小蟲仍記得2013年的三月天氣尤為舒適，和暖的春風(fēng)再一次激蕩起他心中對摩托車的渴望，已經(jīng)擁有兩臺汽車的他在氣候的推動下，衡量再三，入手了第一輛入門級的哈雷摩托車。

       這年，是蘇州“禁摩令”出臺的第五年。這五年里，蘇州市的禁摩區(qū)內(nèi)難尋摩托蹤影，作為交通工具，摩托車似乎已經(jīng)難在城市生存。同樣是這年，哈雷摩托誕生110周年，一直以來它都是“自由大道、原始動力和美好時光”的代名詞，它復(fù)古的車型與重金屬低音質(zhì)感吸引著“小蟲”們——對生活質(zhì)量有一定追求、向往自由的中高階層人士。他們將摩托車當成休閑時尚的運動生活一部分，并成為因哈雷車而匯聚在一塊兒的蘇州雷鷹俱樂部的成員。

       自我·個性·格調(diào)

       “自由啊，想去哪就去哪。”小蟲自90年代接觸摩托車以來一直都是摩托車發(fā)燒友，至今已擁有過兩輛哈雷摩托。他新入手的滑翔系列市價30多萬，價格不遜色于一輛品牌汽車。據(jù)蘇州哈雷店銷售經(jīng)理洪杰介紹，今年之前，哈雷的價格在10萬到50萬區(qū)間不等，對于一輛摩托車而言價格不菲，因此它所面對的人群多屬于擁有一定經(jīng)濟基礎(chǔ)的社會中高層，30到45歲的社會精英人士居多。今年，哈雷車系中加入市價為78888的street750，它是目前中國市場最便宜的哈雷車，為年輕人提供了機會。

       與汽車自駕游相比，“騎行”在舒適度上無法趕超，而在親近自然的方式上，“騎行者”又似乎帶著些“苦行僧”的味道，他們無人輪流替換，還要和陰晴雨晦打交道。但從“騎行者”那里，記者卻聽到了截然不同的聲音。“我們能在路上放飛心情，無電話打擾，隨時都可方便停車，那不是其樂無窮嘛！”小蟲自信地說道，于他而言，摩托車騎行帶給他的放松感遠比汽車出行的舒適感重要。

       為了使愛車與自己更有“默契”，摩托車主們往往會不惜花重金為其裝扮。換個酷炫的車把手，把踏板改成雕花的，去除原本的漆全部做成手繪……任何可以展現(xiàn)個性化的角落都會被狂熱者們“動刀”，因而摩托車友圈里有句名言“地表上沒有一臺哈雷是一樣的。”車主們都把自己的車當成藝術(shù)品，視角不同，詮釋的意義也不一。

       團隊·兄弟情·平等

       迄今為止，雷鷹俱樂部已有百余名會員，平日他們一起相約去東山西山品茶，太湖常熟兜風(fēng)，抑或出一趟遠門放松心情，一個月一次活動的頻率已經(jīng)大致確定。今年五月70臺哈雷車浩浩蕩蕩開往內(nèi)蒙古，六月去到了千島湖，七月騎聚天目山……諸如內(nèi)蒙古、長白山這類的長途旅程，往往有十幾天的路途，為了保證“騎士”們在疲憊的騎行之外沒有后顧之憂，洪杰的策劃團隊前期的工作顯得尤為重要。每次騎行前都有專人負責(zé)探路，以避免碰到封路的情況，此外還要設(shè)計考察停靠點。

       不管目的地怎么變動，紀律性是團隊保持的共識。洪杰表示，每一次出發(fā)前他們都有15分鐘的講話時間，叮囑好行程的安排和途中的紀律。“無論有多少輛車，所有的摩托車必須保持在一條車道內(nèi)。前面有領(lǐng)隊，后面跟著服務(wù)團隊，大家伙推舉出來的熱心與實力兼?zhèn)涞尿T行官穿插于隊伍中，因此安全和紀律上都有保障。”團隊里僅有的四五名女性同胞是男騎士們既敬佩又愛護的對象，鑒于女孩子反應(yīng)沒有男性快，她們的車前后位都有紳士守護。

       在路上這群彰顯著個性與格調(diào)的車友們收斂起自己的部分鋒芒，投入團隊之中。因為“大家都有個性，經(jīng)濟條件可能也是相仿，但我們的目的只有一個——騎摩托，在這過程中不依賴于誰，也不帶著日后幫忙的功利心，所以我們都是平等獨立的個體。”小蟲表示。同時，一起趕的車程、看的風(fēng)景、經(jīng)歷的諸如破胎、風(fēng)雨等“天災(zāi)人禍”讓他們的心更加團結(jié)。兄弟情是小蟲在采訪中不斷提到的，“在路上，騎行享受的就是兄弟情！友誼！”

       家人·理解·安全

       10月30日，雷鷹的萬圣大趴在騎行的終點站安徽太平湖成功舉辦，這一次不同于往常的騎士獨自離家遠行，俱樂部邀請車友帶上家人來一次說走就走的旅行。主辦方表示這樣做也是為了讓家人感受到，喜歡摩托車文化的人講究腔調(diào)、自我，但也注重家人。只有讓家人了解摩托車文化才能理解他們?yōu)楹螆?zhí)著于此。

       在中國人傳統(tǒng)的印象中，重型摩托車常和暴力、危險、超速、喧鬧等詞匯關(guān)聯(lián)，作為家人首要關(guān)注的是安全問題。通過這次的觀察式了解，家人們看到了志愿者們幫助檢查所體現(xiàn)的設(shè)備安全、騎行官全程指導(dǎo)的技術(shù)安全以及均速60千米每小時的安全速度，逐漸轉(zhuǎn)變了不了解時的質(zhì)疑態(tài)度。
  
       著眼于整個哈雷文化，它不提倡“越野、競速”，其“自由、個性、獨立、進取、品位”的內(nèi)核下強調(diào)著在法律法規(guī)、生命安全下的自由休閑玩法。就拿雷鷹來講，針對如何提高會員的安全意識，俱樂部還設(shè)立了安全交流日，在交流日當天，會員們會就騎車駕駛的技巧進行切磋討論，俱樂部還會請專人開講座與會員做交流。本月底，雷鷹俱樂部準備請安全騎行教練來開辦講座，通知信息都會在微信公眾平臺公布。

       未來怎么玩？

       目前，蘇州將摩托車當作休閑范兒玩的規(guī)模尚小，但它的前景不可限量。一來經(jīng)濟上蘇州已躋身一流城市的行列，擁有與之相匹配的經(jīng)濟基礎(chǔ)的人群基數(shù)很大，二來環(huán)境上，蘇州具備著良好的騎行環(huán)境，路況好景色美。洪杰在樂觀于市場朝陽的同時還抱有一絲擔(dān)憂，他認為“好的環(huán)境需要所有車友一同維護，好路好景擁有過后，還得遵守交通法規(guī)，宣傳正確的觀念。”

       10月23日，雷鷹俱樂部與上海機車俱樂部的高爾夫球隊打?qū)官悾_展諸如此類活動的背景是：因摩托車而相聚的俱樂部成員們除了“摩托車”這面鮮明的旗幟，還發(fā)現(xiàn)了彼此其他的興趣契合點，產(chǎn)生出足球、羽毛球、臺球、高爾夫球等衍生活動，兄弟情在平日的生活中得到了進一步的增進。

       明年，洪杰和他的團隊計劃一起去往美國騎行，用原始的動力在知名的66號公路上馳騁，任由沙粒在身后飛揚。