2015年馬上就要過去了，又到了年終總結，新年展望的時候。新的一年，摩托車市場會出現哪些新動態，看點又在哪兒？近來又稱為行業內熱聊得話題，回眸即將過去的2015年摩托車市場的表現，筆者簡單總結了2016年摩托車行業的10大看點，跟大家一起展望2016年的摩托車行業。
第一、市場增長。
2015年，“增長”似乎成了摩托車行業頗為敏感的詞匯，據預測今年摩托車行業下滑幅度在9%左右，2016年增長會不會成為一種奢望？其實分析今年的行業數據，雖說整體趨勢一直在下滑，但確實是降中有增，從相對樂觀的進口形勢就可以看出，中國摩托車市場依然有增長的潛力。消費結構在變化，市場細分進一步加大。產能集聚趨勢下，大品牌面對的創新壓力會進一步加大，年產不足五位數的二三線小廠家會面臨更大的退市壓力。
第二、改款換代。
2016年，摩博會又將緊緊抓住摩托人的眼球。各大品廠商歷來將摩博會作為新車上市的最好時機，經歷了2015年的沉淀，2016年勢必將會有更多車型改款換代。技術、工藝在不斷進步，廠家產品研發能力也進一步加強，相信2016年摩托車市場新車上市的頻率不會減弱。
第三、大排量走勢。
目前，世界高端摩托車制造商已基本完成在中國的市場布局，國產大排量摩托車也逐步成型。隨著，摩托車騎行文化及摩旅活動的日益增多，大排量摩托車依然有著不可小覷的市場潛力。2016年，我們希望國產品牌與國際品牌的大排量市場之爭中有不俗的表現，并能夠共同推動中國摩托車騎行文化的發展。
第四、銷售網路。
伴隨市場競爭加劇，能否實現兩全其美，既降低市場銷售成本又提高網絡覆蓋率是廠家思考的問題。注重銷量提升的同時，廠家將會更加重視售后服務，可以預見越來越多的單一銷售店、服務店將會出現，針對摩托車保養維修等發展起來的網上預約、流動服務、上門服務等新興服務模式也不是沒有可能。
第五、新能源時代。
今年“新能源”一詞熱度空前，節能減排大勢所趨，未來燃油機車的地位雖然難以撼動，但代表節能、環保及技術創新等未來發展方向的小排量機車、電動車等創新型產品也頗受關注。2016年，小排量、輕量化、新能源探索將是行業發展不可忽視的力量。
第六、衍生服務。
2016年衍生服務將會成為摩托車行業的一大亮點。衍生服務業務包括貸款購車、摩托車保險、租賃、二手車、精品裝飾、摩旅活動等，事實上“衍生”起來遠遠不止這些。衍生服務將成為中國摩托車市場未來亟需開拓的一塊領域。在國外，二手車與新車銷量比例遠遠高于中國，摩托車經銷商很大一部分利潤來自于二手摩托車。中國衍生服務潛力超出人們的想象！
第七、禁限摩。
今年各地政府對于摩托車的管理態度有所好轉，但禁限摩政策依然是只緊不松。令人欣慰的是，已經有越來越多的人意識到禁限摩并不能解決霧霾、城市擁堵。2016年，政府政策或許依然不會松口，也或許會有更多的地方加入禁限摩的行列，但我們希望會有更多的人站出來為摩托車發聲，摩友需要話語權，在禁限摩、摩托車能否上高速等問題上為自己爭取應有的權益。
第八、智能化駕駛。
智能化技術在摩托車行業的應用依然是寥寥無幾，智能化駕駛尚很遙遠，完全市場化還有很長的一段路要走。但諸如智能頭盔等智能化駕駛之路的階段性成果，更多、更新穎的智能化技術將在市場一展身手。2016年，我們期待有更多的智能技術應用于摩托車行業，提高駕駛的安全性及舒適度。
第九、異業聯盟。
2015年，“互聯網+”大熱，這背后引發的是不同行業間的融合以實現雙贏。憑借著彼此的品牌形象與名氣，來“拉攏”更多面向族群的客源，借此來創造出雙贏的市場利益，異業聯盟可以是不同行業、不同層次的商業主體的聯合，也可以是同行業各層次不同商業主體間的聯合，合作共贏是異業聯盟各商業主體的共同目標。激烈的競爭將促使更多的摩托車車品牌向其他行業“借力”。
第十、重慶摩博會。
2014年，中國國際摩托車國際博覽會的舉辦周期改為兩年一屆。作為摩托車行業市場發展的晴雨表，摩博會歷來都將成為摩托車市場最大看點，恰逢行業發展變革之際，2016年的摩博會將會引發更為廣泛的關注。互聯網化、電動化、智能化，新技術、新產業，創新思維、創新模式和創新產品……重慶摩博會有太多新東西有待演繹，其又將是一個令人期待不已的全球大展。
第一、市場增長。
2015年，“增長”似乎成了摩托車行業頗為敏感的詞匯，據預測今年摩托車行業下滑幅度在9%左右，2016年增長會不會成為一種奢望？其實分析今年的行業數據，雖說整體趨勢一直在下滑，但確實是降中有增，從相對樂觀的進口形勢就可以看出，中國摩托車市場依然有增長的潛力。消費結構在變化，市場細分進一步加大。產能集聚趨勢下，大品牌面對的創新壓力會進一步加大，年產不足五位數的二三線小廠家會面臨更大的退市壓力。
第二、改款換代。
2016年，摩博會又將緊緊抓住摩托人的眼球。各大品廠商歷來將摩博會作為新車上市的最好時機，經歷了2015年的沉淀，2016年勢必將會有更多車型改款換代。技術、工藝在不斷進步，廠家產品研發能力也進一步加強，相信2016年摩托車市場新車上市的頻率不會減弱。
第三、大排量走勢。
目前，世界高端摩托車制造商已基本完成在中國的市場布局，國產大排量摩托車也逐步成型。隨著，摩托車騎行文化及摩旅活動的日益增多，大排量摩托車依然有著不可小覷的市場潛力。2016年，我們希望國產品牌與國際品牌的大排量市場之爭中有不俗的表現，并能夠共同推動中國摩托車騎行文化的發展。
第四、銷售網路。
伴隨市場競爭加劇，能否實現兩全其美，既降低市場銷售成本又提高網絡覆蓋率是廠家思考的問題。注重銷量提升的同時，廠家將會更加重視售后服務，可以預見越來越多的單一銷售店、服務店將會出現，針對摩托車保養維修等發展起來的網上預約、流動服務、上門服務等新興服務模式也不是沒有可能。
第五、新能源時代。
今年“新能源”一詞熱度空前，節能減排大勢所趨，未來燃油機車的地位雖然難以撼動，但代表節能、環保及技術創新等未來發展方向的小排量機車、電動車等創新型產品也頗受關注。2016年，小排量、輕量化、新能源探索將是行業發展不可忽視的力量。
第六、衍生服務。
2016年衍生服務將會成為摩托車行業的一大亮點。衍生服務業務包括貸款購車、摩托車保險、租賃、二手車、精品裝飾、摩旅活動等，事實上“衍生”起來遠遠不止這些。衍生服務將成為中國摩托車市場未來亟需開拓的一塊領域。在國外，二手車與新車銷量比例遠遠高于中國，摩托車經銷商很大一部分利潤來自于二手摩托車。中國衍生服務潛力超出人們的想象！
第七、禁限摩。
今年各地政府對于摩托車的管理態度有所好轉，但禁限摩政策依然是只緊不松。令人欣慰的是，已經有越來越多的人意識到禁限摩并不能解決霧霾、城市擁堵。2016年，政府政策或許依然不會松口，也或許會有更多的地方加入禁限摩的行列，但我們希望會有更多的人站出來為摩托車發聲，摩友需要話語權，在禁限摩、摩托車能否上高速等問題上為自己爭取應有的權益。
第八、智能化駕駛。
智能化技術在摩托車行業的應用依然是寥寥無幾，智能化駕駛尚很遙遠，完全市場化還有很長的一段路要走。但諸如智能頭盔等智能化駕駛之路的階段性成果，更多、更新穎的智能化技術將在市場一展身手。2016年，我們期待有更多的智能技術應用于摩托車行業，提高駕駛的安全性及舒適度。
第九、異業聯盟。
2015年，“互聯網+”大熱，這背后引發的是不同行業間的融合以實現雙贏。憑借著彼此的品牌形象與名氣，來“拉攏”更多面向族群的客源，借此來創造出雙贏的市場利益，異業聯盟可以是不同行業、不同層次的商業主體的聯合，也可以是同行業各層次不同商業主體間的聯合，合作共贏是異業聯盟各商業主體的共同目標。激烈的競爭將促使更多的摩托車車品牌向其他行業“借力”。
第十、重慶摩博會。
2014年，中國國際摩托車國際博覽會的舉辦周期改為兩年一屆。作為摩托車行業市場發展的晴雨表，摩博會歷來都將成為摩托車市場最大看點，恰逢行業發展變革之際，2016年的摩博會將會引發更為廣泛的關注。互聯網化、電動化、智能化，新技術、新產業，創新思維、創新模式和創新產品……重慶摩博會有太多新東西有待演繹，其又將是一個令人期待不已的全球大展。
