2016年Yamaha的踏板精神是強(qiáng)悍而深入,具體是X-MAX車(chē)系的新色,400、250、125。
X-MAX車(chē)系源自于運(yùn)動(dòng)踏板始祖TMAX帶來(lái)的騎乘體驗(yàn)與俐落的外型。X-MAX車(chē)系以相同的DNA加以延伸出400、250、125級(jí)距運(yùn)動(dòng)踏板,讓喜愛(ài)TMAX體驗(yàn)族群能有更加貼近生活個(gè)角落的選擇。
對(duì)于追求更佳運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的騎士,Yamaha也推出X-MAX的特別版X-MAX IRON MAX。
相較于一般版,IRON MAX特別版坐墊增加了防滑紋路,靠背部分也跟進(jìn),鋁制logo,與TMAX鋼鐵特仕版相同的配色,鋁制后腳踏,鍍鉻儀表框,鍍鉻平衡端子,防滑后扶手。
除了X-MAX產(chǎn)品線(xiàn)外,2016年的Yamaha旗下踏板也推出多款新配色
X-MAX 400 IRON MAX(ABS):
X-MAX 250 IRON MAX(ABS)
X-MAX車(chē)系源自于運(yùn)動(dòng)踏板始祖TMAX帶來(lái)的騎乘體驗(yàn)與俐落的外型。X-MAX車(chē)系以相同的DNA加以延伸出400、250、125級(jí)距運(yùn)動(dòng)踏板,讓喜愛(ài)TMAX體驗(yàn)族群能有更加貼近生活個(gè)角落的選擇。
對(duì)于追求更佳運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的騎士,Yamaha也推出X-MAX的特別版X-MAX IRON MAX。
相較于一般版,IRON MAX特別版坐墊增加了防滑紋路,靠背部分也跟進(jìn),鋁制logo,與TMAX鋼鐵特仕版相同的配色,鋁制后腳踏,鍍鉻儀表框,鍍鉻平衡端子,防滑后扶手。
除了X-MAX產(chǎn)品線(xiàn)外,2016年的Yamaha旗下踏板也推出多款新配色
X-MAX 400 IRON MAX(ABS):
X-MAX 250 IRON MAX(ABS)