老周聊摩托：炫酷KTM 1290 Super Duke R

       目前國際運動型街車市場，主要由日系的本田CB1000R，雅馬哈FZ1N，鈴木最新推出的GSX S1000以及國內大熱的川崎Z1000都在。但與此同時，歐洲存在著另一個街車派系（它們往往比日系街車更“兇狠”），我們不妨稱他們為超級街車。簡而言之，就是一輛脫去了整流罩的自家旗艦跑車，擁有強悍動力的同時，還配備著時下最先進的電子輔助系統。提供跑車化的樂趣之余，還擁有街車的舒適度和多用途性。
 
       阿普利亞，寶馬，杜卡迪，都有各自的代表作。但無論何時，他們的面前都橫亙著一位無法逾越的對手，它就是來自KTM的“神獸級街車悍將”1290 SUPER DUKE R。

                                    KTM 1290 SUPER DUKE R

       第一眼看到KTM 1290 SUPER DUKE R，你甚至會被它嬌小的身型所蒙蔽，殊不知面前的是一只尚未睡醒的兇猛神獸。

                                      KTM 1290 SUPER DUKE R

                                KTM 1290 SUPER DUKE R

       KTM在1290 SUPER DUKE R設計之初的目標是打造一臺用戶友好度高且通用性強的全能車型，與此同時要比市面上所有的街車性能更加強悍。經過試騎后發現，KTM實現了他們的既定目標。

                                KTM 1290 SUPER DUKE R

                                  KTM 1290 SUPER DUKE R

                             KTM 1290 SUPER DUKE R

       在研發過程中，KTM改進了RC8R上的LC8發動機，并給新車配備了時下最先進的電控系統，全新設計的鉻鉬合金鋼車架和醒目的單搖臂，全功能調教的WP懸掛和方向鈦尺，以及頂級的Brembo M50卡鉗。

       它到底有多強悍，我們不妨陳列一些枯燥的數據108mm X 71mm的超級大缸徑設定，壓縮比高達恐怖的13.5:1！配上56毫米的節氣門口徑以及使用一系列輕量化材料打造，這款1301mL的V2引擎輕松就能夠爆發出147N·m的扭力。可見其在加速過程中可以獲得超爽的騎行體驗。

                              KTM 1290 SUPER DUKE R參數

       對于超級公爵這些的各項“殘暴”參數，想必國內的性能摩托車愛好者們早已如數家珍。然而不得不提的是這并不是一輛無法馴服的兇獸，提供超級運動車型動力的同時，它的電子輔助系統也絕對跟得上步伐。

                                KTM 1290 SUPER DUKE R

       三種動力模式是必須的。與此同時牽引力控制和ABS的介入程度都可以配合各級動力模式進行微調，為車主營造出最個性化的設定。所有的信息都顯示在那兩塊碩大的LCD表板上，清晰易讀。一旦這些電控設備被打開，這頭野獸將變得容易馴服。而關掉ABS和牽引力控制系統后的超級公爵更能夠化身為一部超級滑胎車型。

                                 KTM 1290 SUPER DUKE R

                           KTM 1290 SUPER DUKE R

       更加難能可貴的是，廠商甚至為它提供了原廠邊箱的選項，方便同時喜愛長途摩旅的車友們選擇。

       一輛出色的摩托車該如何被定義，時髦的造型，新鮮的創意，強悍的動力，舒適的駕駛。KTM 1290 SUPER DUKE R統統都會給你。