春節(jié)備貨對于摩托車商家來說很重要，因為對于勞動力輸出省份而言，一些地方春節(jié)期間所售摩托車數量是全年總量的近30%，而經濟稍發(fā)達點的地區(qū)也能占全年銷售總量的20%~25%，而且偏又在春節(jié)期間物流放假等原因，一旦備貨不足甚至備貨品種失調，對于本來銷售就不理想的摩托車商家而言，損失可想而知，那么怎樣進行年底的合理備貨呢？筆者認為，應該從以下幾點入手：

       一、平時的銷售數據報表在此時作用真正體現；

       查閱去年春節(jié)期間相同時段的摩托車銷售數據，準確把握銷售數量與銷售品種，為今年備貨做參考。這個可能有相當多的商家沒有做到，不過不要緊，一般管理好一點的品牌，你的上游商家那里一般都有，你可以向其索取作為參考。

       二、對未來銷售車型品種發(fā)展變化進行合理判斷；

       近幾年直至未來幾年，踏板車銷售比例明顯增大，自己可適當增加踏板主銷品種的備貨。同時特價車反而要比平時增加備貨，理由是過年回家買輛走親訪友的用戶在春節(jié)期間占有一定比例，他們對品牌會在意，但同時希望買相對實惠點的產品用用，出外務工后要么就留給留守家里的人或是閑置在家。所以，有很多商家向我反應過春節(jié)期間很多比較難賣的特價車反而賣了不少。

       三、增加自身銷售體系的社會庫存；

       就是說把自己下游的各銷售網點的庫存合理增加，然后自己起到一個平衡和調劑作用，不同的鄉(xiāng)鎮(zhèn)主銷車可能有一定差異，一旦遇上單一品種缺貨，可以給他們之間相互調劑，總比缺貨干瞪眼強！

       四、加強自身的銷售引導能力；

       一旦發(fā)現自己某一品種車型明顯備貨失誤，也不能坐以待斃，必須加強對貨源相對充裕的車型的銷售引導，以平衡自身貨源的比例，可在優(yōu)惠力度及贈品方面向貨源相對充裕的車型傾斜。

       五、在節(jié)前合理安排進貨頻率；

       春節(jié)前備貨不可能一次性解決好數量與品種問題，因為再科學的預測和備貨，都還是或多或少發(fā)生失誤，那么最后一招，就是合理安排進貨頻率。要想說清這點，先講個例子，如文革時期吃大鍋飯，第一碗盛的最少的人反而是吃得最多的人，因為他是最早吃完第一碗飯的人，然后也是第一個添飯的人！而那些第一碗盛得很多的人反而可能吃不到第二碗，飯就沒了！同樣道理，如在離貨運部停運較遠的時間段先進幾次貨，把最后這次進貨放在貨運部停運前完成，這樣，最后這次進貨應該是對貨源最有力的補充！當然，這樣做也有一定風險，比如顏色和款式可能難以得充分滿足，那只能靠自己前幾次的進貨綜合考慮了！

       總之節(jié)前備貨也是一門學問，相信很多商家都有自己的心得，大家也可留言與大家交流！