今年發生的史上最大厄爾尼諾現象讓全球節能減排局面變得更加嚴峻。
目前,已經有越來越多的車企開始引入混合動力來提供更清潔的汽車,而寶馬公司卻將摩托車納入了這一范疇。
近日,寶馬推出了混合動力摩托車R1200GS LC。
R1200GS LC是第一輛采用前輪驅動混合動力模式的摩托車,前輪裝有一個7.6kW的電動機,后輪動力則來自汽油發動機,它們是相互獨立的,前輪電動機的開關設置在油箱上部。
R1200GS LC的前輪由寶馬與意大利E-volt電動機廠商聯合開發制造。即使在汽油發動機不工作的情況下,僅僅靠前輪電動機驅動都可以跑到20km/h,而且前輪的電機還可以回收電力,節能環保。此外,它還有倒車功能,倒車時速也能達到5km/h。
由于加裝了電池組和電池,R1200GS LC車重達238千克,載重212千克。
目前,已經有越來越多的車企開始引入混合動力來提供更清潔的汽車,而寶馬公司卻將摩托車納入了這一范疇。
近日,寶馬推出了混合動力摩托車R1200GS LC。
R1200GS LC是第一輛采用前輪驅動混合動力模式的摩托車,前輪裝有一個7.6kW的電動機,后輪動力則來自汽油發動機,它們是相互獨立的,前輪電動機的開關設置在油箱上部。
R1200GS LC的前輪由寶馬與意大利E-volt電動機廠商聯合開發制造。即使在汽油發動機不工作的情況下,僅僅靠前輪電動機驅動都可以跑到20km/h,而且前輪的電機還可以回收電力,節能環保。此外,它還有倒車功能,倒車時速也能達到5km/h。
由于加裝了電池組和電池,R1200GS LC車重達238千克,載重212千克。