日前,DSK摩托正式宣布,將推出全新的500CC TRK 502。新車將于明年九月份在印度正式登場。
TRK 502的定位略低于DSK Benelli TNT 600 GT ,屬于一款沖鋒探險車,并且早在上個月的米蘭車展上公開亮相。
在動力方面,TRK 502搭載了一臺500CC并列雙缸水冷發動機,相比于風冷系統,很顯然水冷動力能夠更好的適應發動機的需求。此外,它的最大功率為48馬力(8500轉),峰值扭矩可達45牛米(4500轉),變速箱則是比較普遍的6檔變速箱。
TRK 502的油箱容量為20升,整備質量僅有210Kg,但最突出的特色應屬它的離地間隙,最小處僅為230mm,低重心也使它更加具有運動性。另外,高高的擋風玻璃加上LED前照燈也成為現在摩托車的標配。對于底盤,大行程、伸縮式可調避震器使得懸架能夠更好地與車架匹配,提高駕駛舒適性。剎車系統則與重型機車一樣,前面是對向雙活塞雙卡鉗,后面則是傳統的單卡鉗。此外,可供選擇的雙側馱籃相信也會吸引一大批消費者。
對于價格,TRK 502售價應該會低于50萬盧比,折合人民幣不到5萬元。此外,進口的TRK 502零部件會在印度西部普納的DSK工廠進行裝配,然后銷售。
TRK 502的定位略低于DSK Benelli TNT 600 GT ,屬于一款沖鋒探險車,并且早在上個月的米蘭車展上公開亮相。
在動力方面,TRK 502搭載了一臺500CC并列雙缸水冷發動機,相比于風冷系統,很顯然水冷動力能夠更好的適應發動機的需求。此外,它的最大功率為48馬力(8500轉),峰值扭矩可達45牛米(4500轉),變速箱則是比較普遍的6檔變速箱。
TRK 502的油箱容量為20升,整備質量僅有210Kg,但最突出的特色應屬它的離地間隙,最小處僅為230mm,低重心也使它更加具有運動性。另外,高高的擋風玻璃加上LED前照燈也成為現在摩托車的標配。對于底盤,大行程、伸縮式可調避震器使得懸架能夠更好地與車架匹配,提高駕駛舒適性。剎車系統則與重型機車一樣,前面是對向雙活塞雙卡鉗,后面則是傳統的單卡鉗。此外,可供選擇的雙側馱籃相信也會吸引一大批消費者。
對于價格,TRK 502售價應該會低于50萬盧比,折合人民幣不到5萬元。此外,進口的TRK 502零部件會在印度西部普納的DSK工廠進行裝配,然后銷售。