林保鋒正示范貼花的位置，并與相關人員商討貼紙的規(guī)格及對策。（馬來西亞《光華日報》）

       據(jù)馬來西亞《光華日報》報道，在道路交通事故死亡案例中，摩托車意外造成顱腦損傷導致死亡的占有相當高的比例。
人的頭部是身體中重要器官之一，因此，馬來西亞的《道路交通管理條例》規(guī)定，駕駛和乘坐兩輪摩托車須戴頭盔。
       林保鋒從小就喜歡摩托車，到日本留學后也是以摩托車代步。自1996年日本留學回來后，擔任平面廣告設計師，至今已有13年。
       林保鋒是重型摩托車迷，在一次的契機，自己在重型摩托車的設計吸引了現(xiàn)任老板的欣賞，因此而被招攬加入目前的公司。
       從此開始了他學習和研究頭盔貼花設計的工作。林保鋒占有的優(yōu)勢，一方面是重型摩托車車手、加上本身也攻讀平面設計。
       他說，頭盔對于摩托車騎士來說是非常重要，事因它保護著頭部，所以不管是駕駛者或乘客皆需戴頭盔，以確保發(fā)生交通意外時及時保護頭部。
       他說，其實大部分大馬人對于頭盔的認識并不深也不了解，所以，需求量有一定的限度。
       他續(xù)說，據(jù)統(tǒng)計，摩托車事故中80%的致命傷害都是和大腦受傷有關，所以對于摩托車友來說頭盔是最基本的安全裝備；絕不可缺少。
       全盔保護性最佳 好看花紋漲價好理由
       "全盔在各類型頭盔中保護性是最佳的，而好看的花紋不會增加安全性，但卻是廠家營銷漲價的好理由。”
       “頭盔花紋設計主要是給頭盔增添吸引力和新鮮感，同時也帶動潮流，迎合騎士的口味，讓騎士們多了一些選擇。”
       他指出，有些人喜歡簡單的設計、有的則鐘意鮮艷明亮的、一些喜歡復古，而有些則喜歡賽車手的花紋設計，部分花紋是有反光效果。
       林保鋒認為頭盔花紋設計師是“獨樹一幟”的專業(yè)技術，從事這行業(yè)的卻是少之又少，畢竟頭盔制造商在大馬也很少。
      他表示，真正全副投入生產的可能不到3家，加上頭盔設計師除了必備電腦設計技巧之外，也必須對摩托車在市場的動向和要求感興趣才行。
      他透露，全馬大概有14家頭盔生產商，可是真正全面投入的少之又少。
      他說，頭盔在關鍵時刻是保命的物件。“一粒頭盔的壽命只有3、4年而已，過后它的防護力會消減，而且若有跌損過的記錄，即使外表還保持良好，其防御能力已經大不如前了。”
      搜集素材參考改造
      林保鋒說，頭盔的花紋貼紙叫“水漂”，它是一種非常薄的貼紙。
       他表示，其工作就是根據(jù)產品的特性去設計不同市場消費層面需求的各類貼花，有時不得已也要將時下最流行最火紅的賽車手頭盔花紋設計，改良成自家出產的頭盔花紋設計上。
       他說，設計一粒頭盔花紋不同于一般的平面設計，頭盔花紋必須顧慮到左、右、前側、頂部以及后部必須有連接而非胡亂貼一番。
      他是使用電腦先畫出圖形，看似簡單不過的設計，其實是很傷腦筋，第一是設計師本身必須了解市場所需，第二當設計師本身開始對一個頭盔起稿做設計時，還必須搜集很多素材來參考再加以改造。
      “而且每一個廠家出產的頭盔都是不一樣的模型，公司每次要生產一個款式之前都得勞師動眾，包括頂級上司、銷售部主管、策劃部主管、主要銷售人員以及設計開發(fā)部都必須開數(shù)次會議，共同商討對策和改進，再逐步進行。”
       在被問及工作上面對的難處時，林保鋒認為最難的是頭盔的后部，因為當花紋的左右前上部快完成時，后部就是碰到考驗的時候，因為不可太空洞或牛頭不對馬嘴，與前面的設計脫節(jié)。
      他接著說，一般上，一個款式的設計至少必須要有1500粒訂單生產，所以不得有誤，也可以說是限量版，公司的策略是賣完前再設計第二款，不斷推出新設計、新款式以保持新鮮度。
     林保鋒說能夠和興趣一起工作是一件美好的事情，表示自己目前還在學習階段，希望有朝一日自己能夠成為頂尖的頭盔設計師。