原本于2012年在歐洲發表的G-DINK車系,以300cc級距中少見的平踏板設計, 意外的成為熱銷機種
本次在米蘭車展中亮相的2016年款式新G-DINK 300車系,是光陽深耕歐洲市場的嶄新作品
大燈采用雙H7燈泡, 規格為55W,為了提升行車安全, 大燈兩側搭配LED日行燈設計
前煞車系統采用單向雙活塞卡鉗, 活塞口徑為27mm,搭配240mm的浮動式碟盤與Bosch 9.1M的ABS系統
后照鏡采用近年光陽流行的簍空設計, 更具科技感
引擎部分采用270.6cc的四行程兩氣門單汽缸引擎,最大馬力在7500轉可輸出22匹, 最大扭力則是在6500轉可輸出2.28公斤米,并通過嚴苛的EURO 4歐盟四期環保法規
除了引擎動力和外觀, 車架也進行了強化。與舊款G-DINK相比, 新款G-DINK在車頭前端采用較粗的鋼管,并在車身中央增加加強肋, 使得車身的抗扭轉能力更好
腳踏空間的距離高達280mm, 方便騎士搬運物品,并隨著新車架的空間設計, 油箱容量也高達9公升
全車采用白色為基底, 搭配紅色色塊點綴全車,椅墊為黑皮搭配紅色車縫線, 整體的質感大加分
尾燈采用大面積式的反射面, 沒有采用LED稍嫌可惜
儀表采用指針式轉速表搭配多功能液晶顯示,轉速紅線設定在8000轉
本次在米蘭車展中亮相的2016年款式新G-DINK 300車系,是光陽深耕歐洲市場的嶄新作品
大燈采用雙H7燈泡, 規格為55W,為了提升行車安全, 大燈兩側搭配LED日行燈設計
前煞車系統采用單向雙活塞卡鉗, 活塞口徑為27mm,搭配240mm的浮動式碟盤與Bosch 9.1M的ABS系統
后照鏡采用近年光陽流行的簍空設計, 更具科技感
引擎部分采用270.6cc的四行程兩氣門單汽缸引擎,最大馬力在7500轉可輸出22匹, 最大扭力則是在6500轉可輸出2.28公斤米,并通過嚴苛的EURO 4歐盟四期環保法規
除了引擎動力和外觀, 車架也進行了強化。與舊款G-DINK相比, 新款G-DINK在車頭前端采用較粗的鋼管,并在車身中央增加加強肋, 使得車身的抗扭轉能力更好
腳踏空間的距離高達280mm, 方便騎士搬運物品,并隨著新車架的空間設計, 油箱容量也高達9公升
全車采用白色為基底, 搭配紅色色塊點綴全車,椅墊為黑皮搭配紅色車縫線, 整體的質感大加分
尾燈采用大面積式的反射面, 沒有采用LED稍嫌可惜
儀表采用指針式轉速表搭配多功能液晶顯示,轉速紅線設定在8000轉