大家都知道電動(dòng)車輛的好處，包括電費(fèi)比電油便宜多倍、電動(dòng)馬達(dá)扭力強(qiáng)大隨時(shí)來料，馬達(dá)運(yùn)作時(shí)寧?kù)o、行車不產(chǎn)生廢氣等等，無需再多介紹。身為車迷， 最有興趣知道的事情仍然是1)售價(jià)、2)充電方法和所需時(shí)間、3)續(xù)航距、4)性能和5)耐用程度。今次獲得多個(gè)政府部門采用的美國(guó)Zero S Streetfigher系列的ZF13.0電動(dòng)車，采用Z-Force Li-ion鋰離子電池，容量高達(dá)13.0kWh?？仉娔＝M是420amp三相無刷式控制器，電動(dòng)馬達(dá)是Z-Force 75-7風(fēng)冷無刷式馬達(dá)。Zero S ZF13.0屬于廠方新一代產(chǎn)品，性能全面上調(diào)，但售價(jià)則向下調(diào)整。除了電力管理和無刷馬達(dá)的科技更先進(jìn)之外，車架避震等用料都更精良：全新車架只重 10.4kg，負(fù)重能力高達(dá)166kg。最重要是新車電力更強(qiáng)勁，但充電時(shí)間更短，制動(dòng)時(shí)更有動(dòng)能回收設(shè)計(jì)，十分環(huán)保。
1)售價(jià)
先解答第一個(gè)問題，Zero S ZF13.0只售港幣十三萬(wàn)八千元，據(jù)了解特價(jià)期內(nèi)只售十二萬(wàn)八。電動(dòng)車輛目前在香港仍是豁免首次登記稅，即使新車購(gòu)買配件也是全部免稅。如果將來要打稅的話，Zero S ZF13.0落齊option的話，車價(jià)便穩(wěn)站在二十萬(wàn)以上。所以現(xiàn)階段電動(dòng)車非常抵買。
2)充電方法和所需時(shí)間
再來是充電方法，Zero S ZF13.0只需使用家用插頭便可進(jìn)行充電。由0%電量計(jì)算，家用充電需要8.4小時(shí)才能95%充滿。但如果剩余電量有50%的話，家用充電只需三小時(shí)便 可100%充滿。充電時(shí)表板會(huì)顯示余下充電時(shí)間和電量。
想再快一點(diǎn)？Zero S ZF13.0全車共有三處地方可接駁充電，每當(dāng)接駁多一組充電器時(shí)，充電時(shí)間可以再快一倍。第一組充電接口在車架左側(cè)近腳踏位置。第二組充電接口在車架之 內(nèi)，尾避震之后。第三組充電位是原廠額外選購(gòu)的Power Tank，放在轉(zhuǎn)向把手之后，油缸預(yù)留的空洞之內(nèi)。當(dāng)接上三組充電組件之后，由0%電量計(jì)算充滿95%電可快至2.1小時(shí)！
3)續(xù)航距
電動(dòng)車輛和內(nèi)燃機(jī)的續(xù)航距特性剛好相反，電動(dòng)車輛在城市之中開開停停，續(xù)航距反而會(huì)增加。Zero S ZF13.0在城市使用的續(xù)航距長(zhǎng)達(dá)259km，但如果以113km/h巡航的話，因?yàn)殡姵爻掷m(xù)處于放電狀態(tài)，續(xù)航距只有130km。以合并模式估 算，Zero S ZF13.0的續(xù)航距是174km。若每天代步上班短途來回30公里計(jì)算，一星期可能只需充電一次便夠。
如果接上Power Tank配件，城市使用的續(xù)航距長(zhǎng)達(dá)317km，以113km/h巡航續(xù)航距有158km，合并模式的續(xù)航距是211km。安裝了Power Tank雖然可以增加續(xù)航距，但重量由185kg增至205kg，極速雖然不變，影響由0-100km/h的加速時(shí)間由5.3秒放慢至5.8秒。
4)性能
電動(dòng)車的強(qiáng)項(xiàng)是扭力強(qiáng)大，加速表現(xiàn)相當(dāng)驚人。無需像內(nèi)燃機(jī)要儲(chǔ)轉(zhuǎn)數(shù)，強(qiáng)猛扭力隨傳隨到。Zero S ZF13.0峰值馬力只有54hp，但扭力強(qiáng)達(dá)9.38kg-m!由0-100km/h只需5.3秒，極速是153km/h。
和高性能電單車一樣，Zero S ZF13.0備有馬力模式，包括ECO慳電模式，Custom自選模式和Sport運(yùn)動(dòng)模式，可以透過智能手機(jī)app在手機(jī)調(diào)較。據(jù)試過車的代理職員表 示，即使是ECO模式，加速力已經(jīng)很強(qiáng)勁。Custom模式可為頭段、中段和尾段設(shè)定不同的強(qiáng)弱組合。如果老編是車主，便會(huì)把Custom模式設(shè) 為頭段弱，中段強(qiáng)，尾段又變?nèi)醯臐竦啬Ｊ健Ｒ驗(yàn)镾port模式力量非?？植?，職員表示兩次試過在加速時(shí)差點(diǎn)被甩開手！Sport模式一定要在靚路 乾地才能使用。所以平時(shí)用Eco，濕地用Custom，靚路Full Gear先用sport mode，應(yīng)該是最理想的設(shè)定。
正因?yàn)閆ero S ZF13.0的性能如此強(qiáng)勁，所以新車的車架、避震都經(jīng)過全新設(shè)計(jì)。車架闊度收窄，更有利騎士操控。避震采用名廠Showa中上級(jí)的出品。頭尾碟煞都是 Bosch Gen 9 ABS規(guī)格，煞車碟直徑分別是320mm和240mm。
5)耐用程度
電動(dòng)車輛最擔(dān)心的便是電池壽命，因?yàn)楦鼡Q電池費(fèi)用一般都不菲。Zero S ZF13.0的電池管理相當(dāng)聰明，車內(nèi)共設(shè)有三組電池，但只會(huì)用兩組電池供電予馬達(dá)，剩下的一組電池則屬于支援性質(zhì)，除了穩(wěn)定電壓之余，也會(huì)保護(hù)其余兩組 電池不會(huì)過度放電，以兔減低壽命。
鋰離子電池的能量密度很高，但重量卻很輕。電極一般是用鋰化合物和石墨所構(gòu)成，兩者都是非常輕的材料，同時(shí)鋰也是一個(gè)反應(yīng)性非常強(qiáng)的元素，因此原 子的鍵結(jié) 中可以存放更多的能量，也沒有記憶效應(yīng)，不必先把電力放光才能再充電，而且儲(chǔ)電量也不會(huì)太快減少，大約每個(gè)月減少 0.1% 的電力，它還可以歷經(jīng)數(shù)百次的充放電，依然生龍活虎。
廠方建議如果長(zhǎng)期不用車，車身可以接上電源。當(dāng)電量流失至一定水平時(shí)便會(huì)自動(dòng)充電，讓電池維持最佳狀態(tài)。廠方預(yù)計(jì)Zero S ZF13.0的電池壽命長(zhǎng)達(dá)五十八萬(wàn)三千公里！你沒有看錯(cuò)，是583,000km。比起內(nèi)燃機(jī)更耐用多倍！傳動(dòng)皮帶方面，Poly Chain GT Carbon傳動(dòng)皮帶預(yù)計(jì)壽命超過四萬(wàn)公里。
6)Bonus Track - 馬力更強(qiáng)，充電時(shí)間更短的另一選擇
Zero S其實(shí)有兩款型號(hào):ZF9.8和ZF13.0。 ZF9.8電池較小，重量較輕，裝備重量由185kg下降至只有171kg，所以加速更快，所需的充電時(shí)間更短。Zero S 9.8在城市使用的續(xù)航距長(zhǎng)達(dá)195km，但如果以113km/h巡航的話，因?yàn)殡姵爻掷m(xù)處于放電狀態(tài)，續(xù)航距只有98km。以合并模式估 算，續(xù)航距是130km。若每天代步上班短途來回30公里計(jì)算，可能四天充電一次便夠。ZF9.8的加速力比ZF13.0更強(qiáng)勁，馬力扭力和極速 雖然不變，但由0-100km/h只需4.8秒。
