一、摩配經(jīng)銷商困局顯現(xiàn)，原因大追蹤：
多數(shù)經(jīng)銷商抱怨說，生意越來越難做，總結(jié)下，主因有以下幾個：
01.當?shù)乩Ь?br />
摩配城是大多數(shù)經(jīng)銷商的聚集地，但由于盲目擴建，摩配城近幾年出現(xiàn)兩極分化—占據(jù)有利位置的發(fā)展勢頭較好，但租金亦較高，經(jīng)營成本負重;占據(jù)不利位置的，銷售自然差。
02.摩配生產(chǎn)商的沖擊
配件生產(chǎn)企業(yè)逐漸開始重視零售市場，自建渠道和辦事處進行直銷或扁平化營銷渠道;原來的大批發(fā)企業(yè)也逐漸開始進行連鎖或加盟，向二、三級市場滲透。
03.競爭激烈
隨著摩配經(jīng)銷商的大量增加，價格透明度越來越高，信息差價空間越來越小，經(jīng)銷商逐漸淪落為搬運工。
04.下游的沖擊
下游汽修廠賒欠嚴重，影響經(jīng)銷商的資金周轉(zhuǎn)，加大了經(jīng)營風險;下游修理廠越來越精明，詢價能力逐漸增強，逐步掌握了上游批發(fā)商的信息，開始越過當?shù)亟?jīng)銷商向上游要貨或以詢到的價格要求當?shù)亟?jīng)銷商供貨，進一步降低了經(jīng)銷商的議價能力。
05.摩配經(jīng)銷人能力的鉗制
大多數(shù)經(jīng)銷商的個人管理能力較低，沒有長遠發(fā)展目標和經(jīng)營規(guī)劃，無法成長為公司型企業(yè);經(jīng)銷商的服務(wù)能力沒有發(fā)育，無法為汽修廠提供增值服務(wù)從而獲得溢價。
06.管理瓶頸
有的經(jīng)銷商走上了規(guī)模的道路，建立了龐大的二級經(jīng)銷商網(wǎng)點和庫存，但由于缺乏運作有效的管理系統(tǒng)、穩(wěn)定和高素質(zhì)的員工隊伍等各種條件予以支持。因此每年看看財務(wù)報表還算是贏利的，但如果盤點“庫存”就變成了“明贏實虧”。
07.缺乏品牌有些經(jīng)銷商走上了“品牌經(jīng)營”的道路，如輪胎、潤滑油等，但由于渠道的不規(guī)范，市場競爭無序，正牌產(chǎn)品價格透明度太高，再加上市場產(chǎn)品同質(zhì)化的趨勢，使“品牌”的價格缺乏競爭力。因此，這種經(jīng)營規(guī)模的利潤空間越來越小，甚至于越做越虧。有時品牌只能成為一種無形資產(chǎn)，或者一種搭配。
二、智慧創(chuàng)新沖出困局，走向未來
當今世界，瞬息萬變，危機隨時可能出現(xiàn)，但危中有機，只要有足夠的信心和智慧，就一定能夠?qū)槲C。還記得08年開始金融危機的時候，溫總理在多個場合多次強調(diào)過的“微信比黃金都重要”嗎?的確，突出重圍，走向未來，信心、激情相當重要，首先要打贏精神戰(zhàn)。李克強總理又在多個場合強調(diào)用智慧打造中國經(jīng)濟升級版。
解鈴還須系鈴人，面對問題，從困局的根源去解決問題，未來摩配經(jīng)銷商應(yīng)鼓足信心，運用以下智慧去亮劍困局，定能走向美好的未來!
三、樹立品牌，銷售定牌產(chǎn)品
這是一種通行的國際模式，即摩配經(jīng)銷商尋找合適的零配件生產(chǎn)商，貼牌生產(chǎn)。在經(jīng)營正牌配套件的價格透明度太高，無利可圖，而做假冒又為法律和職業(yè)道德所不允的情況下，以商號或其他名稱定牌生產(chǎn)，無疑是一條可行之路。其大背景就是我國的農(nóng)村誕生了一大批鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)這些年來經(jīng)過體制、機制以及產(chǎn)權(quán)變革，已經(jīng)成為了民營企業(yè)，憑著他們幾年的辛勤努力，已經(jīng)具備生產(chǎn)一些達到一定質(zhì)量標準，價格低廉的摩托車配件產(chǎn)品的能力，并已越來越多地走進了國際市場。當然，這種定牌生產(chǎn)是在一定的質(zhì)量保證體系和相對的低成本優(yōu)勢下進行的。
四、配件經(jīng)營與連鎖快修融合發(fā)展
當單純經(jīng)營摩托車配件時，其利潤趨薄時，人們很自然地在想，如何生存，如何進一步向市場的深度和廣度在挖掘利潤?
快修業(yè)在我國有著廣闊的發(fā)展空間與需求，人們一般在摩托車出現(xiàn)大的問題時會找到大修理廠或特約維修站，而換個輪胎、三濾等一般就近解決，圖的是服務(wù)的便捷性。我國很多小快修店形象差、服務(wù)不規(guī)范，又讓車主不放心，這就給連鎖快修留下了空間。經(jīng)銷商可以參股或自建連鎖快修網(wǎng)絡(luò)，通過這些終端，經(jīng)銷商可以獲得穩(wěn)定的易損件的出貨量，并形成長期的競爭力。
五、開展連鎖配件銷售
我國已經(jīng)有部分經(jīng)銷商嘗試連鎖配件銷售，但由于管理不善，造成明贏實虧，雖然賬面上盈利了，但相對于投入的各種資源，顯然有些得不償失。連鎖配件銷售的最大好處在于擴大采購規(guī)模，獲得一個優(yōu)惠價格。但要注意以下幾點：
1、合理布局，以“國美”形式為主，“三聯(lián)”形式為輔，即以省城和重點城市為主連鎖，而非在本省內(nèi)向二、三級城市擴展;
2、規(guī)范的管控體系(行政、采購、財務(wù)、形象、服務(wù));
3、信息技術(shù)的采用，可以借鑒連鎖賣場的管控系統(tǒng);
4、自建與特許結(jié)合;
5、合適時間向保養(yǎng)修理環(huán)節(jié)延伸，掌控終端，能夠有效出貨的商家才能持續(xù)經(jīng)營。
六、專項服務(wù)、協(xié)助采購、中國代理
1、售后服務(wù)：通過提供配件的售后服務(wù)，成為特約維修商，常見于發(fā)動機系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)等復雜性的配件系統(tǒng)，通過該類產(chǎn)品的專營，實現(xiàn)服務(wù)的轉(zhuǎn)型。
2、協(xié)助采購：面對國內(nèi)數(shù)量眾多的摩配生產(chǎn)企業(yè)，國外采購人員往往沒有足夠的精力去選擇，我國經(jīng)銷商可以幫助國外配件銷售商或售后服務(wù)公司在中國采購，并做售后服務(wù)。
3、國外配件的中國總經(jīng)銷：關(guān)稅的降低增加了進口配件的優(yōu)勢，我國經(jīng)銷商可通過海外采購或代理國外品牌，成為其全國總經(jīng)銷來獲得發(fā)展。
多數(shù)經(jīng)銷商抱怨說，生意越來越難做，總結(jié)下，主因有以下幾個：
01.當?shù)乩Ь?br />
摩配城是大多數(shù)經(jīng)銷商的聚集地，但由于盲目擴建，摩配城近幾年出現(xiàn)兩極分化—占據(jù)有利位置的發(fā)展勢頭較好，但租金亦較高，經(jīng)營成本負重;占據(jù)不利位置的，銷售自然差。
02.摩配生產(chǎn)商的沖擊
配件生產(chǎn)企業(yè)逐漸開始重視零售市場，自建渠道和辦事處進行直銷或扁平化營銷渠道;原來的大批發(fā)企業(yè)也逐漸開始進行連鎖或加盟，向二、三級市場滲透。
03.競爭激烈
隨著摩配經(jīng)銷商的大量增加，價格透明度越來越高，信息差價空間越來越小，經(jīng)銷商逐漸淪落為搬運工。
04.下游的沖擊
下游汽修廠賒欠嚴重，影響經(jīng)銷商的資金周轉(zhuǎn)，加大了經(jīng)營風險;下游修理廠越來越精明，詢價能力逐漸增強，逐步掌握了上游批發(fā)商的信息，開始越過當?shù)亟?jīng)銷商向上游要貨或以詢到的價格要求當?shù)亟?jīng)銷商供貨，進一步降低了經(jīng)銷商的議價能力。
05.摩配經(jīng)銷人能力的鉗制
大多數(shù)經(jīng)銷商的個人管理能力較低，沒有長遠發(fā)展目標和經(jīng)營規(guī)劃，無法成長為公司型企業(yè);經(jīng)銷商的服務(wù)能力沒有發(fā)育，無法為汽修廠提供增值服務(wù)從而獲得溢價。
06.管理瓶頸
有的經(jīng)銷商走上了規(guī)模的道路，建立了龐大的二級經(jīng)銷商網(wǎng)點和庫存，但由于缺乏運作有效的管理系統(tǒng)、穩(wěn)定和高素質(zhì)的員工隊伍等各種條件予以支持。因此每年看看財務(wù)報表還算是贏利的，但如果盤點“庫存”就變成了“明贏實虧”。
07.缺乏品牌有些經(jīng)銷商走上了“品牌經(jīng)營”的道路，如輪胎、潤滑油等，但由于渠道的不規(guī)范，市場競爭無序，正牌產(chǎn)品價格透明度太高，再加上市場產(chǎn)品同質(zhì)化的趨勢，使“品牌”的價格缺乏競爭力。因此，這種經(jīng)營規(guī)模的利潤空間越來越小，甚至于越做越虧。有時品牌只能成為一種無形資產(chǎn)，或者一種搭配。
二、智慧創(chuàng)新沖出困局，走向未來
當今世界，瞬息萬變，危機隨時可能出現(xiàn)，但危中有機，只要有足夠的信心和智慧，就一定能夠?qū)槲C。還記得08年開始金融危機的時候，溫總理在多個場合多次強調(diào)過的“微信比黃金都重要”嗎?的確，突出重圍，走向未來，信心、激情相當重要，首先要打贏精神戰(zhàn)。李克強總理又在多個場合強調(diào)用智慧打造中國經(jīng)濟升級版。
解鈴還須系鈴人，面對問題，從困局的根源去解決問題，未來摩配經(jīng)銷商應(yīng)鼓足信心，運用以下智慧去亮劍困局，定能走向美好的未來!
三、樹立品牌，銷售定牌產(chǎn)品
這是一種通行的國際模式，即摩配經(jīng)銷商尋找合適的零配件生產(chǎn)商，貼牌生產(chǎn)。在經(jīng)營正牌配套件的價格透明度太高，無利可圖，而做假冒又為法律和職業(yè)道德所不允的情況下，以商號或其他名稱定牌生產(chǎn)，無疑是一條可行之路。其大背景就是我國的農(nóng)村誕生了一大批鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)這些年來經(jīng)過體制、機制以及產(chǎn)權(quán)變革，已經(jīng)成為了民營企業(yè)，憑著他們幾年的辛勤努力，已經(jīng)具備生產(chǎn)一些達到一定質(zhì)量標準，價格低廉的摩托車配件產(chǎn)品的能力，并已越來越多地走進了國際市場。當然，這種定牌生產(chǎn)是在一定的質(zhì)量保證體系和相對的低成本優(yōu)勢下進行的。
四、配件經(jīng)營與連鎖快修融合發(fā)展
當單純經(jīng)營摩托車配件時，其利潤趨薄時，人們很自然地在想，如何生存，如何進一步向市場的深度和廣度在挖掘利潤?
快修業(yè)在我國有著廣闊的發(fā)展空間與需求，人們一般在摩托車出現(xiàn)大的問題時會找到大修理廠或特約維修站，而換個輪胎、三濾等一般就近解決，圖的是服務(wù)的便捷性。我國很多小快修店形象差、服務(wù)不規(guī)范，又讓車主不放心，這就給連鎖快修留下了空間。經(jīng)銷商可以參股或自建連鎖快修網(wǎng)絡(luò)，通過這些終端，經(jīng)銷商可以獲得穩(wěn)定的易損件的出貨量，并形成長期的競爭力。
五、開展連鎖配件銷售
我國已經(jīng)有部分經(jīng)銷商嘗試連鎖配件銷售，但由于管理不善，造成明贏實虧，雖然賬面上盈利了，但相對于投入的各種資源，顯然有些得不償失。連鎖配件銷售的最大好處在于擴大采購規(guī)模，獲得一個優(yōu)惠價格。但要注意以下幾點：
1、合理布局，以“國美”形式為主，“三聯(lián)”形式為輔，即以省城和重點城市為主連鎖，而非在本省內(nèi)向二、三級城市擴展;
2、規(guī)范的管控體系(行政、采購、財務(wù)、形象、服務(wù));
3、信息技術(shù)的采用，可以借鑒連鎖賣場的管控系統(tǒng);
4、自建與特許結(jié)合;
5、合適時間向保養(yǎng)修理環(huán)節(jié)延伸，掌控終端，能夠有效出貨的商家才能持續(xù)經(jīng)營。
六、專項服務(wù)、協(xié)助采購、中國代理
1、售后服務(wù)：通過提供配件的售后服務(wù)，成為特約維修商，常見于發(fā)動機系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)等復雜性的配件系統(tǒng)，通過該類產(chǎn)品的專營，實現(xiàn)服務(wù)的轉(zhuǎn)型。
2、協(xié)助采購：面對國內(nèi)數(shù)量眾多的摩配生產(chǎn)企業(yè)，國外采購人員往往沒有足夠的精力去選擇，我國經(jīng)銷商可以幫助國外配件銷售商或售后服務(wù)公司在中國采購，并做售后服務(wù)。
3、國外配件的中國總經(jīng)銷：關(guān)稅的降低增加了進口配件的優(yōu)勢，我國經(jīng)銷商可通過海外采購或代理國外品牌，成為其全國總經(jīng)銷來獲得發(fā)展。
