珍貴稀有的MOTO GUZZI V7II Stornello限量版
Made in Italy
近年來，復古風潮吹遍全球。各種復古風格摩托車被廣大車迷所追捧，其中以Café Racer及Scrambler風格最為暢銷。MOTO GUZZI作為歐洲頂級摩托車制造商，當然會帶給喜歡復古摩托車的朋友們更多驚喜。Café Racer風格的V7 Racer是全球銷量最好的大排量復古風格摩托車型之一，今天我們就像大家介紹；另一款傳承經典Scrambler風格的全新車型~MOTO GUZZI V7 II Stornello 限量版。
全新的MOTO GUZZI V7 II Stornello 限量版全球僅限量發(fā)行1000部，每臺都有專屬的獨立編號，我們在儀表下方可以輕易找到限量生產編號以及V7 II Stornello標識。這是MOTO GUZZI傳承50多年經驗所打造的純粹Scrambler車型，具有相當高的收藏價值。
Scrambler風格充滿魅力，是當下眾多摩托車愛好者所追捧的復古車型。這種車型不僅具備復古摩托車的經典元素，還具有一定可玩性。無論是在鋪裝路面疾馳還是在非鋪裝路面騎行，它都可以輕松面對。MOTO GUZZI擁有豐富的Scrambler車型生產經驗，早在1967年就推出MOTO GUZZI Stornello Scrambler America，這是一部以MOTO GUZZI旗下優(yōu)秀車型Stornello為基礎而打造的輕越野車型，在市場取得驕人的銷售成績后，MOTO GUZZI的其他Scrambler車型也相繼登場。咱們今天的主角MOTO GUZZI V7 II Stornello 限量版就是為紀念在1972年生產的Stornello 125 Scrambler，像經典致敬。
全新MOTO GUZZI V7 II Stornello 限量版汲取40多年前Stornello 125 Scrambler的設計靈感。從高位排氣系統(tǒng)，我們能夠輕易地辨別出此車的Scrambler身份。MOTO GUZZI V7 II Stornello 限量版配備Arrow高位二出一排氣系統(tǒng)，在保證傳統(tǒng)外觀的同時，具有非常優(yōu)秀的性能，也是最具Scrambler風格辨識性的點睛之筆。
除了高位排氣，作為經典的Scrambler還應配有輻條輪圈以及適合輕越野的輪胎，這些也都出現(xiàn)在了MOTO GUZZI V7 II Stornello 限量版的身上。
值得一提的是，MOTO GUZZI V7 II Stornello 限量版不僅具備經典車型身上的特質，還配有相當高科技的配置。比如搭載的全新的動力系統(tǒng)采用六擋設計，動力輸出更加平順。MOTO GUZZI獨有的先進牽引力控制系統(tǒng)（MGCT－ MOTO GUZZI Traction Control )，以及讓騎行更加安全的ABS系統(tǒng)。為了提升騎行體驗，車座高度從之前的805mm降低至798mm。更多騎士可以安享MOTO GUZZI V7 II Stornello 限量版帶來的騎行樂趣。
紅色車架搭配紅白相間的車身配色很直觀地承襲了當年Stornello 125 Scrambler的視覺體驗。前后擋泥板經過手工打磨處理，具有非常好的質感。
腳踏部分采用了鋁合金防滑設計，在輕越野時可以提供很好的實用性。平坦寬大的車座舒適度很高，且具有復古感十足的防滑隆起設計。在車座后方用黃色絲線精心繡制的MOTO GUZZI 標識，充分展現(xiàn)了輝煌的品牌榮譽感。
MOTO GUZZI還為V7 II Stornello 限量版準備了一系列改裝部件，例如實用的復古邊箱、油箱包，短小精致的圓形后視鏡，舒適度更高的帶有氣罐的后減震系統(tǒng)，以及更低矮的座鞍等，這些改裝部品都能在保證整車原有風格的同時提供更為個性、舒適的設定。
關于MOTO GUZZI Stornello的歷史資料：
第一代Stornello于上世紀60年代問世。在歐洲，當時人們的收入普遍還不是很高，但對于便捷的交通工具有迫切的需求。MOTO GUZZI便想打造一款實用的摩托車作為代步工具。當時由著名工程師Giulio Cesare Carcano帶領其團隊負責設計。于是便有了MOTO GUZZI Stornello的應運而生，當時的Stornello配備的是一臺單缸發(fā)動機，提供7匹馬力，但極速已經可以破百。
采用鋼管雙搖籃式車架設計。此車很快就被眾多歐洲用戶所認可。后來推出的版本，由于能夠提供在當時已經算很快的騎行速度，也被很多年輕騎士所向往，成為那個年代青春的永恒記憶。誕生于1962年的Stornello Sport極速可達110km/h，最大馬力達8.5匹。獲得獲得成功后的Stornello還推出了以Stornello的車架作基礎，具備越野功能的Regolarita版本。1967年，越野版的Stornello Scrambler正式登場。
2016 Moto Guzzi V7 II Stronello規(guī)格表
發(fā)動機形式 四沖程風冷 橫向V型雙缸 90°
缸徑 x 沖程 80.0 mm x 74.0 mm
壓縮比 9.6 : 1
排量： 744cc
最高馬力 ：48hp / 6700rpm
最大扭力 ：59.6N·m/ 3250rpm
車架形式 ：雙搖籃.ASL鋼管車架
傳動系統(tǒng) ： 干式單片六前速，軸傳動
燃油供應 ：Weber-Marelli電子燃油噴注系統(tǒng)
前傾角( R) ：27"50
拖曳距(T) ：117mm
左右舵角 ：32° + 32°
前懸掛系統(tǒng) ：40mm Marzocchi套管式，130mm行程
后懸掛系統(tǒng) ：雙筒式Bitubo避震，111mm行程
輪胎(前) ：100/90-18 56H TL
輪胎(后) ：130/80-17 65H TL
前制動系統(tǒng) ：320mm單盤配Brembo 4活塞卡鉗
后制動系統(tǒng) ：260mm 剎車盤配320mm單活塞卡鉗
長 x 寬x 高： 2240 x 800 x 1180mm
軸距 ：1449mm
最小離地距：179mm
座高：798mm
裝備重量 ：186kg (只加機油，未加汽油)
油缸容量 ：21L (含后備4L)
Made in Italy
近年來，復古風潮吹遍全球。各種復古風格摩托車被廣大車迷所追捧，其中以Café Racer及Scrambler風格最為暢銷。MOTO GUZZI作為歐洲頂級摩托車制造商，當然會帶給喜歡復古摩托車的朋友們更多驚喜。Café Racer風格的V7 Racer是全球銷量最好的大排量復古風格摩托車型之一，今天我們就像大家介紹；另一款傳承經典Scrambler風格的全新車型~MOTO GUZZI V7 II Stornello 限量版。
全新的MOTO GUZZI V7 II Stornello 限量版全球僅限量發(fā)行1000部，每臺都有專屬的獨立編號，我們在儀表下方可以輕易找到限量生產編號以及V7 II Stornello標識。這是MOTO GUZZI傳承50多年經驗所打造的純粹Scrambler車型，具有相當高的收藏價值。
Scrambler風格充滿魅力，是當下眾多摩托車愛好者所追捧的復古車型。這種車型不僅具備復古摩托車的經典元素，還具有一定可玩性。無論是在鋪裝路面疾馳還是在非鋪裝路面騎行，它都可以輕松面對。MOTO GUZZI擁有豐富的Scrambler車型生產經驗，早在1967年就推出MOTO GUZZI Stornello Scrambler America，這是一部以MOTO GUZZI旗下優(yōu)秀車型Stornello為基礎而打造的輕越野車型，在市場取得驕人的銷售成績后，MOTO GUZZI的其他Scrambler車型也相繼登場。咱們今天的主角MOTO GUZZI V7 II Stornello 限量版就是為紀念在1972年生產的Stornello 125 Scrambler，像經典致敬。
全新MOTO GUZZI V7 II Stornello 限量版汲取40多年前Stornello 125 Scrambler的設計靈感。從高位排氣系統(tǒng)，我們能夠輕易地辨別出此車的Scrambler身份。MOTO GUZZI V7 II Stornello 限量版配備Arrow高位二出一排氣系統(tǒng)，在保證傳統(tǒng)外觀的同時，具有非常優(yōu)秀的性能，也是最具Scrambler風格辨識性的點睛之筆。
除了高位排氣，作為經典的Scrambler還應配有輻條輪圈以及適合輕越野的輪胎，這些也都出現(xiàn)在了MOTO GUZZI V7 II Stornello 限量版的身上。
值得一提的是，MOTO GUZZI V7 II Stornello 限量版不僅具備經典車型身上的特質，還配有相當高科技的配置。比如搭載的全新的動力系統(tǒng)采用六擋設計，動力輸出更加平順。MOTO GUZZI獨有的先進牽引力控制系統(tǒng)（MGCT－ MOTO GUZZI Traction Control )，以及讓騎行更加安全的ABS系統(tǒng)。為了提升騎行體驗，車座高度從之前的805mm降低至798mm。更多騎士可以安享MOTO GUZZI V7 II Stornello 限量版帶來的騎行樂趣。
紅色車架搭配紅白相間的車身配色很直觀地承襲了當年Stornello 125 Scrambler的視覺體驗。前后擋泥板經過手工打磨處理，具有非常好的質感。
腳踏部分采用了鋁合金防滑設計，在輕越野時可以提供很好的實用性。平坦寬大的車座舒適度很高，且具有復古感十足的防滑隆起設計。在車座后方用黃色絲線精心繡制的MOTO GUZZI 標識，充分展現(xiàn)了輝煌的品牌榮譽感。
MOTO GUZZI還為V7 II Stornello 限量版準備了一系列改裝部件，例如實用的復古邊箱、油箱包，短小精致的圓形后視鏡，舒適度更高的帶有氣罐的后減震系統(tǒng)，以及更低矮的座鞍等，這些改裝部品都能在保證整車原有風格的同時提供更為個性、舒適的設定。
關于MOTO GUZZI Stornello的歷史資料：
第一代Stornello于上世紀60年代問世。在歐洲，當時人們的收入普遍還不是很高，但對于便捷的交通工具有迫切的需求。MOTO GUZZI便想打造一款實用的摩托車作為代步工具。當時由著名工程師Giulio Cesare Carcano帶領其團隊負責設計。于是便有了MOTO GUZZI Stornello的應運而生，當時的Stornello配備的是一臺單缸發(fā)動機，提供7匹馬力，但極速已經可以破百。
采用鋼管雙搖籃式車架設計。此車很快就被眾多歐洲用戶所認可。后來推出的版本，由于能夠提供在當時已經算很快的騎行速度，也被很多年輕騎士所向往，成為那個年代青春的永恒記憶。誕生于1962年的Stornello Sport極速可達110km/h，最大馬力達8.5匹。獲得獲得成功后的Stornello還推出了以Stornello的車架作基礎，具備越野功能的Regolarita版本。1967年，越野版的Stornello Scrambler正式登場。
2016 Moto Guzzi V7 II Stronello規(guī)格表
發(fā)動機形式 四沖程風冷 橫向V型雙缸 90°
缸徑 x 沖程 80.0 mm x 74.0 mm
壓縮比 9.6 : 1
排量： 744cc
最高馬力 ：48hp / 6700rpm
最大扭力 ：59.6N·m/ 3250rpm
車架形式 ：雙搖籃.ASL鋼管車架
傳動系統(tǒng) ： 干式單片六前速，軸傳動
燃油供應 ：Weber-Marelli電子燃油噴注系統(tǒng)
前傾角( R) ：27"50
拖曳距(T) ：117mm
左右舵角 ：32° + 32°
前懸掛系統(tǒng) ：40mm Marzocchi套管式，130mm行程
后懸掛系統(tǒng) ：雙筒式Bitubo避震，111mm行程
輪胎(前) ：100/90-18 56H TL
輪胎(后) ：130/80-17 65H TL
前制動系統(tǒng) ：320mm單盤配Brembo 4活塞卡鉗
后制動系統(tǒng) ：260mm 剎車盤配320mm單活塞卡鉗
長 x 寬x 高： 2240 x 800 x 1180mm
軸距 ：1449mm
最小離地距：179mm
座高：798mm
裝備重量 ：186kg (只加機油，未加汽油)
油缸容量 ：21L (含后備4L)
