近日，國產(chǎn)萬元級150街車領(lǐng)域又殺入猛將。光陽摩托正式公布了其新款150街車——CK1的指導零售價，為12980元。
CK1是光陽2015年的戰(zhàn)略產(chǎn)品，通過比較，在目前的同級別150街車當中，已然具有了配置之王的美譽。這也意味著CK1在各種配置上，均達到了目前國內(nèi)150街車的最高水平。下面，我們就從各個角度來一一解析CK1的各類最強配置：
角度一：國內(nèi)流行的倒置前減震，粗壯強悍，搭配雙活塞卡鉗大盤碟剎，同時采用12幅高強輪轂，匹配80/100-17正新真空胎，在國內(nèi)150排量街車中首屈一指。
角度二：后五段可調(diào)式中置減震，有效保持高速穩(wěn)定性。同時采用雙活塞卡鉗后碟剎、制動效果更強。六楞炮筒式消音器，威猛強悍，后輪采用12幅輪轂，搭配120/80-17正新真空胎
角度三：心型鹵素大燈，帶LED燈帶，更明亮酷炫，同時搭配雙飛翼油箱一體式LED轉(zhuǎn)向燈。
角度四：高品質(zhì)分體式坐墊，13.5L航空油箱，張揚戰(zhàn)斗。尾燈及轉(zhuǎn)向燈全部采用LED燈泡，使用壽命更長。同時采用鋁合金護板和高位擱腳。
角度五：異形液晶數(shù)字組合式儀表，顯示數(shù)據(jù)更清晰，同時采用光陽專利技術(shù)磁性中控鎖，有效防止盜開。
角度六：國內(nèi)首款量產(chǎn)的4氣門電噴水冷150cc發(fā)動機，采用光陽新型rocker arm+平衡軸設(shè)計等，具有高轉(zhuǎn)速、高輸出的特點，整車功率達到9.5kw/8000rpm、最大扭力值為12.6N.m/6000rpm。由光陽摩托歷時多年、兩岸研發(fā)團隊共同打造。經(jīng)過各種測試與考評，該發(fā)動機各方面參數(shù)表現(xiàn)均優(yōu)于國內(nèi)主流150cc發(fā)動機，其燃油電噴系統(tǒng)則采用光陽臺灣自主研發(fā)專利技術(shù)。
總體來看，CK1是一款具有重機色彩的150街車。整車造型緊湊飽滿，肌肉感十足，其強悍的配置確保了不俗的性能。而光陽還針對整車進行了人性化設(shè)計，其離地間隙高達180mm，比同級別車型高出30mm以上；而座高僅為784mm。這意味著，CK1除了可以作為一款日常代步的街車外，還可以成為一款伴你遨游四海的摩旅車型。
不過，配置強是一方面，光陽的車一直以高價高品質(zhì)著稱，在國外市場這樣的策略非常有效，但國內(nèi)市場的用戶，更為看重性價比。那么，定價為12980元的CK1，其價格競爭力究竟如何呢？
目前，在一萬元以上的150街車中，主力車型包括的有力帆的KPR150，售價11800；春風的150NK，售價11980；五羊本田幻影，售價12800。
去除品牌因素，僅從配置角度來分析，我們不難看出，隨著前后碟剎、液晶儀表等等的普及，目前150街車的配置之爭，已經(jīng)變得技術(shù)含量越來越高.主要在于水冷、電噴和氣門。而CK1在這方面表現(xiàn)最佳，它比幻影150多了水冷、電噴和四氣門，比KPR150多了電噴和四氣門，比150NK多了四氣門。
那么，這些配置究竟值多少錢呢？根據(jù)目前工廠和消費者的共識，一般來說，增加水冷配置成本大概為500-600元，增加電噴配置成本大概為1000元。四氣門發(fā)動機的費用不好估算。不過，投入研發(fā)一款新發(fā)動機的研發(fā)成本大概在兩三千萬元之間。如果以銷售20萬臺計算，單臺發(fā)動機成本增加在1000元左右。研發(fā)成本攤銷周期一般是20年，這意味著一年需要銷售一萬臺發(fā)動機，才能收回研發(fā)成本。而在目前的市場背景下，高端街車年銷量突破一萬臺，是一個非常困難的數(shù)字。正因為如此，絕大部分工廠寧愿采用更經(jīng)濟的辦法，通過擴缸來增加功率，也不愿意通過技術(shù)含量更高的辦法，通過增加氣門數(shù)來提升功率。在這方面，來自臺灣的光陽覺悟更高。
由此，我們也可以大概推算出來，CK1在配置上，大概比幻影多出2500元左右，比KPR150多出2000元左右，比150NK多出1000元左右。因此，CK1的12980元的售價，在同級別車型中雖然最高，但還真是一個實誠價。
看的出來，光陽對CK1寄予厚望，不僅給該車最強的配置，而且還提供了相當有競爭力的售價。CK1究竟能否在茫茫車海中殺出一條光明路，我們拭目以待！
CK1是光陽2015年的戰(zhàn)略產(chǎn)品，通過比較，在目前的同級別150街車當中，已然具有了配置之王的美譽。這也意味著CK1在各種配置上，均達到了目前國內(nèi)150街車的最高水平。下面，我們就從各個角度來一一解析CK1的各類最強配置：
角度一：國內(nèi)流行的倒置前減震，粗壯強悍，搭配雙活塞卡鉗大盤碟剎，同時采用12幅高強輪轂，匹配80/100-17正新真空胎，在國內(nèi)150排量街車中首屈一指。
角度二：后五段可調(diào)式中置減震，有效保持高速穩(wěn)定性。同時采用雙活塞卡鉗后碟剎、制動效果更強。六楞炮筒式消音器，威猛強悍，后輪采用12幅輪轂，搭配120/80-17正新真空胎
角度三：心型鹵素大燈，帶LED燈帶，更明亮酷炫，同時搭配雙飛翼油箱一體式LED轉(zhuǎn)向燈。
角度四：高品質(zhì)分體式坐墊，13.5L航空油箱，張揚戰(zhàn)斗。尾燈及轉(zhuǎn)向燈全部采用LED燈泡，使用壽命更長。同時采用鋁合金護板和高位擱腳。
角度五：異形液晶數(shù)字組合式儀表，顯示數(shù)據(jù)更清晰，同時采用光陽專利技術(shù)磁性中控鎖，有效防止盜開。
角度六：國內(nèi)首款量產(chǎn)的4氣門電噴水冷150cc發(fā)動機，采用光陽新型rocker arm+平衡軸設(shè)計等，具有高轉(zhuǎn)速、高輸出的特點，整車功率達到9.5kw/8000rpm、最大扭力值為12.6N.m/6000rpm。由光陽摩托歷時多年、兩岸研發(fā)團隊共同打造。經(jīng)過各種測試與考評，該發(fā)動機各方面參數(shù)表現(xiàn)均優(yōu)于國內(nèi)主流150cc發(fā)動機，其燃油電噴系統(tǒng)則采用光陽臺灣自主研發(fā)專利技術(shù)。
總體來看，CK1是一款具有重機色彩的150街車。整車造型緊湊飽滿，肌肉感十足，其強悍的配置確保了不俗的性能。而光陽還針對整車進行了人性化設(shè)計，其離地間隙高達180mm，比同級別車型高出30mm以上；而座高僅為784mm。這意味著，CK1除了可以作為一款日常代步的街車外，還可以成為一款伴你遨游四海的摩旅車型。
不過，配置強是一方面，光陽的車一直以高價高品質(zhì)著稱，在國外市場這樣的策略非常有效，但國內(nèi)市場的用戶，更為看重性價比。那么，定價為12980元的CK1，其價格競爭力究竟如何呢？
目前，在一萬元以上的150街車中，主力車型包括的有力帆的KPR150，售價11800；春風的150NK，售價11980；五羊本田幻影，售價12800。
去除品牌因素，僅從配置角度來分析，我們不難看出，隨著前后碟剎、液晶儀表等等的普及，目前150街車的配置之爭，已經(jīng)變得技術(shù)含量越來越高.主要在于水冷、電噴和氣門。而CK1在這方面表現(xiàn)最佳，它比幻影150多了水冷、電噴和四氣門，比KPR150多了電噴和四氣門，比150NK多了四氣門。
那么，這些配置究竟值多少錢呢？根據(jù)目前工廠和消費者的共識，一般來說，增加水冷配置成本大概為500-600元，增加電噴配置成本大概為1000元。四氣門發(fā)動機的費用不好估算。不過，投入研發(fā)一款新發(fā)動機的研發(fā)成本大概在兩三千萬元之間。如果以銷售20萬臺計算，單臺發(fā)動機成本增加在1000元左右。研發(fā)成本攤銷周期一般是20年，這意味著一年需要銷售一萬臺發(fā)動機，才能收回研發(fā)成本。而在目前的市場背景下，高端街車年銷量突破一萬臺，是一個非常困難的數(shù)字。正因為如此，絕大部分工廠寧愿采用更經(jīng)濟的辦法，通過擴缸來增加功率，也不愿意通過技術(shù)含量更高的辦法，通過增加氣門數(shù)來提升功率。在這方面，來自臺灣的光陽覺悟更高。
由此，我們也可以大概推算出來，CK1在配置上，大概比幻影多出2500元左右，比KPR150多出2000元左右，比150NK多出1000元左右。因此，CK1的12980元的售價，在同級別車型中雖然最高，但還真是一個實誠價。
看的出來，光陽對CK1寄予厚望，不僅給該車最強的配置，而且還提供了相當有競爭力的售價。CK1究竟能否在茫茫車海中殺出一條光明路，我們拭目以待！
