隨著歐4排放標準的強制實施,許多摩托車廠家都面臨著發動機改進更新的問題,杜卡迪也毫不例外,近期就有傳言稱杜卡迪將會研發增壓發動機。
杜卡迪項目經理Stefano Strappazzon在接受媒體采訪時提到了很多增壓系統需要解決的問題,如成本、技術的復雜程度和重量等問題,但并未正面回答是否會研發增壓發動機。盡管研發增壓發動機并非易事,但川崎和鈴木已經在增壓車型上發力,相信杜卡迪也絕不會知難而退。
對于摩托車廠家來說,既能保證發動機強大的性能,又能滿足歐4排放標準的解決方案才是最完美的。因此,廠家只有通過改進發動機提升排量、改裝排氣系統或使用增壓系統這幾種方法實現。當提升發動機排量的方式不可行時,使用增壓系統則是可選之法。
杜卡迪項目經理Stefano Strappazzon在接受媒體采訪時提到了很多增壓系統需要解決的問題,如成本、技術的復雜程度和重量等問題,但并未正面回答是否會研發增壓發動機。盡管研發增壓發動機并非易事,但川崎和鈴木已經在增壓車型上發力,相信杜卡迪也絕不會知難而退。
對于摩托車廠家來說,既能保證發動機強大的性能,又能滿足歐4排放標準的解決方案才是最完美的。因此,廠家只有通過改進發動機提升排量、改裝排氣系統或使用增壓系統這幾種方法實現。當提升發動機排量的方式不可行時,使用增壓系統則是可選之法。