繼10月26日全球發布Z125之后,川崎日前正式向泰國市場推出了Z125和Z125 Pro。泰國也成為了川崎這次Z125車系新車首個發布的國家。
Z125車系搭載了一臺排量為125cc的風冷四沖、OHC 兩氣門單缸臥式發動機。該發動機是由泰產的KSR110和KSR110 Pro臥缸發動機直接擴缸而來。并將KSR110的化油器改為了電噴。Z125配備了四檔變速箱,和彎梁車一樣無需離合器操作,沒有左手離合把手;而 Z125 Pro 則采用了標準騎式車的有離合操作換檔方式。
Z125車系車架也和KSR110系列大同小異。前懸掛采用了與 KSR110 相同直徑的30 mm倒立式前叉,前 200 mm、后 184 mm的剎車碟也與 KSR110 一樣。Z125采用了12 英寸輪轂,油箱為7.4升,整備質量101 公斤,比KSR110 重了6公斤,和競爭對手本田MSX125相差無幾。其他配置包括中置的排汽管,混合式數字化的儀表板,LED 的尾剎車燈等。
Z125在泰國當地的指導零售價是 74,990 泰銖(含稅),約合人民幣1.35 萬元。
Z125車系搭載了一臺排量為125cc的風冷四沖、OHC 兩氣門單缸臥式發動機。該發動機是由泰產的KSR110和KSR110 Pro臥缸發動機直接擴缸而來。并將KSR110的化油器改為了電噴。Z125配備了四檔變速箱,和彎梁車一樣無需離合器操作,沒有左手離合把手;而 Z125 Pro 則采用了標準騎式車的有離合操作換檔方式。
Z125車系車架也和KSR110系列大同小異。前懸掛采用了與 KSR110 相同直徑的30 mm倒立式前叉,前 200 mm、后 184 mm的剎車碟也與 KSR110 一樣。Z125采用了12 英寸輪轂,油箱為7.4升,整備質量101 公斤,比KSR110 重了6公斤,和競爭對手本田MSX125相差無幾。其他配置包括中置的排汽管,混合式數字化的儀表板,LED 的尾剎車燈等。
Z125在泰國當地的指導零售價是 74,990 泰銖(含稅),約合人民幣1.35 萬元。