早在20世紀二三十年代，"死亡之墻"（The Wall ofDeath)是美國露天馬戲團的一個非常流行的活動。勇敢的摩托車手沿著圓桶形木軌道（飛車走壁）幾乎水平的駛過。觀眾從上往下觀看精彩的摩托飛車表演。

       這些極限運動摩托車手，表演一系列掙脫地心引力特技表演，他們在"死亡之墻"上飛馳。

       而偵察兵就是當時"死亡之墻"的表演道具，以完美的平衡感與優良的操控被沿用百年，但這種表演在上世紀90年代后漸漸沒落，由近些年被大家重新關注，正如印第安品牌百年起落沉浮。

       印第安對于國內消費者而言，算是一個相對陌生的品牌。印第安創建于1901年，要比我們熟知的哈雷.戴維森還要早。

       經過二戰后幾十年的浮浮沉沉之后，2011年印第安終于重獲新生，印第安被美國北極星工業集團勝利公司收購，煥發了全新面貌。并于2013年發布了全新的印第安"雷 擊"111（Indian Thunder Stroke 111） 發動機。

       該發動機采用了風/油冷四沖程V型兩缸，排汽量111 C.I（CubicInch立方英寸，相當于1.811L），設計的最大轉速為5500rpm、最大扭力輸出超過了160N.m。與之同時匹配的是六檔的齒輪箱濕式多片的離 合器。并搭載在已經上市的印第安酋長車型上。

       如今，70年來第一輛全新的偵察兵上市，在古老的長處腳下"兵臨城下"。全新偵察兵充分迎合市場需要，即追求緊湊、輕型、相對便宜的"印第安"品牌摩托車，而低座更加能夠吸引更多身材男士及女士加入。

       偵察兵遺傳了印第安摩托車所有的經典DNA元素，整體風格復古雅致簡潔。復古圓燈、噴黑大燈外殼配備電鍍燈圈。整體擋泥傳承印第安優雅流線線條，昭示系出名門的精良品質。1920年以來從未改變的印第安偵察兵標志性油箱烙印，透露著歷史的沉淀。偵察兵采用了印第安經典原始褐色皮質單座，堅固耐用的皮質座椅以及635mm坐高保證優質舒適的騎行姿態。





       偵察兵采用了244kg整車重量的輕量化車身，油箱容積為12.5L油箱，配備可調節式懸掛系統可最大可能提高騎行的樂趣與舒適。整車低重心概念保證騎手在大角度彎道騎行時完美過彎。





       全新印第安偵察兵搭載全新水冷發動機，全新研發69立方英寸（約為1.131L）水冷V型雙缸發動機，具有電子燃油噴射，最大功率為100馬力，其高性能水冷系統保證騎手高性能騎乘體驗。匹配6速傳動系統。

       2015年6月11日，印第安偵察兵（Indian Scout）在北京長城腳下上市，售價：15.99萬元-16.99萬元。偵察兵是印第安最負盛名的產品之一，以堅固耐用和高度可靠而聞名于世。印第安曾自豪的稱："你不可能駕駛壞一臺偵察兵。"

       高清騎行圖奉上：







       印第安Scout偵察兵參數表

       長度 2311mm

       寬度 880mm

       高度 1207mm

       軸距 1562mm

       離地間隙135mm

       座位高度 635mm

       重量（干重/濕重） 244kg/253kg

       發動機形式 水冷V型雙缸

       發動機技術 電噴雙頂置凸輪軸8氣門

       發動機排量 1133cc

       最大功率 74.7kW（102Ps）/8100rpm

       最大扭矩 97.7Nm/5900rpm

       傳動機構 6擋濕式多片離合器

       油箱容量 12.5L

       前輪胎 130/90 16

       后輪胎 150/80 16