近日,Victory巡航概念車Combustion發布,該車搭載今年發布的全新1200c.c.水冷發動機。 Combustion是第三款搭載該發動機的概念車型,另外兩款車型分別為參加派克峰爬山賽的Project 156和復古巡航概念車Ignition,預計Combustion和Ignition將在2016年投入量產。
Combustion由美國摩托車設計師Zach Ness打造,并分享了部分Ignition車型的設計理念,因此,兩款車型在外觀上有相似之處。但是Ignition更偏向歐洲風格,而采用 18英寸輻條輪圈和加高手把的Combustion更偏向于美式風格。另外,Combustion將Ignition的倒立式前叉和Ohlins后減震更換為傳統的前叉和經過改裝的后減震,剎車碟盤和排氣系統則由Ness進行重新設計。
由Combustion搭載的這款60度夾角的1200c.c. V型雙缸水冷發動機由車手Swiss和改裝專家Urs Erbacher聯手設計打造而成,相對于此前Victory同等排量的風油冷發動機來說,這款水冷發動機的性能更加強大。為擴大發動機產品線、順應當前的復古潮流,Victory先后推出了Project 156、Ignition和Combustion這一系列車型,并將在2016年推出搭載該發動機的全新量產車型。
Combustion由美國摩托車設計師Zach Ness打造,并分享了部分Ignition車型的設計理念,因此,兩款車型在外觀上有相似之處。但是Ignition更偏向歐洲風格,而采用 18英寸輻條輪圈和加高手把的Combustion更偏向于美式風格。另外,Combustion將Ignition的倒立式前叉和Ohlins后減震更換為傳統的前叉和經過改裝的后減震,剎車碟盤和排氣系統則由Ness進行重新設計。
由Combustion搭載的這款60度夾角的1200c.c. V型雙缸水冷發動機由車手Swiss和改裝專家Urs Erbacher聯手設計打造而成,相對于此前Victory同等排量的風油冷發動機來說,這款水冷發動機的性能更加強大。為擴大發動機產品線、順應當前的復古潮流,Victory先后推出了Project 156、Ignition和Combustion這一系列車型,并將在2016年推出搭載該發動機的全新量產車型。