近些年來錢江貝納利不停研發中大排量的新車，從早些年的黃龍600到雙缸小黃龍300，現在又推出單缸250，錢江以“為用戶創造價值”為企業宗旨，不斷對車輛進行改進，有車友反饋黃龍600斷頭和黃龍300發動機進水進冷凍液，車友開始 對錢江表示失望，但是我要說的是，再怎么失望錢江也造出了中國唯一的四缸車 ，只是一些細節的東西需要改進，況且很多人不知道貝納利沒被收購之前是做什么的，它是做軍火的，能做軍火的產家生成出來的摩托車，你懂的。今天我們帶著包容的眼光來看看錢江推出的這輛平價的單缸250。
為了滿足喜歡250級別的車友，全新的小黃龍BJ250以輕量化運動外型設計和經濟的市場售價跟進250排量市場。（官方售價：17800）
外觀看，小黃龍250比300要小一圈，車身的版畫和塊狀貼花顯得特別激情，加上裸露的車架，兩條粗大的減震肌肉感十足，一眼望去就知道它絕非一般的150街車能比，油箱有點像KTM DUKE 390。
國產胎中用的最多的還是正新和建大，小黃龍250采用的是遠星140/60-17的后胎，相對價格來說，遠星比另外兩個牌子的要便宜，畢竟為了節約成本，我們等下來看看它的騎行效果怎么樣。
這個時候我要吐槽一下這個排氣，跟小踏板似的，真是極丑的，一輛250cc的街車沒有跑車一樣的外觀還配這樣的排氣這讓外觀控的車友們怎么理解。然而前制動的碟剎盤和卡鉗卻很好看，卡鉗上清晰的印著Benelli，小黃龍沒有像黃龍300那樣配備雙碟剎，但是對于輕量級的250街車來說制動能力已經足夠了。
車子加上了檔顯，卻沒有10塊錢就能改裝的雙閃燈，很多黃龍300的車友剛開始騎的時候說沒有檔顯很奇怪，后來才慢慢習慣了，這次BJ250采用的液晶儀表功能想當齊全。
小黃龍250搭載的是249mL電噴水冷、四沖程、單缸、頂置式雙凸輪軸單獨開發的一款發動機 ，最大功率18kW，最大扭矩21N·m，整車動力非常強大。在試車的時候，提速想當快，因為是單缸再加上車身輕，我敢說小黃龍250百公里加速一定不遜于黃龍300。
790mm的標準座高和舒服的騎行姿勢，這也是小黃龍一個優點，單缸發動機起步有點猛，怠速沒想象中那么穩，發動機排氣聲音稍大，整車振動也很明顯，倒置減震效果還行，這方面性能都跟不上黃龍300，畢竟價格配置在那，250跟300排量提速差不多，價格卻相差近1萬。
小黃龍250的操控非常靈活，由于單缸再加上車身輕量化設計加上1370mm的軸距，換擋相對于其他國產車來算是很容易的，加上車身寬度只有800mm使得小黃龍可以輕松自如地在街道上或者人群中穿梭，油然而生的那種駕馭感。官方公布的油耗是3.0L左右，測試中我們測的油耗為2.8L，因為是一直開沒有停，如果不是巡航在市內或者擁擠的地方算，油耗應該達到3.0L-3.3L，相對于GW250和龍300油耗還是可以的，單缸250怎么喝都喝不了多少油。
車子百公里加速測試，0到100加速只用了6.5秒！最高車速142km/h。（P-Box顯示122km/h）風阻、車手體重、機油選擇會影響最高時速。
規格表：
發動機型式 電噴水冷/單缸/四沖程/4汽門
缸徑×行程 72.0×61.2mm
排量 249ml
壓縮比 11.2:1
最大功率 18KW/9000rpm
最大扭矩 21N.m/7000rpm
長X寬X高 2040X800X1095mm
軸距 1370mm
變速器系統 濕式多片式/6檔
前制動方式 碟剎/對向四活塞卡鉗
后制動方式 碟剎/單向雙活塞卡鉗
輪胎尺寸 前110/80-17后140/70-17
油箱容量 17L
整備質量 155kg
最高車速 142km/h （P-Box顯示122km/h）
為了滿足喜歡250級別的車友，全新的小黃龍BJ250以輕量化運動外型設計和經濟的市場售價跟進250排量市場。（官方售價：17800）
外觀看，小黃龍250比300要小一圈，車身的版畫和塊狀貼花顯得特別激情，加上裸露的車架，兩條粗大的減震肌肉感十足，一眼望去就知道它絕非一般的150街車能比，油箱有點像KTM DUKE 390。
國產胎中用的最多的還是正新和建大，小黃龍250采用的是遠星140/60-17的后胎，相對價格來說，遠星比另外兩個牌子的要便宜，畢竟為了節約成本，我們等下來看看它的騎行效果怎么樣。
這個時候我要吐槽一下這個排氣，跟小踏板似的，真是極丑的，一輛250cc的街車沒有跑車一樣的外觀還配這樣的排氣這讓外觀控的車友們怎么理解。然而前制動的碟剎盤和卡鉗卻很好看，卡鉗上清晰的印著Benelli，小黃龍沒有像黃龍300那樣配備雙碟剎，但是對于輕量級的250街車來說制動能力已經足夠了。
車子加上了檔顯，卻沒有10塊錢就能改裝的雙閃燈，很多黃龍300的車友剛開始騎的時候說沒有檔顯很奇怪，后來才慢慢習慣了，這次BJ250采用的液晶儀表功能想當齊全。
小黃龍250搭載的是249mL電噴水冷、四沖程、單缸、頂置式雙凸輪軸單獨開發的一款發動機 ，最大功率18kW，最大扭矩21N·m，整車動力非常強大。在試車的時候，提速想當快，因為是單缸再加上車身輕，我敢說小黃龍250百公里加速一定不遜于黃龍300。
790mm的標準座高和舒服的騎行姿勢，這也是小黃龍一個優點，單缸發動機起步有點猛，怠速沒想象中那么穩，發動機排氣聲音稍大，整車振動也很明顯，倒置減震效果還行，這方面性能都跟不上黃龍300，畢竟價格配置在那，250跟300排量提速差不多，價格卻相差近1萬。
小黃龍250的操控非常靈活，由于單缸再加上車身輕量化設計加上1370mm的軸距，換擋相對于其他國產車來算是很容易的，加上車身寬度只有800mm使得小黃龍可以輕松自如地在街道上或者人群中穿梭，油然而生的那種駕馭感。官方公布的油耗是3.0L左右，測試中我們測的油耗為2.8L，因為是一直開沒有停，如果不是巡航在市內或者擁擠的地方算，油耗應該達到3.0L-3.3L，相對于GW250和龍300油耗還是可以的，單缸250怎么喝都喝不了多少油。
車子百公里加速測試，0到100加速只用了6.5秒！最高車速142km/h。（P-Box顯示122km/h）風阻、車手體重、機油選擇會影響最高時速。
規格表：
發動機型式 電噴水冷/單缸/四沖程/4汽門
缸徑×行程 72.0×61.2mm
排量 249ml
壓縮比 11.2:1
最大功率 18KW/9000rpm
最大扭矩 21N.m/7000rpm
長X寬X高 2040X800X1095mm
軸距 1370mm
變速器系統 濕式多片式/6檔
前制動方式 碟剎/對向四活塞卡鉗
后制動方式 碟剎/單向雙活塞卡鉗
輪胎尺寸 前110/80-17后140/70-17
油箱容量 17L
整備質量 155kg
最高車速 142km/h （P-Box顯示122km/h）
