寶馬R NINE-T（拿鐵）在2014年上市的時(shí)候引起了不小的風(fēng)波，寶馬R系列的歷史，加之近年來復(fù)古車的流行，寶馬拿鐵的銷售策略是限年不限量，所以這款大排量的復(fù)古車還是很具有收藏價(jià)值的。

       復(fù)古摩托車當(dāng)然要是要配以鋼絲輻條的輪輞嘍。

       指針式的速度表和轉(zhuǎn)速表也是必須的，但是也不能少了功能強(qiáng)大的液晶儀表。

       對(duì)于一輛售價(jià)為20多萬元的摩托車來說，各項(xiàng)配置一定要跟得上，比如說這款brembo的制動(dòng)系統(tǒng)。

　
       水平對(duì)置雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣量高達(dá)1170毫升，動(dòng)力上不會(huì)有任何問題，更何況這是一輛復(fù)古車，騎的太快也并不適合復(fù)古范兒。但是水平對(duì)置雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的橫向震動(dòng)，還是要是適應(yīng)一下的。


       圓形的鹵素車燈更貼近復(fù)古這兩個(gè)字。
　
       金色的倒立式液壓前叉，在過彎和高速駕駛的時(shí)候提供了更好的安全性和操控性。
　
       這種款式的排氣管斌子還是非常喜歡的，告訴大家一個(gè)小竅門，如果把排氣管尾端的兩個(gè)消音塞摘除，排氣聲浪更加震撼，這才像一款大排量的復(fù)古摩托車。
　
       傳動(dòng)方式并不是傳統(tǒng)的鏈條式，而是更加結(jié)實(shí)耐用的傳動(dòng)軸，媽媽再也不用擔(dān)心抽鏈子的啪啪聲了。

       但是車無完車，比較遺憾的是寶馬R nine-T（拿鐵）的輪胎，里面竟然帶內(nèi)胎！長時(shí)間的摩旅并不適合拿鐵這款車，內(nèi)胎溫度的增加，危險(xiǎn)系數(shù)也隨之加大。

       進(jìn)氣造型做得非常精巧，直觀的表現(xiàn)與整車的線條完全融為一體。這確實(shí)是加分項(xiàng)。

       車座很平坦，略硬，長時(shí)間騎行有失舒適性。
　
       總結(jié)起來寶馬R nine-T（拿鐵）還是一款非常不錯(cuò)的復(fù)古摩托車，樸實(shí)的外表，細(xì)節(jié)上的用心都能清晰的感覺到這是一輛歐洲摩托車。