Yamaha 早前向歐洲市場發(fā)布了 2016' 系列的 X-Max 系列運動型踏板。整個系列包括了 X-Max 125、X-Max 250、X-Max 400,以及新推出的特別版本 Iron Max 系列(X-Max 125SP、X-Max 250SP、X-Max 400SP)。
X-Max 系列均采用一副形式為水冷四沖程單汽缸 OHC 的發(fā)動機,排汽量分別為 124 cc、249 cc、394.9 cc,與現(xiàn)行銷售中的 2015 版本相比,標準版的新車、主要的變化是采用了新的車身圖案以及對一些諸如前鋁合金腳踏板、鍍鉻的儀表板外裝飾組件等細節(jié)進行精美化的升級,此外車體重量也略有降低,可選裝 ABS 剎車,標準版本最大的賣點是 " 升級但不加價 "。
以特別版的角色出現(xiàn)的 X-Max Iron Max 系列采用了一個名為液態(tài)黑色作為車身圖案,標配了 ABS 剎車系統(tǒng),采用了更高質(zhì)感、帶小靠背的雙色真皮鞍座、襯以金色的縫線,車頭儀表板的兩側(cè)如汽車內(nèi)部般以皮革作為裝飾,LED 的后燈,前大檔板兩側(cè)的鍍鉻裝飾條,仿碳纖感覺的前覆蓋組件,電鍍處理的車把蓋等等。
X-Max 系列均采用一副形式為水冷四沖程單汽缸 OHC 的發(fā)動機,排汽量分別為 124 cc、249 cc、394.9 cc,與現(xiàn)行銷售中的 2015 版本相比,標準版的新車、主要的變化是采用了新的車身圖案以及對一些諸如前鋁合金腳踏板、鍍鉻的儀表板外裝飾組件等細節(jié)進行精美化的升級,此外車體重量也略有降低,可選裝 ABS 剎車,標準版本最大的賣點是 " 升級但不加價 "。
以特別版的角色出現(xiàn)的 X-Max Iron Max 系列采用了一個名為液態(tài)黑色作為車身圖案,標配了 ABS 剎車系統(tǒng),采用了更高質(zhì)感、帶小靠背的雙色真皮鞍座、襯以金色的縫線,車頭儀表板的兩側(cè)如汽車內(nèi)部般以皮革作為裝飾,LED 的后燈,前大檔板兩側(cè)的鍍鉻裝飾條,仿碳纖感覺的前覆蓋組件,電鍍處理的車把蓋等等。