政府禁摩的理由雖不合法，但卻合情（站在他們的角度上這么做非常好理由），反對禁摩我們有《中華人民共和國憲法》，有《中華人民共和國道路交通安全法》，有從溫總理到李總理的各種愛民語錄，然……，等于什么也沒有。

　　站在摩托車企業、摩托車商家、摩托車用戶的角度講，就是雞同鴨講，不在一個頻道，不在個維度，不在一個場域，總之是我們念念不忘，人家沒有回響。所以這一次銳圓建議全行業或者講全中國整體摩托車生態圈應該轉變一下，要站在政府的角度，站在交警的角度，站在使用汽車的市民的角度，把摩托車的對他們的好處念一念，但愿如此這般有個裨益，阿彌陀佛。

　　先替別人考慮，才好溝通和解決問題：

　　政府頭大的是城市擁堵；交警頭疼的是電動車不好管理（摩托車不給上牌就解決他們的頭疼問題了，電動車已經到了法難責眾的地步了）。

　　對政府，我們應該講摩托車可以改善城市交通，汽車多數情況下只載一個人，如果騎摩托車能節約多少道路資源？這個道理是容易講通的，但是馬上有一個新問題，就是摩托車很多情況下隨意亂竄，惹得開汽車的惱火，這就需要行業、企業、用戶自律，主動開展遵章守紀的宣傳活動。

　　主張禁摩的主要是交警部門，你給他們講摩托車如何方便，他們只會偷著樂，他們比誰都懂，要不他們自己也不會采購配備摩托車了，關鍵是他們嫌管理起來難。現在好了，正所謂惡人自有惡人磨——車沒有證、人沒有照的電動車鋪天蓋地而來，他們的違章行為無法追溯，探頭再多也沒有用，上街查堵，警民矛盾矛盾立刻升級，警察最珍惜安定團結，最怕老百姓鬧事，所以他們不到萬不得已，不會主動上街的，一定是領導說如何如何，他們才硬著頭皮上街，只要有人發話，有人承擔責任，他們就會不客氣地對待升斗小民，查扣車輛，他們其實最希望能和管汽車一樣，坐在家里開罰單。

　　所以我認為現階段反禁摩的重要步驟就是在電動車泛濫的現實背景下，我們攀咬住電動車，要求摩托車和電動車一樣上牌，一樣考照，一樣可以讓交警處罰，讓交警先方便起來，才有摩托車方便的那一天。

　　只要電動車實行實名制管理，交警可以對著監視器開罰單，ok，摩托車就有指望了：

　　要禁，廣大電動車用戶會和我們一起申訴，一起抗議，一起爭取權利；

　　要開，大家一起解禁，一起開放，一起遵章守紀，一起聽交警叔叔的話，一起共建和諧社會完美中國。

　　這次廣州市人大公開征詢意見，這是個機會，摩托車生命共同體應該整體出來說話，要顯示行業的力量，廣州能不能逆轉我不知道，但是一個勇于向禁摩挑戰的行業，會讓其它蠢蠢欲動的禁摩城市有一點忌憚。

　　禁一城退一城，何時到頭？不說話不努力，淪喪活該！

　　2016年廣州限摩新規，4月11日至5月7日期間將征集民意。限摩新規全稱是《廣州市非機動車和摩托車管理規定(草案修改建議稿)》，該規定已進行了第一次審議，擬于6月下旬進行二審。新規提意見方式如下文！
非機動車如何管?人大請你提意見
備受關注的《廣州市非機動車和摩托車管理規定(草案修改建議稿)》已進行了第一次審議，擬于6月下旬進行二審。為做好該法規的繼續審議工作，市人大常委會近日公開征求廣大市民和社會各界對該修改建議稿的意見和建議。
便民鏈接：廣州市非機動車和摩托車管理規定(草案修改建議稿)全文 (點擊可看公告及規定全文)
反饋時間：即日至——5月7日
反饋方式：
1.寄信函至：廣州市東風中路296號 法制工作委員會(郵政編碼：510030)。
2.發電子郵件至：gzrdfgw@126.com。
3.將信函傳真至：020-83232962。
4.在“廣州人大立法”官方微博頁面發表評論。