在CB1000R于2008年誕生以前.本田車(chē)廠對(duì)于公升級(jí)運(yùn)動(dòng)街跑車(chē)這一區(qū)塊的銷(xiāo)售陣容.并沒(méi)有太多琢磨.雖然有HORNET900大黃蜂支撐著運(yùn)動(dòng)街車(chē)款車(chē)型.但比起其他車(chē)廠所推出的運(yùn)動(dòng)車(chē)款.強(qiáng)調(diào)侵略性的造型.跑車(chē)等級(jí)的性能與優(yōu)異的操控性.大黃蜂偏傳統(tǒng)街車(chē)取向的設(shè)定.
仍難與市場(chǎng)上的其他廠牌運(yùn)動(dòng)街跑車(chē)抗衡.
于是到了2008年.本田釋出了足以與其他車(chē)廠抗衡的公升等級(jí)運(yùn)動(dòng)街跑車(chē)CB1000R的誕生.也點(diǎn)燃了無(wú)車(chē)罩性能車(chē)款的市場(chǎng)戰(zhàn)火.同時(shí)也讓喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)街車(chē)的車(chē)迷朋友.多了一個(gè)全新的選擇
首先.就來(lái)看看CB1000R的細(xì)部設(shè)定與特色吧
2012年式以后的CB1000R大燈下的小燈部分.舍棄08'的單燈泡設(shè)計(jì)小燈改采用7顆LED燈圍繞而成
輪使用17吋輪圈.前制動(dòng)系統(tǒng)采用徑向式4活塞卡鉗對(duì)應(yīng)310mm雙碟. 懸吊配置43芯倒立式前叉.預(yù)載.受壓及回彈無(wú)段式調(diào)教.行程120mm
CB1000R動(dòng)力心臟取自07'CBR1000RR并列四缸引擎.總排氣量998cc將高轉(zhuǎn)速引擎設(shè)定修改為著重在中低轉(zhuǎn)速域.讓動(dòng)力輸出更為線性最大馬力125ps/10,000rpm.最大扭力10.2kg-m/8,000rpm擁有強(qiáng)悍馬力與豐沛扭力的CB1000R.勇猛卻不暴力
2012年改款的CB1000R手把配置直徑更粗的金色加高手把油桶17公升的存油量不大不小.對(duì)于市區(qū)騎乘或長(zhǎng)途悠游都能應(yīng)付得宜油桶加滿后全車(chē)裝備重量217kg.與CBR1000RR相比僅重了18kg
CB1000R后輪為17吋單邊搖臂設(shè)計(jì).輪框造型采用類(lèi)似忍者手里劍設(shè)計(jì). 非常特殊醒目.后煞車(chē)配置雙活塞卡鉗對(duì)應(yīng)256mm單碟
CB1000R座高828mm.椅墊采跑車(chē)式設(shè)計(jì).前后座可獨(dú)立開(kāi)啟
前窄收的椅墊讓騎乘姿勢(shì)可更戰(zhàn)斗.油箱并配置保護(hù)緩沖墊.非常貼心
看完了CB1000R的設(shè)計(jì)與特色.接下來(lái)我們開(kāi)始試車(chē)
跨上CB1000R.828mm的座高.與較為Q彈的懸吊設(shè)定加持下實(shí)際坐上車(chē).高度比外觀看起來(lái)低矮很多.身高165以上的騎士可以很輕松的單腳底著地.手把高度偏低.稍微有一點(diǎn)趴.但因?yàn)槭职雅渲玫奈恢秒x騎士身體近.所以不會(huì)像跑車(chē)一樣需要用手的力量撐住身體騎乘.
反而是稍微壓低的坐姿讓騎乘時(shí)能有效果的降低迎風(fēng)面.否則像這種完全沒(méi)有整流罩替騎士擋風(fēng)的街車(chē)設(shè)計(jì).高速時(shí)的風(fēng)阻會(huì)讓人吃不消
有一點(diǎn)必須要承認(rèn)的是.要讓一臺(tái)公升等級(jí)的運(yùn)動(dòng)車(chē)款跑的極快
其實(shí)對(duì)于四家日系車(chē)廠而言.都是輕而易舉的.但是要在加速性能強(qiáng)大之余還能保有順暢與極輕微的運(yùn)轉(zhuǎn)震動(dòng).我想CB1000R應(yīng)該是當(dāng)中表現(xiàn)最優(yōu)異的.
那種順暢的運(yùn)轉(zhuǎn).綿密的輸出.一直以來(lái)都是本田的拿手好戲.比起以順暢出名的純種街車(chē)CB1100.這款CB1000R的表現(xiàn)并不遜色.反而換來(lái)的是強(qiáng)大許多的加速性能.
但又沒(méi)有CBR1000RR那種動(dòng)力瞬間涌出的驚人爆發(fā)力. 因此肯定的是.如果你不要刻意的將轉(zhuǎn)速拉高.或油門(mén)轉(zhuǎn)的太匆促. CB1000R是可以當(dāng)作休閑街車(chē)一樣輕松騎乘的.
除了超順暢的引擎運(yùn)轉(zhuǎn)表現(xiàn).另一個(gè)值得稱(chēng)贊的.是CB1000R的操控表現(xiàn)筆者在初跨上這部車(chē)時(shí).搖晃車(chē)身會(huì)感覺(jué)到懸吊是偏舒適性的.因此對(duì)于操控并沒(méi)有抱著太大的要求與期望.但實(shí)際騎乘時(shí).會(huì)發(fā)現(xiàn)前輪的循跡表現(xiàn)精準(zhǔn)到令人訝異.幾乎是眼睛看哪兒.車(chē)身就乖巧的往那個(gè)方向駛?cè)?而漸漸提高速度進(jìn)入彎道會(huì)發(fā)現(xiàn)后輪懸吊可能要比原廠預(yù)設(shè)再調(diào)整硬一些.才能跟前叉匹配.但除此之外這部車(chē)在彎道中的表現(xiàn).有如一臺(tái)純種跑車(chē)一般的穩(wěn)定與精準(zhǔn).回去研究了這部車(chē)的技術(shù)手冊(cè).才知道原來(lái)CB1000R.是完全移植2008年式的本田當(dāng)家超跑CBR1000RR的倒立前叉.看來(lái)本田車(chē)廠在設(shè)計(jì)這部車(chē)的時(shí)候.并不打算將他的操控表現(xiàn)降級(jí).反而少了車(chē)罩的重量下壓.
CB1000R的操控性.比起1000RR更為輕巧刁鉆.也更適合游走在都市叢林.但必須要提起的.就是這款車(chē)的車(chē)頭太輕薄.因此在高速灣道時(shí).如果路況不是那么平坦.漂浮的感覺(jué)會(huì)很明顯.因此如果您追求極致的彎道騎乘.CBR1000RR可能更適合您.但偶爾想小玩一下山道.卻不想犧牲舒適性.CB1000R是更好的選擇.
CB1000R的整體設(shè)計(jì).基本上是無(wú)從挑剔的.要說(shuō)性能.源自當(dāng)家超跑的125匹馬力保證夠用.加速是非常凌厲的.要說(shuō)操控性.配備的是跑車(chē)專(zhuān)用的前倒立前叉后單槍避震系統(tǒng).在山道中高速殺彎是絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題的.車(chē)重規(guī)格雖然來(lái)到217公斤.但實(shí)際騎乘感覺(jué)非常輕巧.說(shuō)到造型.犀利的燈罩崁入定位圓形燈設(shè)計(jì)非常創(chuàng)新油箱與座墊拉到后座車(chē)殼的線條無(wú)比優(yōu)美.下置式的排氣管更是現(xiàn)今設(shè)計(jì)主流而后輪單搖臂配置更是像本田眾多知名車(chē)款致敬的經(jīng)典設(shè)計(jì).真的沒(méi)得挑剔
真的要說(shuō)這部車(chē)還可以更好的進(jìn)步空間.個(gè)人覺(jué)得是煞車(chē)系統(tǒng)的搭配在煞車(chē)的部分.這部車(chē)的煞車(chē)配置并沒(méi)有不好.而是太跑車(chē)化.因此當(dāng)這部CB1000R由賽車(chē)選手背景的重論特約試車(chē)手試乘時(shí).對(duì)煞車(chē)贊不絕口.因?yàn)橘愜?chē)手壓煞車(chē).
沒(méi)有在輕含漸放的.也就是說(shuō).當(dāng)煞車(chē)壓下去的同時(shí).CB1000R的減速效果是相當(dāng)卓越的. 但由一般休閑騎士來(lái)使用時(shí).會(huì)發(fā)現(xiàn)這組煞車(chē)似乎不夠靈敏.透過(guò)輕含煞車(chē)來(lái)控制速度的表現(xiàn)不夠優(yōu)異.因此我想CB1000R的煞車(chē)效能是好是壞.可能不同的騎乘者有不同的見(jiàn)解.但相信絕對(duì)有進(jìn)步的空間.另外就是造型的設(shè)計(jì).雖然線條優(yōu)美.但從08年釋出至今.
多年不變車(chē)迷也是會(huì)看膩..或許應(yīng)該做些改變讓車(chē)迷有耳目一新的感覺(jué).
經(jīng)過(guò)一整天的騎乘.筆者感受到本田一貫的暢快與舒適.讓這部運(yùn)動(dòng)等級(jí)的街車(chē)款能夠慢慢騎得很順.也能夠加速的飛快.彎道可以壓得很低.也能夠在車(chē)陣中輕巧的穿梭幾乎滿足所有使用需求.
如果您追求性能但又不喜歡純種跑車(chē)那種趴著騎的壓迫感.這是一部很不錯(cuò)的選擇.
如果您在中量級(jí)車(chē)款的領(lǐng)域已經(jīng)非常駕輕就熟.這部車(chē)非常適合作為晉級(jí)的啟蒙當(dāng)然.如果您只是想短期體驗(yàn)一下公升級(jí)的加速感.那CB1000R絕不會(huì)讓您失望并且它輕巧的操控表現(xiàn)不會(huì)讓您有騎乘壓力. 可以很快很輕松就上手.這也是本田的看家本領(lǐng)
刺激更多的買(mǎi)氣.相信以本田車(chē)廠的設(shè)計(jì)功力應(yīng)該是一點(diǎn)難度也沒(méi)有的.
~15 HONDA CB1000R規(guī)格表
引擎型式四行程水冷DOHC16活塞并列四缸引擎
全高(mm) 1095
全長(zhǎng)(mm) 2105
軸距(mm) 1445
最低地上高(mm) 130
座高(mm) 825
裝備重量 217kg
總排氣量 998cc
供油方式 36mm PGM-FI電子噴射
車(chē)架形式單脊式鋁合金車(chē)架
啟動(dòng)方式電發(fā)
壓縮比 11.2 : 1
最大馬力 125ps/10,000rpm
最大扭力 10.2kg-m/8,000rpm
油箱容量 17L
傳動(dòng)系統(tǒng)濕式多片6前速鏈條傳動(dòng)
前懸吊系統(tǒng) 43mm HMAS倒立前叉.無(wú)段式調(diào)校預(yù)載.受壓及回彈.120mm行程
后懸吊系統(tǒng)單槍式HMAS油壓避震.10段預(yù)載調(diào)較.無(wú)段式回彈調(diào)較.128mm行程
輪胎(前) 120/70 - ZR17
輪胎(后) 180/55 - ZR17
前煞車(chē)系統(tǒng) 310 x 4.5mm雙碟配徑向式4活塞卡塞(ABS聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)則為3活塞)
后煞車(chē)系統(tǒng) 256 x 5mm單碟配雙活塞卡鉗
