2015年，是摩托車消費(fèi)由實(shí)用代步向休閑娛樂(lè)轉(zhuǎn)型的元年。眾多全新產(chǎn)品紛紛嶄露頭角，在消費(fèi)市場(chǎng)刮起了產(chǎn)品更新升級(jí)的風(fēng)潮。本次，南方農(nóng)村報(bào)記者就為大家盤點(diǎn)，2015年那些獨(dú)具匠心的輕奢新品。
作為行業(yè)的老大哥，或許是要照顧到基礎(chǔ)市場(chǎng)的銷量，豪爵2015年發(fā)布的眾多新品中，擁有非常前衛(wèi)造型的車型并不算多。而TR150就是其中的一款。
作為150日式太子的升級(jí)換購(gòu)產(chǎn)品，TR150給人完全耳目一新的感覺(jué)。外形方面，可選美式的高把手，匹配類似街車風(fēng)格的大燈，加上油箱雙翼的空氣動(dòng)力學(xué)鍍鉻組件，讓整車彌漫著一種跨界的風(fēng)格，經(jīng)典太子風(fēng)，又能看出街車的肌肉感。
鑲嵌在油箱上的大液晶儀表，能顯示行車?yán)锍獭C(jī)油更換、車輛蓄電等信息。
動(dòng)力方面，TSR150發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)成為豪爵150領(lǐng)域的經(jīng)典機(jī)型，在KA150、驪爽150等車型均有搭載。這款發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)濟(jì)車速油耗低至1.75升百公里，讓TR150能兼具經(jīng)濟(jì)與拉風(fēng)兩大功能。
本田CB190R/CBF190R
騎慣了小公主、GN太子、CG、老五羊的車友們，或已非常想擁有一款能挑逗感官、吸引周圍人目光的新車。要做到以上幾點(diǎn)，產(chǎn)品的外形無(wú)疑是最最最為重要的元素。
這不就難解釋，眾多“地平線跑車”上市之初，也能熱銷。
今年，兩大本田合資品牌推出的CB190R/CBF190R，正是一款能挑逗所有車友感官的新車。
美的事物，并不需要太多語(yǔ)言的描述，第一次看到這款車的人，一定會(huì)被其犀利的外觀所吸引，低矮的車頭，拱起的油箱，營(yíng)造出貓科動(dòng)物俯沖的姿態(tài)。
動(dòng)力方面，190cc排量，最大扭矩15牛米，最大功率11.7千瓦，雖然賬面數(shù)字并不能稱王，但經(jīng)過(guò)本田調(diào)校后，車子的感官速度，加速，震動(dòng)、穩(wěn)定性均得到很好保障。
雅馬哈飛致 150
作為日系品牌的代表，雅馬哈在推出新品方面，總是慢半拍，總是修修補(bǔ)補(bǔ)又三年。這讓國(guó)內(nèi)的車迷感慨不已。
飛致150，是雅馬哈飛致250產(chǎn)品擴(kuò)展。全新設(shè)計(jì)的150發(fā)動(dòng)機(jī)搭配128公斤的輕巧車身，最大功率可達(dá)9.6千瓦，扭矩13牛米，動(dòng)力表現(xiàn)很是強(qiáng)悍。
在外形方面，飛致150屬于銷量經(jīng)典款街車，油箱兩翼的動(dòng)力學(xué)組件，以及微微下探的大燈，都在強(qiáng)調(diào)著運(yùn)動(dòng)的元素。它的競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)是五羊-本田的幻影150。兩款車的其他配置基本一致，幻影擁有后碟剎，后上市的飛致則擁有電噴。
作為家喻戶曉的音樂(lè)器材廠，飛致 150的品質(zhì)應(yīng)當(dāng)值得信賴。
NEW FLY150
2015年，廠家發(fā)布的拳頭新品，大多集中在跨騎車領(lǐng)域，彎梁與踏板車領(lǐng)域的新品，并不算非常耀眼。如果非要挑一款，宗申比亞喬的NEW FLY 150，也算是獨(dú)具特色的一款產(chǎn)品。
外形方面，原裝進(jìn)口的NEW FLY150，繼承的是傳統(tǒng)歐洲踏板血統(tǒng)，與市面上絕大多數(shù)的日系踏板區(qū)別明顯。車身線條構(gòu)造上，盡顯圓潤(rùn)，厚重得有點(diǎn)復(fù)古感。車身功能設(shè)計(jì)上，也并不遵循日系的至簡(jiǎn)工業(yè)風(fēng)格，很多細(xì)節(jié)上都有設(shè)計(jì)的彩蛋。
這樣的風(fēng)格，有些人認(rèn)為是另類，有些人則認(rèn)為是與眾不同的時(shí)尚。
在動(dòng)力參數(shù)方面，搭載了馬瑞利電噴系統(tǒng)、配備3氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有8.7千瓦的最大功率，12牛米的最大扭矩，在150級(jí)別的踏板中有明顯的優(yōu)勢(shì)。
作為行業(yè)的老大哥，或許是要照顧到基礎(chǔ)市場(chǎng)的銷量，豪爵2015年發(fā)布的眾多新品中，擁有非常前衛(wèi)造型的車型并不算多。而TR150就是其中的一款。
作為150日式太子的升級(jí)換購(gòu)產(chǎn)品，TR150給人完全耳目一新的感覺(jué)。外形方面，可選美式的高把手，匹配類似街車風(fēng)格的大燈，加上油箱雙翼的空氣動(dòng)力學(xué)鍍鉻組件，讓整車彌漫著一種跨界的風(fēng)格，經(jīng)典太子風(fēng)，又能看出街車的肌肉感。
鑲嵌在油箱上的大液晶儀表，能顯示行車?yán)锍獭C(jī)油更換、車輛蓄電等信息。
動(dòng)力方面，TSR150發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)成為豪爵150領(lǐng)域的經(jīng)典機(jī)型，在KA150、驪爽150等車型均有搭載。這款發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)濟(jì)車速油耗低至1.75升百公里，讓TR150能兼具經(jīng)濟(jì)與拉風(fēng)兩大功能。
本田CB190R/CBF190R
騎慣了小公主、GN太子、CG、老五羊的車友們，或已非常想擁有一款能挑逗感官、吸引周圍人目光的新車。要做到以上幾點(diǎn)，產(chǎn)品的外形無(wú)疑是最最最為重要的元素。
這不就難解釋，眾多“地平線跑車”上市之初，也能熱銷。
今年，兩大本田合資品牌推出的CB190R/CBF190R，正是一款能挑逗所有車友感官的新車。
美的事物，并不需要太多語(yǔ)言的描述，第一次看到這款車的人，一定會(huì)被其犀利的外觀所吸引，低矮的車頭，拱起的油箱，營(yíng)造出貓科動(dòng)物俯沖的姿態(tài)。
動(dòng)力方面，190cc排量，最大扭矩15牛米，最大功率11.7千瓦，雖然賬面數(shù)字并不能稱王，但經(jīng)過(guò)本田調(diào)校后，車子的感官速度，加速，震動(dòng)、穩(wěn)定性均得到很好保障。
雅馬哈飛致 150
作為日系品牌的代表，雅馬哈在推出新品方面，總是慢半拍，總是修修補(bǔ)補(bǔ)又三年。這讓國(guó)內(nèi)的車迷感慨不已。
飛致150，是雅馬哈飛致250產(chǎn)品擴(kuò)展。全新設(shè)計(jì)的150發(fā)動(dòng)機(jī)搭配128公斤的輕巧車身，最大功率可達(dá)9.6千瓦，扭矩13牛米，動(dòng)力表現(xiàn)很是強(qiáng)悍。
在外形方面，飛致150屬于銷量經(jīng)典款街車，油箱兩翼的動(dòng)力學(xué)組件，以及微微下探的大燈，都在強(qiáng)調(diào)著運(yùn)動(dòng)的元素。它的競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)是五羊-本田的幻影150。兩款車的其他配置基本一致，幻影擁有后碟剎，后上市的飛致則擁有電噴。
作為家喻戶曉的音樂(lè)器材廠，飛致 150的品質(zhì)應(yīng)當(dāng)值得信賴。
NEW FLY150
2015年，廠家發(fā)布的拳頭新品，大多集中在跨騎車領(lǐng)域，彎梁與踏板車領(lǐng)域的新品，并不算非常耀眼。如果非要挑一款，宗申比亞喬的NEW FLY 150，也算是獨(dú)具特色的一款產(chǎn)品。
外形方面，原裝進(jìn)口的NEW FLY150，繼承的是傳統(tǒng)歐洲踏板血統(tǒng)，與市面上絕大多數(shù)的日系踏板區(qū)別明顯。車身線條構(gòu)造上，盡顯圓潤(rùn)，厚重得有點(diǎn)復(fù)古感。車身功能設(shè)計(jì)上，也并不遵循日系的至簡(jiǎn)工業(yè)風(fēng)格，很多細(xì)節(jié)上都有設(shè)計(jì)的彩蛋。
這樣的風(fēng)格，有些人認(rèn)為是另類，有些人則認(rèn)為是與眾不同的時(shí)尚。
在動(dòng)力參數(shù)方面，搭載了馬瑞利電噴系統(tǒng)、配備3氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有8.7千瓦的最大功率，12牛米的最大扭矩，在150級(jí)別的踏板中有明顯的優(yōu)勢(shì)。
