大家都知道，天氣冷的時候，電池就比較容易沒電。雖然國內(nèi)很少會遇到這兩天這么冷的氣溫，不過國外的冬季對于電動車都是嚴峻的考驗。在低溫環(huán)境中，首先電池的性能會下降，電量降低，充電速度也會變慢，這是由電池的化學性質(zhì)決定的，目前常見的磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池都或多或少的存在這個問題 。

       除了上述的問題，另外還有一個問題是當在冬季的時候，車內(nèi)都需要開啟暖氣。而一般傳統(tǒng)汽油燃油車的暖氣原理，是利用被引擎加熱過的冷卻水作為熱源，然后透過空調(diào)的風箱把冷風吹過加溫成為熱風，推送到車子里頭。因此基本上并沒有增加汽車額外的能量負擔。

       但是電動車并沒有這樣的設計，因此電動車必需要用電能來加熱，因此當電動車加熱的時候，同樣也會消耗掉電池的電力，影響到續(xù)航力。因此，冬季對于電動汽車來說，可以說是對電池續(xù)航力的一大考驗。

       那么，電動摩托車呢？冬季的氣溫是否會對摩托車有所影響？

       根據(jù) Gogoro 的車主論壇上，Gogoro 官方的說明，低溫的確對于電池還是會有所影響，不過由于 Gogoro 的設計有高溫預防模式以及低溫保護模式兩種，因此當真正偵測到低溫的時候，一開始車主可能會感到動力輸出變得比較小，但是隨著調(diào)節(jié)將會恢復正常性能。

       此外，雖然前面說一般的電動車、電動摩托車都不像傳統(tǒng)汽車一樣有水冷系統(tǒng)，不過 Gogoro 是有水冷系統(tǒng)的，馬達采用水冷冷卻，在前輪后方有直通式內(nèi)導流氣道，藉以冷卻循環(huán)冷卻水網(wǎng)絡。

       值得注意的是，Gogoro 的水冷系統(tǒng)可以做到幾乎不需補水而能正常運作，這是因為 Gogoro 的水冷系統(tǒng)工作溫度最高僅在七十至八十度左右，冷卻水在內(nèi)部循環(huán)不會沸騰，因此也可省下保修上的成本。不過，并不清楚 Gogoro 是否會用低溫保護模式下，到這個水冷系統(tǒng)來幫助維持電池的溫度？

       此外，由于 Gogoro 還有換電站的支持，因此就算真的受到影響，只要找到附近的換電站來進行電池的更換，依然能解決續(xù)航力的問題。

       以下是 Gogoro 官方論壇的說明：

       親愛的車友、早安：

       根據(jù)氣象預報，本周末的氣溫可能急遽降低，且體感溫度可能降至 0°C 以下，請您務必做好御寒準備措施，別著涼了。

       特別提醒車主，Gogoro Smartscooter 智能雙輪設計了高溫預防模式以及低溫保護模式，若您的愛車較長時間（如隔夜）靜置暴露于低溫且空曠環(huán)境之下，有可能導致電池溫度下探，當電池溫度降低時，系統(tǒng)即會啟動低溫保護模式，并且使得動力輸出自動下修（并不一定會發(fā)生）。但只要騎乘一小段時間后，電池溫度會逐漸上升，就會恢復正常性能。

        而 GoStation 電池交換站中的電池由于持續(xù)運作，并不會受到低溫影響，因此若遇到上述情形，您亦可選擇至 GoStation® 更換電池，即可恢復正常性能，繼續(xù)騎乘。