繼2014年KTM在其Freeride系列兩款林地越野車上使用杭州天豐電源股份有限公司研發(fā)生產(chǎn)的Skyrich品牌摩托車啟動鋰電池之后，記者獲悉，KTM將在2016年的Offroda系列全面啟用鋰電池，這標(biāo)志著KTM去鉛酸化進(jìn)程又前進(jìn)了一大步。
誕生于1934年的KTM是世界聞名的奧地利摩托車生產(chǎn)企業(yè)，是越野摩托車領(lǐng)域無可爭議的王者，在摩托車車友圈子里面久負(fù)盛名，優(yōu)越的性能已使其蟬聯(lián)“全球最艱難的越野拉力賽事”達(dá)喀爾拉力賽連續(xù)14屆冠軍。
據(jù)記者了解，天豐電源的Skyrich品牌摩托車啟動鋰電池是KTM、DUCATI等世界頂級摩托車中極少使用的中國制造電裝件。KTM的Offroda系列可分為Enduro Competition、Motocross、Sport Minicycles三類。其中Enduro Competition系列僅2款不配電池，其余6款均將使用由天豐電源原廠配套的Skyrich品牌鋰電池。Motocross系列除2款不配電池外，其余4款將配備韓國產(chǎn)鋰電池，Sport Minicycles作為兒童用摩托車均不配電池。
據(jù)了解，Enduro Competition 系列的6款車，分別搭配的是250-500CC的四沖程單缸發(fā)動機(jī)。整車重量最輕只有101.9KG，最重也僅有111.5KG。強(qiáng)大的動力、一流的耐力性能，超輕的車重和精準(zhǔn)的車架調(diào)校，使得這款車在面對各種各樣復(fù)雜的地形的時候都顯得游刃有余。其絕佳的可駕馭性和越野體驗，完美的做工和令人印象深刻的細(xì)節(jié)處理都體現(xiàn)了KTM的造車哲學(xué)。
據(jù)悉，由于歐洲在環(huán)保方面的意識日益加深，歐盟《報廢汽車指導(dǎo)綱要》等很多標(biāo)準(zhǔn)對鉛酸電池進(jìn)行了限制，并準(zhǔn)備禁止鉛酸電池在車輛上繼續(xù)使用，但是電池生產(chǎn)商、汽車制造商和行業(yè)協(xié)會組成的聯(lián)合團(tuán)體請求開放對鉛酸電池的豁免權(quán)，讓其能夠再延續(xù)使用8年時間，理由是他們認(rèn)為當(dāng)前還沒有一款鉛酸電池的可行取代品，能夠讓車輛在寒冷氣候條件下順利點火啟動。然而，隨著技術(shù)不斷創(chuàng)新發(fā)展，鋰電池代替鉛酸電池，已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，摩托車啟動用鋰電池目前已經(jīng)能夠無障礙替換鉛酸電池，汽車啟動用鋰電池的出現(xiàn)也只不過是一個時間問題。KTM此次全面使用天豐電源Skyrich品牌鋰電池，一方面是基于充分釋放摩托車操控性能的考慮，另一方面也正是為了更加符合環(huán)保和安全的需要。
摩托車的重量是制約車輛操控性的瓶頸之一，是摩托車是否能夠自由騰躍、一往無前的重要指標(biāo)，電池減重1公斤意味著摩托車加速能夠更快、騰躍能夠更高、更遠(yuǎn)。KTM為了最大程度地釋放摩托車的性能，對摩托車的重量控制已經(jīng)達(dá)到了以克為單位計算的程度。傳統(tǒng)的摩托車鉛酸電池質(zhì)量大、體積大、瞬間放電功率低、安全系數(shù)低和不環(huán)保等缺點廣受詬病，也限制了摩托車的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。KTM此次全面使用天豐電源的鋰電池產(chǎn)品，正是由于Skyrich品牌的鋰電池重量只有傳統(tǒng)鉛酸電池的三分之一（0.5千克），瞬間放電功率可達(dá)到1.7KW，是傳統(tǒng)鉛酸電池的1.5倍以上，而且電池自放電小、循環(huán)壽命長，安全環(huán)保，無漏液無污染。更為重要的是，天豐電源的這幾款產(chǎn)品，相同容量體積可以做得更小，為KTM優(yōu)化設(shè)計、增強(qiáng)操控感奠定了基礎(chǔ)。同時，廣大KTM的摩托車用戶，也將追隨這一潮流，用Skyrich鋰電池替換鉛酸電池，從而獲得更好的摩托車駕駛體驗感受。
據(jù)記者從相關(guān)人士處了解到，天豐電源有著近30年鉛酸電池生產(chǎn)制造的歷史淵源，15年的鋰電池研發(fā)制造經(jīng)驗，并作為標(biāo)準(zhǔn)第一起草人參與了中國摩托車啟動用鋰離子電池通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制訂。KTM和天豐電源此次得以進(jìn)一步合作，期間經(jīng)歷了一個漫長的驗證過程。天豐電源產(chǎn)品原先作為KTM售后的電池替代件用來無障礙替換鉛酸電池，在經(jīng)過多年使用之后，獲得了KTM官方的充分肯定并作為原裝鋰電池被裝配在Freeride系列之中，此次KTM將天豐電源產(chǎn)品應(yīng)用范圍擴(kuò)大到Offroda系列，標(biāo)志著KTM將進(jìn)一步擺脫傳統(tǒng)鉛酸電池的局限性束縛，使越野摩托車朝著更加輕量化，更加易操控的方向發(fā)展。而天豐電源和KTM合作進(jìn)一步深化，成為國外頂級品牌的首選供應(yīng)商，也表明我國鋰電池企業(yè)在世界鋰電池產(chǎn)業(yè)中已經(jīng)占據(jù)了重要的一席之地。
誕生于1934年的KTM是世界聞名的奧地利摩托車生產(chǎn)企業(yè)，是越野摩托車領(lǐng)域無可爭議的王者，在摩托車車友圈子里面久負(fù)盛名，優(yōu)越的性能已使其蟬聯(lián)“全球最艱難的越野拉力賽事”達(dá)喀爾拉力賽連續(xù)14屆冠軍。
據(jù)記者了解，天豐電源的Skyrich品牌摩托車啟動鋰電池是KTM、DUCATI等世界頂級摩托車中極少使用的中國制造電裝件。KTM的Offroda系列可分為Enduro Competition、Motocross、Sport Minicycles三類。其中Enduro Competition系列僅2款不配電池，其余6款均將使用由天豐電源原廠配套的Skyrich品牌鋰電池。Motocross系列除2款不配電池外，其余4款將配備韓國產(chǎn)鋰電池，Sport Minicycles作為兒童用摩托車均不配電池。
據(jù)了解，Enduro Competition 系列的6款車，分別搭配的是250-500CC的四沖程單缸發(fā)動機(jī)。整車重量最輕只有101.9KG，最重也僅有111.5KG。強(qiáng)大的動力、一流的耐力性能，超輕的車重和精準(zhǔn)的車架調(diào)校，使得這款車在面對各種各樣復(fù)雜的地形的時候都顯得游刃有余。其絕佳的可駕馭性和越野體驗，完美的做工和令人印象深刻的細(xì)節(jié)處理都體現(xiàn)了KTM的造車哲學(xué)。
據(jù)悉，由于歐洲在環(huán)保方面的意識日益加深，歐盟《報廢汽車指導(dǎo)綱要》等很多標(biāo)準(zhǔn)對鉛酸電池進(jìn)行了限制，并準(zhǔn)備禁止鉛酸電池在車輛上繼續(xù)使用，但是電池生產(chǎn)商、汽車制造商和行業(yè)協(xié)會組成的聯(lián)合團(tuán)體請求開放對鉛酸電池的豁免權(quán)，讓其能夠再延續(xù)使用8年時間，理由是他們認(rèn)為當(dāng)前還沒有一款鉛酸電池的可行取代品，能夠讓車輛在寒冷氣候條件下順利點火啟動。然而，隨著技術(shù)不斷創(chuàng)新發(fā)展，鋰電池代替鉛酸電池，已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，摩托車啟動用鋰電池目前已經(jīng)能夠無障礙替換鉛酸電池，汽車啟動用鋰電池的出現(xiàn)也只不過是一個時間問題。KTM此次全面使用天豐電源Skyrich品牌鋰電池，一方面是基于充分釋放摩托車操控性能的考慮，另一方面也正是為了更加符合環(huán)保和安全的需要。
摩托車的重量是制約車輛操控性的瓶頸之一，是摩托車是否能夠自由騰躍、一往無前的重要指標(biāo)，電池減重1公斤意味著摩托車加速能夠更快、騰躍能夠更高、更遠(yuǎn)。KTM為了最大程度地釋放摩托車的性能，對摩托車的重量控制已經(jīng)達(dá)到了以克為單位計算的程度。傳統(tǒng)的摩托車鉛酸電池質(zhì)量大、體積大、瞬間放電功率低、安全系數(shù)低和不環(huán)保等缺點廣受詬病，也限制了摩托車的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。KTM此次全面使用天豐電源的鋰電池產(chǎn)品，正是由于Skyrich品牌的鋰電池重量只有傳統(tǒng)鉛酸電池的三分之一（0.5千克），瞬間放電功率可達(dá)到1.7KW，是傳統(tǒng)鉛酸電池的1.5倍以上，而且電池自放電小、循環(huán)壽命長，安全環(huán)保，無漏液無污染。更為重要的是，天豐電源的這幾款產(chǎn)品，相同容量體積可以做得更小，為KTM優(yōu)化設(shè)計、增強(qiáng)操控感奠定了基礎(chǔ)。同時，廣大KTM的摩托車用戶，也將追隨這一潮流，用Skyrich鋰電池替換鉛酸電池，從而獲得更好的摩托車駕駛體驗感受。
據(jù)記者從相關(guān)人士處了解到，天豐電源有著近30年鉛酸電池生產(chǎn)制造的歷史淵源，15年的鋰電池研發(fā)制造經(jīng)驗，并作為標(biāo)準(zhǔn)第一起草人參與了中國摩托車啟動用鋰離子電池通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制訂。KTM和天豐電源此次得以進(jìn)一步合作，期間經(jīng)歷了一個漫長的驗證過程。天豐電源產(chǎn)品原先作為KTM售后的電池替代件用來無障礙替換鉛酸電池，在經(jīng)過多年使用之后，獲得了KTM官方的充分肯定并作為原裝鋰電池被裝配在Freeride系列之中，此次KTM將天豐電源產(chǎn)品應(yīng)用范圍擴(kuò)大到Offroda系列，標(biāo)志著KTM將進(jìn)一步擺脫傳統(tǒng)鉛酸電池的局限性束縛，使越野摩托車朝著更加輕量化，更加易操控的方向發(fā)展。而天豐電源和KTM合作進(jìn)一步深化，成為國外頂級品牌的首選供應(yīng)商，也表明我國鋰電池企業(yè)在世界鋰電池產(chǎn)業(yè)中已經(jīng)占據(jù)了重要的一席之地。
