繼一年前杜卡迪在米蘭國際摩托車展上發布了全新一代Monster怪獸1200之后,在2015年11月20日的廣州車展上,杜卡迪在中國市場發布了Monster怪獸821,一款Monster怪獸車系中的全新車型,該車“隱身版”售價為12.35萬元,“杜卡迪紅”售價為12.9萬元。
兩款車型售價分別為12.35萬元和12.9萬元。
20多年前Monster系列的第一款車型問世,今天Monster怪獸 821向世人展示了它標志性車型中新一代中量級車型,這款車型保留了其最初概念中出色的時尚特性,采用了與 Monster 1200 同樣的車架和充滿力量感的肌肉風格,并完美結合了杜卡迪最新技術的優質組裝件。
新車沿襲了Monster魔獸的一貫設計風格。
821肌肉感很強,線條也很流暢。
新車由杜卡迪821 Testastretta 11°發動機輸出動力,最大功率84kW(112Ps),峰值扭矩89Nm,另外拜179.5kg的車重所賜,Monster怪獸821的操控更加順暢且平易近人,當然也同時令人印象深刻。輕量化車身之后的極簡主義和性能的混搭讓Monster怪獸821,以一種獨特的摩托感受改變著人們的騎行方式。
城市模式下,發動機功率被抑制在更低的輸出上。
其標準坐高為785mm,另可調至765mm,最低745mm(需選配)。
除此之外,高性能剎車系統、出色的減震懸掛、時尚的組裝件組合,以及杜卡迪出色的人體工程學設計,為這一意大利摩托品牌提供了最具魅力的中量級Monster怪獸。該車不僅駕乘極為舒適,配備創新性可調節高度的座椅;還結合了杜卡迪人性化、一鍵式可調騎行模式中的八級可調牽引力控制系統、三級可調ABS和三級可調電子節氣門控制系統。
車尾的LOGO總是那么性感且迷人。
杜卡迪儀表為較為常見的LCD液晶屏,且功能豐富。
迷人的排氣聲,你我都懂。
在幾乎同期進行的米蘭摩托車展上,杜卡迪發布了9款新車型,根據新任杜卡迪中國區負責人Marco Elli先生介紹,這9款車型會在2016年全部引入中國市場。為此,杜卡迪也在盡全力加速在中國的認證步伐,同時杜卡迪也非常重視和車迷、用戶之間的互動,相信杜卡迪在中國的諸多項活動也印證了這一點。
杜卡迪高層對2016年充滿信心。
新任杜卡迪中國區負責人Marco Elli先生。
同時杜卡迪中國總經理麥曉剛(Evan Mak)先生也表示,2016年杜卡迪將繼續加速在全國范圍內經銷商網絡的建設,目標則是相比現在達到翻番的水平,當然這也是杜卡迪構建的美好愿景,同樣也是車友希望看到的事情。另外,奧迪在國內收回杜卡迪品牌之后,Marco Elli先生和麥曉剛先生都表示,如果有奧迪經銷商對杜卡迪的熱衷度、認知度都比較符合,當然還有實力也同樣不俗的話,不排除杜卡迪的產品會被移師奧迪展廳中。
杜卡迪中國總經理麥曉剛(Evan Mak)先生。
我們都知道,杜卡迪在中國市場近兩年的投入和發展都比較迅猛,其中DOC杜卡迪俱樂部和DRE杜卡迪駕駛學院的知名度也在快速普及中。據悉,2016年杜卡迪將在中國舉行大大小小近40場DRE培訓,毫無疑問,這可以算是對每一位車友最好的回饋。
兩款車型售價分別為12.35萬元和12.9萬元。
20多年前Monster系列的第一款車型問世,今天Monster怪獸 821向世人展示了它標志性車型中新一代中量級車型,這款車型保留了其最初概念中出色的時尚特性,采用了與 Monster 1200 同樣的車架和充滿力量感的肌肉風格,并完美結合了杜卡迪最新技術的優質組裝件。
新車沿襲了Monster魔獸的一貫設計風格。
821肌肉感很強,線條也很流暢。
新車由杜卡迪821 Testastretta 11°發動機輸出動力,最大功率84kW(112Ps),峰值扭矩89Nm,另外拜179.5kg的車重所賜,Monster怪獸821的操控更加順暢且平易近人,當然也同時令人印象深刻。輕量化車身之后的極簡主義和性能的混搭讓Monster怪獸821,以一種獨特的摩托感受改變著人們的騎行方式。
城市模式下,發動機功率被抑制在更低的輸出上。
其標準坐高為785mm,另可調至765mm,最低745mm(需選配)。
除此之外,高性能剎車系統、出色的減震懸掛、時尚的組裝件組合,以及杜卡迪出色的人體工程學設計,為這一意大利摩托品牌提供了最具魅力的中量級Monster怪獸。該車不僅駕乘極為舒適,配備創新性可調節高度的座椅;還結合了杜卡迪人性化、一鍵式可調騎行模式中的八級可調牽引力控制系統、三級可調ABS和三級可調電子節氣門控制系統。
車尾的LOGO總是那么性感且迷人。
杜卡迪儀表為較為常見的LCD液晶屏,且功能豐富。
迷人的排氣聲,你我都懂。
在幾乎同期進行的米蘭摩托車展上,杜卡迪發布了9款新車型,根據新任杜卡迪中國區負責人Marco Elli先生介紹,這9款車型會在2016年全部引入中國市場。為此,杜卡迪也在盡全力加速在中國的認證步伐,同時杜卡迪也非常重視和車迷、用戶之間的互動,相信杜卡迪在中國的諸多項活動也印證了這一點。
杜卡迪高層對2016年充滿信心。
新任杜卡迪中國區負責人Marco Elli先生。
同時杜卡迪中國總經理麥曉剛(Evan Mak)先生也表示,2016年杜卡迪將繼續加速在全國范圍內經銷商網絡的建設,目標則是相比現在達到翻番的水平,當然這也是杜卡迪構建的美好愿景,同樣也是車友希望看到的事情。另外,奧迪在國內收回杜卡迪品牌之后,Marco Elli先生和麥曉剛先生都表示,如果有奧迪經銷商對杜卡迪的熱衷度、認知度都比較符合,當然還有實力也同樣不俗的話,不排除杜卡迪的產品會被移師奧迪展廳中。
杜卡迪中國總經理麥曉剛(Evan Mak)先生。
我們都知道,杜卡迪在中國市場近兩年的投入和發展都比較迅猛,其中DOC杜卡迪俱樂部和DRE杜卡迪駕駛學院的知名度也在快速普及中。據悉,2016年杜卡迪將在中國舉行大大小小近40場DRE培訓,毫無疑問,這可以算是對每一位車友最好的回饋。