Kawasaki 在 2015' 第 44 屆東京車展期間發布了經過改良的 2016' Ninja “ 忍者 ” H2、H2R。
與 2015 款相比,新版本采用了一副渦輪增壓系統經過改進的發動機,新的渦輪增壓系統中配備了電子控制的閥門,用于提高空氣進入和輸出該系統時的效率,廠方對這副改進過的發動機冠以 “ 平衡的增壓發動機 ” (Balanced Supercharged Engine)之名,并稱之為有趣的、又省油的機器。同時,變速箱采用了新設計的滑動式離合器,發動機管理系統的設置也經過更新。此外,車身也使用了新的圖案。
下圖:2016' Ninja “ 忍者 ” H2
下圖:2016' Ninja “ 忍者 ” H2R
下圖:2016' Ninja “ 忍者 ” H2/H2R 發動機及其新的電子控制閥門渦輪增壓系統的特寫。
下圖:最初的 Ninja “ 忍者 ” H2/H2R 設計草圖
與 2015 款相比,新版本采用了一副渦輪增壓系統經過改進的發動機,新的渦輪增壓系統中配備了電子控制的閥門,用于提高空氣進入和輸出該系統時的效率,廠方對這副改進過的發動機冠以 “ 平衡的增壓發動機 ” (Balanced Supercharged Engine)之名,并稱之為有趣的、又省油的機器。同時,變速箱采用了新設計的滑動式離合器,發動機管理系統的設置也經過更新。此外,車身也使用了新的圖案。
下圖:2016' Ninja “ 忍者 ” H2
下圖:2016' Ninja “ 忍者 ” H2R
下圖:2016' Ninja “ 忍者 ” H2/H2R 發動機及其新的電子控制閥門渦輪增壓系統的特寫。
下圖:最初的 Ninja “ 忍者 ” H2/H2R 設計草圖