你見過如此狂拽酷炫叼炸天的三輪摩托車嗎?以前見到的都是前面一個輪,后面兩個輪的三輪車,今天竟然看到了前兩輪后一輪的三輪車。
本田的摩托車不想向汽車產品示弱,就在今年的東京摩托車展上展示了它的未來摩托車,這個車展前兩天剛開始,可惜小搭不能去到那個讓人有愛有恨的小島。
The Neowing
有沒有被這帥氣的造型和恢弘的氣勢嚇到!目前這種車的技術細節還不是很清楚,大家都喜歡遮遮掩掩的,但是在它的媒體發布會上,本田承諾這種車會給人一種大型機動車的轉彎感受和運動感。還說the Neowing用一種前懸掛使得車子可以在角落中傾斜,而不像 Toyota i-Road city car.看下圖:
Toyota i-Road city car
果然,我想說,這個Toyota i-Road city car看起來好像電飯煲,感覺轉彎的時候開得快一點,就要在路上四腳朝天啦,說錯了,應該是三腳朝天。小搭好想和這個車的設計師談談人生吶!
和本田金翼在1974年初次登臺那樣,the Neowing使用了一種水平對置四缸引擎,但是它增加了內部燃燒功率,并配有在強力加速時會產生豐富轉矩的電動機。很難相信本田會用三輪摩托車代替它的兩輪摩托車。在過去40年中,這個公司已經銷售了接近65萬的兩輪摩托車,然而具有禁欲系男神氣質的the Neowing并沒有極力為自己辯護。
Can-Am Spyder
本田的三輪摩托車概念是對成功的Can-Am Spyder做出的敏捷反應。由于Can-Am Spyder具有(我們敢說,像汽車一樣)的穩定性, 它仍然在繼續尋求那些不考慮兩輪摩托車的騎車人的喜愛。這確實是一個具有極大潛力的細分市場。
三輪車都進化成這個樣子了,小搭我是不是也應該能飛了啊!
你愛哪一款呢?
本田的摩托車不想向汽車產品示弱,就在今年的東京摩托車展上展示了它的未來摩托車,這個車展前兩天剛開始,可惜小搭不能去到那個讓人有愛有恨的小島。
The Neowing
有沒有被這帥氣的造型和恢弘的氣勢嚇到!目前這種車的技術細節還不是很清楚,大家都喜歡遮遮掩掩的,但是在它的媒體發布會上,本田承諾這種車會給人一種大型機動車的轉彎感受和運動感。還說the Neowing用一種前懸掛使得車子可以在角落中傾斜,而不像 Toyota i-Road city car.看下圖:
Toyota i-Road city car
果然,我想說,這個Toyota i-Road city car看起來好像電飯煲,感覺轉彎的時候開得快一點,就要在路上四腳朝天啦,說錯了,應該是三腳朝天。小搭好想和這個車的設計師談談人生吶!
和本田金翼在1974年初次登臺那樣,the Neowing使用了一種水平對置四缸引擎,但是它增加了內部燃燒功率,并配有在強力加速時會產生豐富轉矩的電動機。很難相信本田會用三輪摩托車代替它的兩輪摩托車。在過去40年中,這個公司已經銷售了接近65萬的兩輪摩托車,然而具有禁欲系男神氣質的the Neowing并沒有極力為自己辯護。
Can-Am Spyder
本田的三輪摩托車概念是對成功的Can-Am Spyder做出的敏捷反應。由于Can-Am Spyder具有(我們敢說,像汽車一樣)的穩定性, 它仍然在繼續尋求那些不考慮兩輪摩托車的騎車人的喜愛。這確實是一個具有極大潛力的細分市場。
三輪車都進化成這個樣子了,小搭我是不是也應該能飛了啊!
你愛哪一款呢?