為紀念在今年九月份于斯洛伐克舉行的 FIM 2015' ISDE(International Six Days Enduro,國際六天耐力賽)這場艱苦而又精彩的比賽中取得佳績,英國制造商 Sherco 早前發布了多款 “ 六天 ” 版的 2016 耐力越野賽車。
整個 “ 六天 ” 系列有多個車型,已公布的型號、包括了采用四沖程發動機的 SEF-R 300 和 SEF-R 450,以及采用兩沖程發動機的 SE-R 300。
下圖:采用一副水冷式四沖程單汽缸、DOHC 四汽閥發動機的 SEF-R 300,排汽量 303.68 cc,配以數字式電子燃油噴注系統、六檔的齒輪箱,電啟動,貝伯的前后制動系統,叉芯直徑達 48 mm 的 WP 倒立式前叉,前 21、后 18 英寸直徑的車輪,全車的整備重量僅為 102 公斤。
下圖:采用一副水冷四沖程單汽缸、DOHC 四汽閥發動機的 SEF-R 450,排汽量 449.4 cc(95 mm x 63.4 mm),使用數字式電子燃油噴注系統、六檔的齒輪箱、油壓式的離合器、電啟動,其他車體配置與 SEF-R 300 大致相同,全車的整備重量為 109 公斤。
下圖:搭載一副水冷兩沖程單汽缸發動機的 SE-R 300,排汽量 293.14 cc,以一具京濱的 PWK 36 化油器負責油/汽混合,配有電子控制的閥門,六檔的齒輪箱,電啟動,其他主要的車體配置與上述兩個車型相若,全車整備重量為 105 公斤。
整個 “ 六天 ” 系列有多個車型,已公布的型號、包括了采用四沖程發動機的 SEF-R 300 和 SEF-R 450,以及采用兩沖程發動機的 SE-R 300。
下圖:采用一副水冷式四沖程單汽缸、DOHC 四汽閥發動機的 SEF-R 300,排汽量 303.68 cc,配以數字式電子燃油噴注系統、六檔的齒輪箱,電啟動,貝伯的前后制動系統,叉芯直徑達 48 mm 的 WP 倒立式前叉,前 21、后 18 英寸直徑的車輪,全車的整備重量僅為 102 公斤。
下圖:采用一副水冷四沖程單汽缸、DOHC 四汽閥發動機的 SEF-R 450,排汽量 449.4 cc(95 mm x 63.4 mm),使用數字式電子燃油噴注系統、六檔的齒輪箱、油壓式的離合器、電啟動,其他車體配置與 SEF-R 300 大致相同,全車的整備重量為 109 公斤。
下圖:搭載一副水冷兩沖程單汽缸發動機的 SE-R 300,排汽量 293.14 cc,以一具京濱的 PWK 36 化油器負責油/汽混合,配有電子控制的閥門,六檔的齒輪箱,電啟動,其他主要的車體配置與上述兩個車型相若,全車整備重量為 105 公斤。