Kawasaki 昨天正式發布了 2016' Z125(BR125G)、Z125 Pro(BR125H)。
全新的 2016' Z125、Z125 Pro 采用一副風冷四沖程臥式單汽缸、OHC 兩汽閥的發動機,配備了電子燃油噴注系統,四檔的齒輪箱,Z125 采用了類似于彎梁車的毋須離合器操作的換檔方式(沒有左手的離合器牛角)、而 Z125 Pro 則采用了標準騎式車的有離合操作換檔方式。
車身配置方面,采用了倒立式的前叉、單筒式的后中央避震器,前后碟式的制動系統,中置的排汽管,混合式數字化的儀表板,LED 的尾剎車燈。廠方稱,新的 Z125/Z125 Pro “ 具有侵略性的造型、當之無愧的 Z 稱號 ”。但目前并未公布更多的數據,以及具體的生產來源地(估計是東南亞,Kawasaki 在泰國、印尼、菲律賓設有工廠)和第一階段展開銷售的市場。
下圖:2016' Z125(BR125G)
下圖:2016' Z125 Pro(BR125H)
全新的 2016' Z125、Z125 Pro 采用一副風冷四沖程臥式單汽缸、OHC 兩汽閥的發動機,配備了電子燃油噴注系統,四檔的齒輪箱,Z125 采用了類似于彎梁車的毋須離合器操作的換檔方式(沒有左手的離合器牛角)、而 Z125 Pro 則采用了標準騎式車的有離合操作換檔方式。
車身配置方面,采用了倒立式的前叉、單筒式的后中央避震器,前后碟式的制動系統,中置的排汽管,混合式數字化的儀表板,LED 的尾剎車燈。廠方稱,新的 Z125/Z125 Pro “ 具有侵略性的造型、當之無愧的 Z 稱號 ”。但目前并未公布更多的數據,以及具體的生產來源地(估計是東南亞,Kawasaki 在泰國、印尼、菲律賓設有工廠)和第一階段展開銷售的市場。
下圖:2016' Z125(BR125G)
下圖:2016' Z125 Pro(BR125H)