排量摩托車與日系摩托車同場競技的時候，這也是中國摩托車運動熱愛者的驕傲，更是中國摩托車工業(yè)的驕傲。2016年的全國公路摩托車錦標(biāo)賽即將鳴笛，中國宗申車隊做好了準(zhǔn)備。

關(guān)注宗申車隊。我在，夢想就在；你來，未來就來。