目前全國各地區已經普遍進入冬季了。摩友們，尤其是北方的機車愛好者們，你們做好對愛駕摩托車的防寒措施了嗎？下面小編就簡短的說一下關于冬日保護摩托車的小常識，那些還沒有做好準備的摩友們，不妨利用這個休息時間，對自己的摩托車進行全面的調修與養護！

       1、摩托車應使用冬季機油！

       通常情況下，我們的摩托車使用的機油（夏季）粘度等級為10W-30 或10W-40，它適宜于在零下20℃以上的環境溫度下使用。但如果摩友在東北等寒冷地區，氣溫低于零下20℃，那么就應該為摩托車換上粘度等級為5W-30的冬季機油，這類機油適合在零下30℃以上的環境溫度下使用，耐低溫性更好一些。

       2、盡可能存放在有暖氣的房間！

       氣溫下降，機車的一些零部件像橡膠、塑料件在寒冷的環境中長時間存放就會變脆變硬，從而影響正常使用或縮短使用壽命，盡量將您的愛車存放于有暖氣的房間哦！

       3、避免蓄電池結冰報廢！

       在寒冷的氣溫當中，當蓄電池虧電時，很容易因結冰而報廢，因此蓄電池需要保持滿電狀態。在冬季，尤其是寒冷地區，車手要對蓄電池進行及時充電，避免蓄電池因虧電導致結冰報廢的故障發生。

       4、切忌轟大油門預熱！

       由于寒冷導致發動機溫度也很低，在冷機啟動時，機油粘度大，流動性差，因此不能夠及時地到達各摩擦副表面，此時如果轟大油門，會加劇摩托車零部件之間的摩擦導致損壞。另外，在發動機溫度低的情況下，轟大油門時，汽油不容易汽化，導致較多的液態汽油進入氣缸，會稀釋氣缸壁上的潤滑油膜，從而使得磨損加劇。

       因此車手需要在怠速狀態下充分預熱，待到摩托車發動機溫度提高后，逐步加大油門行駛。

       5、適當調濃混合氣！

       由于氣溫偏低，摩托車汽油不容易汽化，加上空氣密度也有所增加，因此容易造成混合氣偏稀，從而導致摩托車啟動困難、啟動后容易熄火、加速性能差等故障產生。為了避免以上故障的發生，車手可以適當調濃混合氣。

       在調整之前，車手最好將車子騎熱后再調，因為熱車的怠速最穩定。此時車手就可以通過調整化油器混合比螺釘和主油針位置，適當調濃混合氣，解決上述問題。

        6、及時清理積炭！

       因為天寒地滑，車手的騎行速度一般較低，行駛里程也比較短。因為長時間低速行駛，導致混合氣不能夠完全衫少，因此火花塞、氣門及活塞等處易產生積炭，嚴重時會影響騎行甚至造成摩托車無法啟動。因此要及時清理上述部位的積炭。

       7、避免機油乳化！

       一般來說，發動機中可燃混合氣燃燒產生的水蒸氣，一部分會竄入曲軸箱，正常情況下，這些水蒸汽會通過曲軸箱通氣軟管排出。但冬季氣溫低，發動機升溫慢，曲軸箱內機油升溫更慢，導致水蒸氣在低溫環境下凝結成水混入機油中，進入機油中的水分過多，經攪拌后，容易引起機油乳化。

       因此，行駛前充分預熱、適時高速長距離行駛(以50～60km/h的速度行駛20分鐘以上)，就可以避免機油乳化，即使有乳化，機油中的水分也會蒸發，并通過通氣軟管從曲軸箱排出，從而消除乳化。

       另外，車手也要經常檢查機油顏色，發現機油變成白色就應該立即更換。

       8、適當降低輪胎氣壓！

       冬日里，結冰或被積雪覆蓋的路面非常危險，摩托車容易打滑失去控制。如果車手要在這樣的路況下行駛，可適當對輪胎放氣、降低輪胎氣壓，從而增加輪胎的抓地面積，減少打滑等危險狀況發生。