看到圖片，很多車友已經(jīng)認出來，這是本田剛剛上市不久的街車CBF190R。這款排量為184cc的單缸小排量街車，作為本田之前多年稱霸國內(nèi)150市場的幻影、戰(zhàn)神車系的升級款，也吸引了很多摩友的目光。下面，我們就跟著小編的鏡頭，一睹它的風采吧。


       大家看到的這款紅白藍三色版花為新大洲本田生產(chǎn)的獨有配色。新本生產(chǎn)的190R的型號為CBF190R。

       這輛車第一吸引小編注意的就是它造型犀利的前臉和土豪金的發(fā)動機涂裝。



       190R的前臉最高處基本與油箱上蓋持平，整個頭部低陷，和川崎著名的街車Z800、Z1000有著異曲同工之妙，仿佛蓄勢待發(fā)的猛獸。當然審美這東西，見仁見智。小編是覺得這個前臉相當戰(zhàn)斗，不過有很多車友也表示并不喜歡。


       車頭上部的儀表盤為一整塊全液晶顯示，各種指示燈位于頂部，下方主顯示屏顯示了油量、轉(zhuǎn)速、速度、里程和時間。




       190R全車采用LED光源，車頭正中間是呈V字造型的遠近光分體大燈，下方為單近光燈，上方為雙遠光燈。近光開啟時，只有近光亮；遠光開啟時，遠近光都亮。反光燈碗的質(zhì)量都是汽車級別的，相信夜晚效果應該不錯。遠近光兩側(cè)各有一個表面磨砂處理的燈帶作為示寬燈。白天效果不明顯，實際是白色的柔光效果。

       190R的發(fā)動機外殼涂成了金黃色，黑色的HONDA logo分外顯眼。缸頭和排氣管是黑色。這種黑金搭配，小編覺得有點亮瞎眼的節(jié)奏。這真的美么？

       作為一款排量184cc的單缸機，190R的優(yōu)勢在于：雖然沒有250排量大，但是價格低；和150價位差不多，但是排量大。所以，這個差異化的排量定位還是很可以抓住一部分想要購入150級別街車摩友的心的。但是它的劣勢也是明顯的：在這個新款150普遍水冷的年代，它依然搞風冷，這勢必在和其他150級別車子競爭中是個大缺陷。


       和我們前幾天介紹的光陽CK1一樣，190R也配置了土豪金色的倒置前叉，后避震為中置可調(diào)。這個已經(jīng)成為目前這個排量級別的新車標配了。


       190R的剎車泵為日系標配日清品牌，也一樣的土豪金色。前單碟雙活塞，后單碟單活塞的配置是基本的150級別配置，相信對于190R也足夠了。

       同樣的150級別的正新胎，不過前110/70-17，后140/70-17的搭配是250級別的了。

       190R的排氣管不顯山不漏水，隱藏在車體下方，比起很多150伸在外面的巨大排氣管內(nèi)斂多了。



       掛檔桿、腳剎和后座腳踏都是常規(guī)設置，比較獨特的是腳剎的桿頭是外露的中空設計，顯得有點廉價。

       后牙盤帶有防止鏈條左右錯位的限位設置，這可以有效減少鏈條轉(zhuǎn)動時左右的擺動，非常不錯。


       一體式坐墊做工和質(zhì)感都不錯


       尾部做了鏤空設計。尾燈雙LED，造型不錯

       尾部下方兩側(cè)是隱藏的扶手位


       190R坐墊下方基本上沒啥空間，說明書什么的卷做一團放在這里。沒打開，好像隨車工具也包在里面。左邊黑色的部分是進氣口。小編認為這個進氣口設計是個敗筆。很多車友有將鎖頭放在坐墊下的習慣，而190R的坐墊下放下一把鎖應該問題不大。但是大問題是，鎖頭放這里極有可能擋到進氣口，影響進氣。鎖頭還好，更多車友喜歡坐墊底下放抹布。抹布就更容易被吸進進氣道，那么結果就很危險了。



       190R的整體做工是用料體現(xiàn)了合資大廠的品質(zhì)。無論是把手總成的按鍵手感，還是反光鏡上的防塵套，從小細節(jié)上的精致做工就可以看到本田車的品質(zhì)保證。手感相當?shù)氖娣∵@一點，確實是國內(nèi)其他150級別車子無法比擬的。



       其他的一些細節(jié)