十幾年前SUZUKI SV系列曾經為日系V缸引擎車款開創了新的一頁,最近幾年中小排氣輛風潮漸熱,久違的SV650換上新裝,將再次翻轉大家的印象。
提到中量級V缸動力,腦中的空間大概會被DUCATI、Aprilia等歐系品牌占據,但較高的車價,以及與日系車比較相對略低的妥善率,對于部份有日常使用需求的騎士歐系品牌會稍稍令人猶豫。如果你享要擁有V缸引擎特有的低轉高扭力樂趣,在當今日系600cc各廠車單中實屬稀有,而SUZUKI SV650正好填補了對日系品牌情有獨鐘的騎士們的渴望。
收窄的車身下是經典的鋼管編織車架,搭配大圓燈,帶有DUCATI MONSTER的風味。除了ABS系統外,SV650配有全新的全液晶儀表,SUZUKI輕松啟動系統( Easy Start輕按一下即可立即啟動車輛),較低的座高設定,讓身形嬌小的騎士也可輕松駕馭。
SV650搭載排氣量645cc、水冷90度V型雙缸,這具進化后的引擎使用新的活塞讓馬力提升至76hp,64nm優異的低轉扭力推動瘦身達8kg的全新車身,SV650注定成為務實主義中的叛亂份子。
車色
車身細節
不敗的經典圓燈
Easy Start 輕松啟動系統
全液晶背光儀表,可多段調整亮度
進化后的645cc水冷90度V型雙缸
中置預載可調避震器
重新設計符合歐盟4期環保的短翹排氣管
經典的鋼管編織車架
LED雙眼尾燈
提到中量級V缸動力,腦中的空間大概會被DUCATI、Aprilia等歐系品牌占據,但較高的車價,以及與日系車比較相對略低的妥善率,對于部份有日常使用需求的騎士歐系品牌會稍稍令人猶豫。如果你享要擁有V缸引擎特有的低轉高扭力樂趣,在當今日系600cc各廠車單中實屬稀有,而SUZUKI SV650正好填補了對日系品牌情有獨鐘的騎士們的渴望。
收窄的車身下是經典的鋼管編織車架,搭配大圓燈,帶有DUCATI MONSTER的風味。除了ABS系統外,SV650配有全新的全液晶儀表,SUZUKI輕松啟動系統( Easy Start輕按一下即可立即啟動車輛),較低的座高設定,讓身形嬌小的騎士也可輕松駕馭。
SV650搭載排氣量645cc、水冷90度V型雙缸,這具進化后的引擎使用新的活塞讓馬力提升至76hp,64nm優異的低轉扭力推動瘦身達8kg的全新車身,SV650注定成為務實主義中的叛亂份子。
車色
車身細節
不敗的經典圓燈
Easy Start 輕松啟動系統
全液晶背光儀表,可多段調整亮度
進化后的645cc水冷90度V型雙缸
中置預載可調避震器
重新設計符合歐盟4期環保的短翹排氣管
經典的鋼管編織車架
LED雙眼尾燈