跑山，一直作為一種獨特的摩托車文化而存在著。相較于賽道，山路是更容易接觸到的彎道集合體。
誠然，山路沒有賽道的包容和安全，也不能完全釋放出車子的性能。但把心情和車速都慢下來一點，隨著依大自然鬼斧神工而建造的曲線，如水流一般滑過那些多到你基本上沒可能背下來的彎道“們”，是另一種令人著迷的體驗。“每一個盲彎都是一場驚奇的際遇”，那攀上山頂之后的風景更是毋庸多提。
美國最著名的山路有兩條：一條是南卡羅萊納州和田納西州交界的“Tail of the dragon”（惡龍之尾），另一條就是大家在“油管”視頻里經常看到老外“組隊磨膝蓋”的Mulholland Drive（穆赫蘭道）。
鱷魚在2014年的夏天體驗了惡龍之尾，那次的騎行可以用史詩級來形容。“17.6公里包含318個彎道”，愛跑山的人都知道這句描述的吸引力。更令人驚奇的是，這318個彎道不是普通的318個彎道，扭一扭身子就能過的小彎這里沒有，無聊的180度盤山“掉頭彎”這里沒有，所有彎道的速度，弧度設計都是剛剛好夠你爽快的壓過去。
每個彎的弧度和起伏都不盡相同，工程師似乎就是把它當做賽道來建的，幾乎每個彎道的地勢都是由內向外逐漸升高，離心力會把你緊緊的壓在地面上，不僅安全，且在感覺上增大了你壓彎的幅度。
跑穆赫蘭道是最近的事情。紐約在一場多年不遇的暴雪之后變得徹底沒法騎車，逃到洛杉磯騎車是愛車人自然會想到的度過假期的方法。氣溫18度到23度，陽光充足，峽谷山路在等待。
走105高速跑一段海邊之后轉上405峽谷高速，不遠之后左轉進入一條叫做Mulholland Drive（廣義上的穆蘭山道）的國道，直走經過一段還算不錯的高速山路，路過一個小村莊，當你在路的左邊發現一個停滿摩托車的老式加油站建筑，穆蘭山道“Snake”（狹義上的穆蘭山道，最有特色的一段）的起點就到了。
這個老式加油站建筑其實是一個餐館，叫做Rock store，是南加州最著名的騎士聚集點。作為穆蘭山道Snake（蛇形山路）的起始點，每個周末這里都聚集了大量的騎士，并堆滿各種摩托車。
很多名人也曾到訪，包括主持Joe leon’s garage的Joe leon（此人原來是一個喜劇演員，著名的汽車摩托車愛好者，擁有一個讓所有車迷都會嫉妒的車庫。這個節目就是講他介紹自己的收藏車和他試駕各種新車的故事）。
你可以在Rock store吃到物美價廉的食物，還有一大堆機車主題的周邊可以買。
Snake全長不到2公里，由大量低速小彎和結束時一個中速大彎組成。鱷魚本人覺得這條山路并沒有很出奇，除了開頭有兩個可以蹭到膝蓋的弧度比較大的彎，之后的彎都是小且急的盲彎，速度起不來，車子沒有那么容易下去。這些彎還很短，基本上車子剛下去就要起來準備下一個彎道了。
Snake的亮點在于其最后一個彎道，就是大家在Youtube視頻里看到老外組隊磨膝蓋和各種摔車的那個彎道。在一通小彎的“折磨”之后，最后的彎道到了山崖的開闊處。這個彎道弧度適中，平緩，且較長。只要你敢把身子探出去，就可以在這里磨到膝蓋。加之彎道旁邊有一個開闊的草地可供拍照，無數人在此磨膝蓋的照片就流傳了出來。
穆蘭山道危險么？很多人曾經被Youtube上在這個彎道摔車集錦的視頻所嚇到。其實不然，這個彎道不算危險，山崖一側有護欄，彎道速度不快，還是一個視野很好的明彎。
摔車“顯得”多的原因主要有三條：1 所有人都試圖在這里磨膝，就是車速不夠也拼命的把膝蓋往地上湊，低摔時有發生；2 很多人為了拍出壓得很低，甚至磨手肘的照片，在這里把車速提的過高，導致出彎的時候高摔；3 有專職攝影師在這里蹲點拍照，跑的人多，摔得人按比例來說也就多，加之每一次摔車都被專職攝影師記錄下來，看起來總摔車數量就多了。總結：只要你老實騎，不勉強去“裝逼”，穆蘭山道并不算危險。
不過說實話，又有哪個騎士能夠克制“裝逼”的欲望呢，鱷魚也是不能免俗的“穆蘭山道夠膝蓋裝逼壓彎黨”。想在穆蘭山道拍出好的壓彎照片，首先你要了解當地全職駐場攝影師的分布狀況。
第一個駐場攝影師位于405高速剛剛拐進穆蘭山道的高速彎道區域，這里時速較快，彎道弧度不大，磨膝蓋是不可能的。你可以把速度降下來，注意看鏡頭，擺一個帥氣且看起來很放松的姿勢（比如跟攝影師打招呼什么的）。在此處拍的照片可以按照日期時間上Highwayphotography.net上去尋找，一般第二天照片就會被攝影師在網站上放出來。
第二個駐場攝影師位于Snake的最后一個彎道，在這里就不要矜持了，把身子探出去，伸出那條腿盡量打開，膝蓋努力往地上湊吧。一次不行就下山重來，直到感覺自己過彎的姿勢夠帥了為止。在此處拍的照片可以上Rockstorephotos尋找，攝影師一般要兩天左右的時間整理照片。
穆蘭山道是一條因為一個彎道而出名的山路，其他的部分只能用“平平”來形容。不過一個可以盡情“裝逼”的彎道還不夠么？加上當地濃郁的摩托車文化，鱷魚推薦車迷們都該去體驗一次。
誠然，山路沒有賽道的包容和安全，也不能完全釋放出車子的性能。但把心情和車速都慢下來一點，隨著依大自然鬼斧神工而建造的曲線，如水流一般滑過那些多到你基本上沒可能背下來的彎道“們”，是另一種令人著迷的體驗。“每一個盲彎都是一場驚奇的際遇”，那攀上山頂之后的風景更是毋庸多提。
美國最著名的山路有兩條：一條是南卡羅萊納州和田納西州交界的“Tail of the dragon”（惡龍之尾），另一條就是大家在“油管”視頻里經常看到老外“組隊磨膝蓋”的Mulholland Drive（穆赫蘭道）。
鱷魚在2014年的夏天體驗了惡龍之尾，那次的騎行可以用史詩級來形容。“17.6公里包含318個彎道”，愛跑山的人都知道這句描述的吸引力。更令人驚奇的是，這318個彎道不是普通的318個彎道，扭一扭身子就能過的小彎這里沒有，無聊的180度盤山“掉頭彎”這里沒有，所有彎道的速度，弧度設計都是剛剛好夠你爽快的壓過去。
每個彎的弧度和起伏都不盡相同，工程師似乎就是把它當做賽道來建的，幾乎每個彎道的地勢都是由內向外逐漸升高，離心力會把你緊緊的壓在地面上，不僅安全，且在感覺上增大了你壓彎的幅度。
跑穆赫蘭道是最近的事情。紐約在一場多年不遇的暴雪之后變得徹底沒法騎車，逃到洛杉磯騎車是愛車人自然會想到的度過假期的方法。氣溫18度到23度，陽光充足，峽谷山路在等待。
走105高速跑一段海邊之后轉上405峽谷高速，不遠之后左轉進入一條叫做Mulholland Drive（廣義上的穆蘭山道）的國道，直走經過一段還算不錯的高速山路，路過一個小村莊，當你在路的左邊發現一個停滿摩托車的老式加油站建筑，穆蘭山道“Snake”（狹義上的穆蘭山道，最有特色的一段）的起點就到了。
這個老式加油站建筑其實是一個餐館，叫做Rock store，是南加州最著名的騎士聚集點。作為穆蘭山道Snake（蛇形山路）的起始點，每個周末這里都聚集了大量的騎士，并堆滿各種摩托車。
很多名人也曾到訪，包括主持Joe leon’s garage的Joe leon（此人原來是一個喜劇演員，著名的汽車摩托車愛好者，擁有一個讓所有車迷都會嫉妒的車庫。這個節目就是講他介紹自己的收藏車和他試駕各種新車的故事）。
你可以在Rock store吃到物美價廉的食物，還有一大堆機車主題的周邊可以買。
Snake全長不到2公里，由大量低速小彎和結束時一個中速大彎組成。鱷魚本人覺得這條山路并沒有很出奇，除了開頭有兩個可以蹭到膝蓋的弧度比較大的彎，之后的彎都是小且急的盲彎，速度起不來，車子沒有那么容易下去。這些彎還很短，基本上車子剛下去就要起來準備下一個彎道了。
Snake的亮點在于其最后一個彎道，就是大家在Youtube視頻里看到老外組隊磨膝蓋和各種摔車的那個彎道。在一通小彎的“折磨”之后，最后的彎道到了山崖的開闊處。這個彎道弧度適中，平緩，且較長。只要你敢把身子探出去，就可以在這里磨到膝蓋。加之彎道旁邊有一個開闊的草地可供拍照，無數人在此磨膝蓋的照片就流傳了出來。
穆蘭山道危險么？很多人曾經被Youtube上在這個彎道摔車集錦的視頻所嚇到。其實不然，這個彎道不算危險，山崖一側有護欄，彎道速度不快，還是一個視野很好的明彎。
摔車“顯得”多的原因主要有三條：1 所有人都試圖在這里磨膝，就是車速不夠也拼命的把膝蓋往地上湊，低摔時有發生；2 很多人為了拍出壓得很低，甚至磨手肘的照片，在這里把車速提的過高，導致出彎的時候高摔；3 有專職攝影師在這里蹲點拍照，跑的人多，摔得人按比例來說也就多，加之每一次摔車都被專職攝影師記錄下來，看起來總摔車數量就多了。總結：只要你老實騎，不勉強去“裝逼”，穆蘭山道并不算危險。
不過說實話，又有哪個騎士能夠克制“裝逼”的欲望呢，鱷魚也是不能免俗的“穆蘭山道夠膝蓋裝逼壓彎黨”。想在穆蘭山道拍出好的壓彎照片，首先你要了解當地全職駐場攝影師的分布狀況。
第一個駐場攝影師位于405高速剛剛拐進穆蘭山道的高速彎道區域，這里時速較快，彎道弧度不大，磨膝蓋是不可能的。你可以把速度降下來，注意看鏡頭，擺一個帥氣且看起來很放松的姿勢（比如跟攝影師打招呼什么的）。在此處拍的照片可以按照日期時間上Highwayphotography.net上去尋找，一般第二天照片就會被攝影師在網站上放出來。
第二個駐場攝影師位于Snake的最后一個彎道，在這里就不要矜持了，把身子探出去，伸出那條腿盡量打開，膝蓋努力往地上湊吧。一次不行就下山重來，直到感覺自己過彎的姿勢夠帥了為止。在此處拍的照片可以上Rockstorephotos尋找，攝影師一般要兩天左右的時間整理照片。
穆蘭山道是一條因為一個彎道而出名的山路，其他的部分只能用“平平”來形容。不過一個可以盡情“裝逼”的彎道還不夠么？加上當地濃郁的摩托車文化，鱷魚推薦車迷們都該去體驗一次。
