都說人愛得病,其實城市的人流多了也不好消化,也會得病,比如當今城市的三大病癥:堵車、限行、停車難,攤上一個一天的心情就有可能被毀了,要是攤上兩個估計幾天都不會開心。坐地鐵、乘公交雖然能夠緩解擁堵的交通,但人多了,光擁擠受的那份罪就讓人膽寒,尤其是老人或孩子,還存在不穩定的安全因素。
實際不止在天朝有這樣的交通問題,在國外這樣的問題也會出現。所以為了應對擁堵或停車難的問題,匈牙利的antro公司專門設計了一款可折疊的電動摩托車,其名為meveo,在平常時候乘坐公共交通工具也可以拉著上車,下車后展開就是一輛電動摩托,使用起來非常方便。
據悉,這款電動摩托的重量僅有25公斤,拉著的話非常方便,而且這款電動摩托的最高續航里程為35公里,最高時速可以達到45公里每小時,和國內的電動車速度差不多,在一個小城市中基本已經可以滿足日常出行,在中大城市也可以配合公共交通工具一同使用。
其實對于這個電動摩托來說,故事君倒并沒有什么太多的興趣,畢竟在天朝也有電動自行車這個交通工具,日常出行電動自行車完全可以滿足大部分家庭的使用需求。不過對于匈牙利這個公司的創新精神,故事君還是蠻認可的。論交通的擁堵程度,在天朝的很多城市都存在,但很少有哪家企業會站在老百姓的角度,考慮生產一款適合百姓出行的交通工具,反倒是限行、限購政策日益嚴重。如果能有些單位或部門多考慮下老百姓的需求,哪怕就研發出這樣一款電動摩托,也會讓不少人的交通出行不那么麻煩吧?
實際不止在天朝有這樣的交通問題,在國外這樣的問題也會出現。所以為了應對擁堵或停車難的問題,匈牙利的antro公司專門設計了一款可折疊的電動摩托車,其名為meveo,在平常時候乘坐公共交通工具也可以拉著上車,下車后展開就是一輛電動摩托,使用起來非常方便。
據悉,這款電動摩托的重量僅有25公斤,拉著的話非常方便,而且這款電動摩托的最高續航里程為35公里,最高時速可以達到45公里每小時,和國內的電動車速度差不多,在一個小城市中基本已經可以滿足日常出行,在中大城市也可以配合公共交通工具一同使用。
其實對于這個電動摩托來說,故事君倒并沒有什么太多的興趣,畢竟在天朝也有電動自行車這個交通工具,日常出行電動自行車完全可以滿足大部分家庭的使用需求。不過對于匈牙利這個公司的創新精神,故事君還是蠻認可的。論交通的擁堵程度,在天朝的很多城市都存在,但很少有哪家企業會站在老百姓的角度,考慮生產一款適合百姓出行的交通工具,反倒是限行、限購政策日益嚴重。如果能有些單位或部門多考慮下老百姓的需求,哪怕就研發出這樣一款電動摩托,也會讓不少人的交通出行不那么麻煩吧?