“培”你選車是新浪摩托為廣大車友打造的一個摩托車導購欄目，由新浪摩托試車手大培子根據其豐富的試車經驗幫您在面對眾多車型犯難的時候做出選擇，我們會盡可能客觀的的評價出車輛的優缺點，為您選購或增加對該車的認知提供幫助。同時，也歡迎您在評論里說說您需要哪方面的選擇，也許，下一期，就是您的需求呢！
先介紹一下本期“培”你選車的三位主角：Aprilia GPR125、雅馬哈YZF-R15、五羊本田CB190R和新大洲本田CBF190R(以下簡稱190R)。2015年8月20日“最強150”雅馬哈YZF-R15上市、僅僅四天后Aprilia“王者級”小排量跑車GPR于江蘇大豐接踵而來、8月25日本田放出了“超越自我”的運動街車CB190R和CBF190R即將上市的消息。兩個月以來，大培子的微信號每天都沒閑著80%的問題都是關于這三款摩托車的，可見摩友們對它們的關注度是極高的，到底選哪款呢？您是否為之糾結？那好，這次我就和大家聊聊GPR125、R15和190R。
1.Aprilia GPR125 建議售價：19800元。
2.雅馬哈YZF-R15 產地：印度尼西亞 建議售價：23600元。
3.本田CB190R和CBF190R 建議售價：14800元、15800元、16800元。
三款車型規格參數表：
王者級小排量跑車Aprilia GPR125
GPR125是一部繼承Aprilia純粹賽道基因的輕量級公路跑車，譽為冠軍的“處女座駕”。阿普利亞GPR125實際上是Derbi (德比)GPR 125 4T，它與阿普利亞RS4 125屬同平臺的產品，引擎、車架和減震等均采用相同配置。
阿普利亞GPR有著大排量跑車的熱血基因，完美的車身流線設計，令人驚艷的外表，一看就知道系出名門，足以捕獲喜愛小排量跑車騎手的目光。所配置的125cc水冷四氣門雙凸輪平衡軸高轉速引擎、馬瑞利電噴供油系統、獨特的機油潤滑系統、進口賽車級雙翼梁式中空鋁合金車架、300mm剎車盤配上對向四活塞輻射式卡鉗、41mm倒置前減震、還有多功能LCD儀表等等，放在一輛四沖125cc跑車身上簡直是超豪華配置。12:1超高壓縮比意味著要用95號汽油伺候著，11.8kW功率和12N.m的扭力動力輸出足以“藐視”150cc排量段，更關鍵的是阿普利亞GPR整備重量只有148公斤。
優點詳述：
1.Aprilia GPR125是一輛小排量純跑車，歐系跑車外觀、純正賽道血統，比格高到不行不行的，怎么看都不像輛125cc的摩托車。針對賽道而生的車架和減震、超短軸距的車身、純高轉速引擎、超戰斗的坐姿以及源于賽道的科技性能配置，這些在阿普利亞GPR身上一應俱全。
2.非加高的分離把、較高的腳踏位置，十足的跑車駕乘體驗可以不加改裝直接下賽道去“爽”。
3.搭載了一臺將性能發揮到了近乎極致的125cc發動機。
4.后續改裝空間大。
5.Aprilia(阿普利亞)金字招牌，這還不夠嗎？
6.性價比較高(相對國外售價)。
缺點詳述：
1.“戰斗”的坐姿是雙刃劍，選GPR就不要太苛求舒適性。
2.前倒置減震表現得比較軟，后減震回彈比較快，后制動力度需要適應較容易出現抱死現象(至少大培子試駕的那輛GPR125的減震、制動表現就是如此)。
3.后搖臂及其他部件得局部焊接較為粗糙，整體做工不錯但局部有待提高。
4.輪胎性能有待提高。
“最強150”雅馬哈YZF-R15
雅馬哈跑車家族中的小弟YZF-R15來了，只是比人們期望來得晚了一些，但是它的到來同時帶來了一個稱謂-“最強150”。2008年雅馬哈R15(V1.0版)上市時就因為酷似R6的外形、Deltabox車架、水冷4V硅鋁合金技術的發動機等高配置引來業界不小的轟動，這次引入國內的R15是2012款YZF-R15 V2.0版并換裝全新的競技噴涂。V2.0版的R15與老版的差別有哪些呢？新版R15被置入更多的YZF-R家族元素外觀，輪胎由前80/ 90-17、后100/80-17改為更寬體的前90/80-17和后130/70-17，一體式座椅換成更加運動化的分體式座椅以及ECU供油數據重新調校。作為一款以動力見長的小排量公路“街”跑車雅馬哈R15由里到外都可以用精美一詞來形容，因為它的血管里流淌的不是汽油而是動人音律。
備注：1.大培子本人對R15 V1.0版比較了解，但是對于新版R15只停留在觀、乘階段并沒有試駕過，所幸的是新版R15的改進點主要來自外觀。
2.本文R15部分圖片來自合作單位牛摩網。
優點詳述：
1.雅馬哈三音叉和羅西46強大的組合響應加上YZF-R血統的外觀。
2.賽車科技Deltabox車架帶來的純正運動駕駛體驗。
3.偏于街車化的駕姿和中轉速段輸出的動力調校易于操控，更容易上手。
4.排氣聲浪相比常規150cc摩托車更富有運動激情。
5.不輸于200cc級別摩托車的動力。
6.整車做工精美。
缺點詳述：
1.23600元的售價不得不說是R15最大的“硬傷”。
2.追求跑格而取消了V1.0版的后座扶手。
3.整體街車化調校。
4.既不是低扭力輸出也不是高轉速釋放的發動機“設計”形式(不能完全將此點作為缺點，此種風格也是R15的動力特性之一)。
“超越自我”的動感街車CB190R和CBF190R
Honda重磅推出兩款極具魅力的全新運動款車型CB190R、CBF190R。其中，CB190R將由五羊-本田摩托有限公司生產銷售(頂配為威爽花噴涂)、CBF190R將由新大洲本田摩托有限公司生產銷售(頂配為三色戰神花色噴涂)。兩款新車型的車身和發動機均采用了全新的設計。本田摩托車新品發布歷來是靜觀其變、后發制人卻能引領先機，總在一個產品換代風潮的交割末期出現，從另一層面講本田的新品既是“總結”又是“引領”，CB190R和CBF190R更是如此。
兩款新車型的車身和發動機均采用了全新的設計。作為運動街車款，肌肉動感十足、外觀前衛，搭載全新風冷190cc發動機，整車眾多人性化配置使得CB190R、CBF190R更獨具魅力、充滿新意。
優點詳述：
1.外觀搶眼。視覺感受實在是“炸眼”，看起來十分“兇猛”，此外形設計融合了眾多國際重量級NK的肌肉感元素。
2.整體配置較高、人性化設計到位。燈具全LED設計、前后盤式制動、倒置式前減震、時尚儀表、寬體軟質輪胎等一應俱全。
3.坐姿較舒適，座高親民只有771毫米，具備城市代步、山路壓彎或長途駕駛多用途。
4.全新184cc引擎的動力輸出介于150cc和250cc之間，加速性和燃油經濟性均有不俗表現。
5.整車覆蓋件的材料、做工以及噴涂工藝保持了本田一貫扎實、細膩的作風。
6.性能改裝空間大。
缺點詳述：
1.以版花噴涂(而非配置)劃分的三個價格檔有點匪夷所思，高配花色16800元的售價價格優勢不明顯。
2.缺少檔位顯示功能。
3.缺少性能方面的本質性革新，比如車架、引擎、ABS。
總評：
以款型分類的話這三款車真的很難放在一起做出評價，因為Aprilia GPR125是一款將125cc發揮到近乎極限的高比格仿賽車、雅馬哈R15是一款披著跑車外衣的高性能“街車”而本田190R則是一款高配置的純街車，三者單體性能不速又個性鮮明，高比格、高性能、高配置，三高碰撞各種糾結就差選車選到高血壓了。
先介紹一下本期“培”你選車的三位主角：Aprilia GPR125、雅馬哈YZF-R15、五羊本田CB190R和新大洲本田CBF190R(以下簡稱190R)。2015年8月20日“最強150”雅馬哈YZF-R15上市、僅僅四天后Aprilia“王者級”小排量跑車GPR于江蘇大豐接踵而來、8月25日本田放出了“超越自我”的運動街車CB190R和CBF190R即將上市的消息。兩個月以來，大培子的微信號每天都沒閑著80%的問題都是關于這三款摩托車的，可見摩友們對它們的關注度是極高的，到底選哪款呢？您是否為之糾結？那好，這次我就和大家聊聊GPR125、R15和190R。
1.Aprilia GPR125 建議售價：19800元。
2.雅馬哈YZF-R15 產地：印度尼西亞 建議售價：23600元。
3.本田CB190R和CBF190R 建議售價：14800元、15800元、16800元。
三款車型規格參數表：
王者級小排量跑車Aprilia GPR125
GPR125是一部繼承Aprilia純粹賽道基因的輕量級公路跑車，譽為冠軍的“處女座駕”。阿普利亞GPR125實際上是Derbi (德比)GPR 125 4T，它與阿普利亞RS4 125屬同平臺的產品，引擎、車架和減震等均采用相同配置。
阿普利亞GPR有著大排量跑車的熱血基因，完美的車身流線設計，令人驚艷的外表，一看就知道系出名門，足以捕獲喜愛小排量跑車騎手的目光。所配置的125cc水冷四氣門雙凸輪平衡軸高轉速引擎、馬瑞利電噴供油系統、獨特的機油潤滑系統、進口賽車級雙翼梁式中空鋁合金車架、300mm剎車盤配上對向四活塞輻射式卡鉗、41mm倒置前減震、還有多功能LCD儀表等等，放在一輛四沖125cc跑車身上簡直是超豪華配置。12:1超高壓縮比意味著要用95號汽油伺候著，11.8kW功率和12N.m的扭力動力輸出足以“藐視”150cc排量段，更關鍵的是阿普利亞GPR整備重量只有148公斤。
優點詳述：
1.Aprilia GPR125是一輛小排量純跑車，歐系跑車外觀、純正賽道血統，比格高到不行不行的，怎么看都不像輛125cc的摩托車。針對賽道而生的車架和減震、超短軸距的車身、純高轉速引擎、超戰斗的坐姿以及源于賽道的科技性能配置，這些在阿普利亞GPR身上一應俱全。
2.非加高的分離把、較高的腳踏位置，十足的跑車駕乘體驗可以不加改裝直接下賽道去“爽”。
3.搭載了一臺將性能發揮到了近乎極致的125cc發動機。
4.后續改裝空間大。
5.Aprilia(阿普利亞)金字招牌，這還不夠嗎？
6.性價比較高(相對國外售價)。
缺點詳述：
1.“戰斗”的坐姿是雙刃劍，選GPR就不要太苛求舒適性。
2.前倒置減震表現得比較軟，后減震回彈比較快，后制動力度需要適應較容易出現抱死現象(至少大培子試駕的那輛GPR125的減震、制動表現就是如此)。
3.后搖臂及其他部件得局部焊接較為粗糙，整體做工不錯但局部有待提高。
4.輪胎性能有待提高。
“最強150”雅馬哈YZF-R15
雅馬哈跑車家族中的小弟YZF-R15來了，只是比人們期望來得晚了一些，但是它的到來同時帶來了一個稱謂-“最強150”。2008年雅馬哈R15(V1.0版)上市時就因為酷似R6的外形、Deltabox車架、水冷4V硅鋁合金技術的發動機等高配置引來業界不小的轟動，這次引入國內的R15是2012款YZF-R15 V2.0版并換裝全新的競技噴涂。V2.0版的R15與老版的差別有哪些呢？新版R15被置入更多的YZF-R家族元素外觀，輪胎由前80/ 90-17、后100/80-17改為更寬體的前90/80-17和后130/70-17，一體式座椅換成更加運動化的分體式座椅以及ECU供油數據重新調校。作為一款以動力見長的小排量公路“街”跑車雅馬哈R15由里到外都可以用精美一詞來形容，因為它的血管里流淌的不是汽油而是動人音律。
備注：1.大培子本人對R15 V1.0版比較了解，但是對于新版R15只停留在觀、乘階段并沒有試駕過，所幸的是新版R15的改進點主要來自外觀。
2.本文R15部分圖片來自合作單位牛摩網。
優點詳述：
1.雅馬哈三音叉和羅西46強大的組合響應加上YZF-R血統的外觀。
2.賽車科技Deltabox車架帶來的純正運動駕駛體驗。
3.偏于街車化的駕姿和中轉速段輸出的動力調校易于操控，更容易上手。
4.排氣聲浪相比常規150cc摩托車更富有運動激情。
5.不輸于200cc級別摩托車的動力。
6.整車做工精美。
缺點詳述：
1.23600元的售價不得不說是R15最大的“硬傷”。
2.追求跑格而取消了V1.0版的后座扶手。
3.整體街車化調校。
4.既不是低扭力輸出也不是高轉速釋放的發動機“設計”形式(不能完全將此點作為缺點，此種風格也是R15的動力特性之一)。
“超越自我”的動感街車CB190R和CBF190R
Honda重磅推出兩款極具魅力的全新運動款車型CB190R、CBF190R。其中，CB190R將由五羊-本田摩托有限公司生產銷售(頂配為威爽花噴涂)、CBF190R將由新大洲本田摩托有限公司生產銷售(頂配為三色戰神花色噴涂)。兩款新車型的車身和發動機均采用了全新的設計。本田摩托車新品發布歷來是靜觀其變、后發制人卻能引領先機，總在一個產品換代風潮的交割末期出現，從另一層面講本田的新品既是“總結”又是“引領”，CB190R和CBF190R更是如此。
兩款新車型的車身和發動機均采用了全新的設計。作為運動街車款，肌肉動感十足、外觀前衛，搭載全新風冷190cc發動機，整車眾多人性化配置使得CB190R、CBF190R更獨具魅力、充滿新意。
優點詳述：
1.外觀搶眼。視覺感受實在是“炸眼”，看起來十分“兇猛”，此外形設計融合了眾多國際重量級NK的肌肉感元素。
2.整體配置較高、人性化設計到位。燈具全LED設計、前后盤式制動、倒置式前減震、時尚儀表、寬體軟質輪胎等一應俱全。
3.坐姿較舒適，座高親民只有771毫米，具備城市代步、山路壓彎或長途駕駛多用途。
4.全新184cc引擎的動力輸出介于150cc和250cc之間，加速性和燃油經濟性均有不俗表現。
5.整車覆蓋件的材料、做工以及噴涂工藝保持了本田一貫扎實、細膩的作風。
6.性能改裝空間大。
缺點詳述：
1.以版花噴涂(而非配置)劃分的三個價格檔有點匪夷所思，高配花色16800元的售價價格優勢不明顯。
2.缺少檔位顯示功能。
3.缺少性能方面的本質性革新，比如車架、引擎、ABS。
總評：
以款型分類的話這三款車真的很難放在一起做出評價，因為Aprilia GPR125是一款將125cc發揮到近乎極限的高比格仿賽車、雅馬哈R15是一款披著跑車外衣的高性能“街車”而本田190R則是一款高配置的純街車，三者單體性能不速又個性鮮明，高比格、高性能、高配置，三高碰撞各種糾結就差選車選到高血壓了。
