隨著國家經濟發展的腳步的放緩和國際經濟大環境的進一步惡化,摩企出口在2015再一次經歷了前所未有的嚴寒冬天,雖然國家出臺了一系列的振興出口的刺激政策,但依然沒有緩減出口進一步下滑,國內消費萎靡不振,中小微摩企不斷倒閉破產的嚴峻形勢。路在何方?,這是所有摩企都在探討的一個共同的命運。
從2014年下半年開始,摩企寒冬的序幕正式開啟,浙江,廣州,重慶三大摩企板塊不斷傳來倒閉關門,老板跑路的噩耗,無數個下游的配套廠家的血汗錢打了水漂,也導致無數的摩配供應廠資金年斷裂,生產難以維繼相繼倒閉。到2015年,嚴寒不僅未緩減,反而繼續到冰點,整個摩企除了幾個一線品牌的大型摩企,合資摩企稍微好一點外,其他的中小摩企都是哀鴻遍野。
南美市場:
1,委內瑞拉:從2013年開始,胃內瑞拉政局開始動蕩,經濟形勢一落千丈,通貨膨脹不斷惡化,當地貨幣不斷貶值,導致摩企大量資金被套,錢江摩托,力帆摩托,邁卡威,鼎浙摩托等大型小型摩企上億的貨款無法收回。
2,阿根廷:雖然在2015年經濟有所好轉,開始陸續下訂單。但經濟形勢依然不容樂觀,精通,勁揚等出口的摩托車貨款收匯依然困難重重,形成新的資金積壓
3,玻利維亞:經濟形勢不容樂觀,摩托車市場趨于飽和,購買力下降了百分之40.。進口商摩托車庫存壓力巨大。一個進口商說去年的12月份每周可批發200臺左右的摩托車,今年一周只賣10臺左右,并且元來都是現款批發,目前進口商為了增加銷量,也開始賒或銷售,從今年10月份開始,由于市場銷量下滑,玻利維亞國內經銷商也出現幾次破產跑路的現象,倒置10多萬美金無法收回,資金風險不斷加大。龐大的庫存壓力導致進口商資金壓力增大,不敢增下新訂單,同時也導致玻利維亞的降價風潮,打價格戰.加上關稅的增加。這一系列的因素導致玻國訂單下降不少。
4,巴西;作為金磚四國之一的巴西,今年經濟形勢也不容樂觀,鑫源摩托,廣州五羊,昌明公司等摩企出口的摩托車貨款也出現嚴重的收匯困難。
中東市場:
由于中東戰火不斷,伊拉克,阿富汗等過百廢待興,導致中東市場訂單下滑嚴重,像廣東森科南聯等以中東市場為出口主要市場的摩企,訂單下滑百分之70左右。
東南亞市場:
1,緬甸市場:緬甸市場是重慶彎梁車出口量最大的市場之一,但有由于重慶大小摩企價格的惡性競爭,品質不斷下滑,更是物理可圖,特別是9月份開始,銀祥摩托為了加大市場占有力,以定價1480元一臺的彎梁車銷售,導致出口緬甸的幾十家小微摩企哀鴻遍野。訂單下滑百分之80.導致很多主要出口緬甸彎梁車的小微摩企難以維繼。不知是否能熬過2016年的春節,嚴重加大了摩托車配件廠的資金風險。
2,菲律賓,印尼越南等市場,由于價格惡性競爭,品質下滑,導致客戶不愿購買中國摩托車,訂單量也減少不少
非洲市場:由于非洲國家經濟形勢不好,外匯緊張,導致非洲的訂單下降不少,西非的部分國家由于可以無提單提貨,收匯風險加大,導致有單不敢做。,
國際經濟形勢的惡化,導致摩托車出口量嚴重下滑成為必然的趨勢,加上國內摩企為了占領市場,為了維持生產,不斷采取無休止的價格戰,不僅毫無利潤可言,有的甚至為了增加現金流,不惜虧本銷售。導致中國的摩托車的品質不斷下降。淪為垃圾產品的代名詞。
2016年,將是摩企更為困難的一年,是一個大浪淘沙更為嚴酷的一年,不少的摩企,特別是前幾年盲目擴張,資金鏈短缺,靠銀行貸款,小額貸款維持經營,市場單一,產品單一,品質低劣的中小型摩企將是最為艱難困苦的一年。資金短缺,訂單減少,收匯 無期,無序競爭將成為壓倒摩企的最后一根稻草。你準備好了嗎?
面臨如此惡劣的經濟環境,作為我們這個在摩海中 浪蕩了十年的小公司該怎么做呢?對我們小微公司來說,摩托車的生意相信依然可以做下去,常言道:大象踩不死螞蟻。惡劣環境對中小型公司來說是噩夢,對小微公司來說也許是機遇。小微公司有費用低,經營靈活,服務周全等優勢,只要把握好尺度,堅持客戶第一,品質第一,把控好資金風險,不盲目擴張。小微公司不但可以生存,還可以在摸索中不斷壯大。
1,審時度勢,把握市場商機
2,做好基本功,優化配套體系,提升優化產品 ,為新一波增長做好充分的準備:越是經濟形勢不好的時候,就應該是我們冷靜思考,扎實修煉基本功的時候,優化自己的產品,對沒有利潤,沒有價格優勢的產品堅決淘汰,對有優勢的產品進行品質升級。
3, 提升服務品質,堅持服務第一,不論客戶大小,急客戶所急,解決客戶的后顧之憂。
4,根據自己的實力,不斷開發升級自己的產品,以新產品開拓市場。
做好準備,迎接挑戰
2016 ,等你
從2014年下半年開始,摩企寒冬的序幕正式開啟,浙江,廣州,重慶三大摩企板塊不斷傳來倒閉關門,老板跑路的噩耗,無數個下游的配套廠家的血汗錢打了水漂,也導致無數的摩配供應廠資金年斷裂,生產難以維繼相繼倒閉。到2015年,嚴寒不僅未緩減,反而繼續到冰點,整個摩企除了幾個一線品牌的大型摩企,合資摩企稍微好一點外,其他的中小摩企都是哀鴻遍野。
南美市場:
1,委內瑞拉:從2013年開始,胃內瑞拉政局開始動蕩,經濟形勢一落千丈,通貨膨脹不斷惡化,當地貨幣不斷貶值,導致摩企大量資金被套,錢江摩托,力帆摩托,邁卡威,鼎浙摩托等大型小型摩企上億的貨款無法收回。
2,阿根廷:雖然在2015年經濟有所好轉,開始陸續下訂單。但經濟形勢依然不容樂觀,精通,勁揚等出口的摩托車貨款收匯依然困難重重,形成新的資金積壓
3,玻利維亞:經濟形勢不容樂觀,摩托車市場趨于飽和,購買力下降了百分之40.。進口商摩托車庫存壓力巨大。一個進口商說去年的12月份每周可批發200臺左右的摩托車,今年一周只賣10臺左右,并且元來都是現款批發,目前進口商為了增加銷量,也開始賒或銷售,從今年10月份開始,由于市場銷量下滑,玻利維亞國內經銷商也出現幾次破產跑路的現象,倒置10多萬美金無法收回,資金風險不斷加大。龐大的庫存壓力導致進口商資金壓力增大,不敢增下新訂單,同時也導致玻利維亞的降價風潮,打價格戰.加上關稅的增加。這一系列的因素導致玻國訂單下降不少。
4,巴西;作為金磚四國之一的巴西,今年經濟形勢也不容樂觀,鑫源摩托,廣州五羊,昌明公司等摩企出口的摩托車貨款也出現嚴重的收匯困難。
中東市場:
由于中東戰火不斷,伊拉克,阿富汗等過百廢待興,導致中東市場訂單下滑嚴重,像廣東森科南聯等以中東市場為出口主要市場的摩企,訂單下滑百分之70左右。
東南亞市場:
1,緬甸市場:緬甸市場是重慶彎梁車出口量最大的市場之一,但有由于重慶大小摩企價格的惡性競爭,品質不斷下滑,更是物理可圖,特別是9月份開始,銀祥摩托為了加大市場占有力,以定價1480元一臺的彎梁車銷售,導致出口緬甸的幾十家小微摩企哀鴻遍野。訂單下滑百分之80.導致很多主要出口緬甸彎梁車的小微摩企難以維繼。不知是否能熬過2016年的春節,嚴重加大了摩托車配件廠的資金風險。
2,菲律賓,印尼越南等市場,由于價格惡性競爭,品質下滑,導致客戶不愿購買中國摩托車,訂單量也減少不少
非洲市場:由于非洲國家經濟形勢不好,外匯緊張,導致非洲的訂單下降不少,西非的部分國家由于可以無提單提貨,收匯風險加大,導致有單不敢做。,
國際經濟形勢的惡化,導致摩托車出口量嚴重下滑成為必然的趨勢,加上國內摩企為了占領市場,為了維持生產,不斷采取無休止的價格戰,不僅毫無利潤可言,有的甚至為了增加現金流,不惜虧本銷售。導致中國的摩托車的品質不斷下降。淪為垃圾產品的代名詞。
2016年,將是摩企更為困難的一年,是一個大浪淘沙更為嚴酷的一年,不少的摩企,特別是前幾年盲目擴張,資金鏈短缺,靠銀行貸款,小額貸款維持經營,市場單一,產品單一,品質低劣的中小型摩企將是最為艱難困苦的一年。資金短缺,訂單減少,收匯 無期,無序競爭將成為壓倒摩企的最后一根稻草。你準備好了嗎?
面臨如此惡劣的經濟環境,作為我們這個在摩海中 浪蕩了十年的小公司該怎么做呢?對我們小微公司來說,摩托車的生意相信依然可以做下去,常言道:大象踩不死螞蟻。惡劣環境對中小型公司來說是噩夢,對小微公司來說也許是機遇。小微公司有費用低,經營靈活,服務周全等優勢,只要把握好尺度,堅持客戶第一,品質第一,把控好資金風險,不盲目擴張。小微公司不但可以生存,還可以在摸索中不斷壯大。
1,審時度勢,把握市場商機
2,做好基本功,優化配套體系,提升優化產品 ,為新一波增長做好充分的準備:越是經濟形勢不好的時候,就應該是我們冷靜思考,扎實修煉基本功的時候,優化自己的產品,對沒有利潤,沒有價格優勢的產品堅決淘汰,對有優勢的產品進行品質升級。
3, 提升服務品質,堅持服務第一,不論客戶大小,急客戶所急,解決客戶的后顧之憂。
4,根據自己的實力,不斷開發升級自己的產品,以新產品開拓市場。
做好準備,迎接挑戰
2016 ,等你