有這樣一些BMW摩托車，它們平時很少見，在BMW摩托車經銷店里沒有展車，廠方也很少推廣。這些車的外觀與普通車有所差別，甚至很像是賽道用車，沒有花哨的外觀，但充滿了競技特征。外觀配色方面大多以藍、白、黑等寶馬品牌特征顏色作為主基調。這就是BMW摩托車家族里“大隱隱于市”的HP系列。
HP車系都很神秘，神秘到連很多國內摩托車高手也只是聽說過而已。這個神秘車系中的HP2更是精彩絕倫。
HP2的名稱鮮明地亮出了自己的身份：HP是高性能（High Performance）的縮寫；2則是指寶馬的水平對置雙缸發動機“拳擊手”。與其對應的寶馬超級四缸摩托車稱為HP4。
2005年，BMW首次推出了精粹的耐力摩托車HP2 Enduro。這是一臺脫去“外套”的超級GS，性能超乎很多GS車手的想象，通用于各種復雜艱難的道路。不但搭載了全新改進型“拳擊手”發動機，可輸出77kW的最大功率和115N?m的最大扭矩，還大量采用碳纖維等輕質材料以削減重量，把重量控制在175kg。這一組數據徹底超越了BMW R 1200 GS“具備有限越野能力道路車”的概念，賦予HP2 Enduro超強的絕地生存能力，成為超級犀利、性能至上的超強摩托車。
但是當時絕大多數車迷對HP2 Enduro感到陌生，因為HP2 Enduro既不屬于R系列，也不屬于K系列、F系列，完全是卓然獨立、自成一家的全新系列。另外，較高的售價更是讓原本就孑然一身的HP2 Enduro更加顯得高處不勝寒。與普通車系相比，愈發凸顯HP2系列“孤家寡人”般的清冷孤獨，直到全新車型HP2 Megamoto的推出。
2007年，BMW推出了定位于Supermoto的HP2 Megamoto。為了不辱沒HP2的門第，BMW工程師為HP2 Megamoto搭載了氣焰更為囂張的“拳擊手”發動機、動感十足的17英寸車輪、藍白相間的M系列高性能轎車噴涂。HP2 Megamoto的玩法很多，甚至可以用來滑胎、漂移。這樣HP2家族除了驍勇善戰的“絕地武士”HP2 Enduro，之外，更增添了一位熱情洋溢、魅力四射的“發燒級玩家”HP2Megamoto。
2008年BMW再次發力，推出了HP2家族最新成員——HP2 Sport。HP2 Sport是當時“拳擊手”家族動力最強勁、身手最靈活、重量最輕巧的成員。一代“拳王”橫空出世！2007年24小時摩托車耐力賽上，瑞柯和馬庫斯駕駛R 1200 S參加了四場比賽，并在首場曼島賽道旗開得勝，勇奪第一名，可見R 1200 S的美譽“拳擊手運動家”名不虛傳。2008年 HP2 Sport的發動機正是以R 1200 S為基本平臺的，缸徑、行程、1170cc的排量都完全一樣。但是，為了讓“拳擊手”爆發更大能量，成為名副其實的“拳王”，BMW工程師作出巨大努力，顯著提升了HP2 Sport的動力和傳動裝置性能。
HP2 Sport不但動力霸道，而且質量輕巧，加滿燃油箱后整車不超過200千克；底盤堅固靈活，Telelever和Paralever懸掛系統匹配鋼管空間車架共同實現了優異的操縱性能；制動敏銳迅速，Brembo 制動系統讓HP2 Sport動靜由心、收放自如。這些特性再加上“拳擊手”雙缸發動機先天具有的低重心和平衡優勢，賦予HP2 Sport出類拔萃的操縱性能。
許多騎士以擁有一輛BMW為榮，而BMW摩托車以自己的HP家族為榮，每一代被冠以“HP”名稱的家族成員，都是BMW高性能的杰出代表作。HP系列一般都是小批量生產，能擁有這樣一臺超級寶馬摩托車實屬不易。
HP車系都很神秘，神秘到連很多國內摩托車高手也只是聽說過而已。這個神秘車系中的HP2更是精彩絕倫。
HP2的名稱鮮明地亮出了自己的身份：HP是高性能（High Performance）的縮寫；2則是指寶馬的水平對置雙缸發動機“拳擊手”。與其對應的寶馬超級四缸摩托車稱為HP4。
2005年，BMW首次推出了精粹的耐力摩托車HP2 Enduro。這是一臺脫去“外套”的超級GS，性能超乎很多GS車手的想象，通用于各種復雜艱難的道路。不但搭載了全新改進型“拳擊手”發動機，可輸出77kW的最大功率和115N?m的最大扭矩，還大量采用碳纖維等輕質材料以削減重量，把重量控制在175kg。這一組數據徹底超越了BMW R 1200 GS“具備有限越野能力道路車”的概念，賦予HP2 Enduro超強的絕地生存能力，成為超級犀利、性能至上的超強摩托車。
但是當時絕大多數車迷對HP2 Enduro感到陌生，因為HP2 Enduro既不屬于R系列，也不屬于K系列、F系列，完全是卓然獨立、自成一家的全新系列。另外，較高的售價更是讓原本就孑然一身的HP2 Enduro更加顯得高處不勝寒。與普通車系相比，愈發凸顯HP2系列“孤家寡人”般的清冷孤獨，直到全新車型HP2 Megamoto的推出。
2007年，BMW推出了定位于Supermoto的HP2 Megamoto。為了不辱沒HP2的門第，BMW工程師為HP2 Megamoto搭載了氣焰更為囂張的“拳擊手”發動機、動感十足的17英寸車輪、藍白相間的M系列高性能轎車噴涂。HP2 Megamoto的玩法很多，甚至可以用來滑胎、漂移。這樣HP2家族除了驍勇善戰的“絕地武士”HP2 Enduro，之外，更增添了一位熱情洋溢、魅力四射的“發燒級玩家”HP2Megamoto。
2008年BMW再次發力，推出了HP2家族最新成員——HP2 Sport。HP2 Sport是當時“拳擊手”家族動力最強勁、身手最靈活、重量最輕巧的成員。一代“拳王”橫空出世！2007年24小時摩托車耐力賽上，瑞柯和馬庫斯駕駛R 1200 S參加了四場比賽，并在首場曼島賽道旗開得勝，勇奪第一名，可見R 1200 S的美譽“拳擊手運動家”名不虛傳。2008年 HP2 Sport的發動機正是以R 1200 S為基本平臺的，缸徑、行程、1170cc的排量都完全一樣。但是，為了讓“拳擊手”爆發更大能量，成為名副其實的“拳王”，BMW工程師作出巨大努力，顯著提升了HP2 Sport的動力和傳動裝置性能。
HP2 Sport不但動力霸道，而且質量輕巧，加滿燃油箱后整車不超過200千克；底盤堅固靈活，Telelever和Paralever懸掛系統匹配鋼管空間車架共同實現了優異的操縱性能；制動敏銳迅速，Brembo 制動系統讓HP2 Sport動靜由心、收放自如。這些特性再加上“拳擊手”雙缸發動機先天具有的低重心和平衡優勢，賦予HP2 Sport出類拔萃的操縱性能。
許多騎士以擁有一輛BMW為榮，而BMW摩托車以自己的HP家族為榮，每一代被冠以“HP”名稱的家族成員，都是BMW高性能的杰出代表作。HP系列一般都是小批量生產，能擁有這樣一臺超級寶馬摩托車實屬不易。
