日前，本港 Moto Guzzi 港澳總代理「亞林電單車有限公司」於火炭舉行新車發(fā)佈儀式，并同時引入最受市場歡迎的V7 II車系，包括RACER、STONE及SPECIAL，三款車的排氣量均是744cc。更隆重其事請來本港明趙碩之、周美欣及施祖男一同祝賀，星光耀眼 場面盛大而熱鬧。不過，也因如此，當天未有時間與空間細仔拍攝 V7 II車系細節(jié)與美態(tài)，約定留待它日拍攝吧﹗
今次拍攝的地點經(jīng)代理協(xié)商后，最終決定與V7 II車系相同歐陸意式情懷的赤桂大街進行，該處美景與陽光普照的環(huán)境下，V7 II車系顯得更為耀眼，由其是多處電鍍處理的V7 II Racer ABS限量版，如鏡子般反射閃閃生輝的光芒。另外，V7 II Special、STONE車款也與完全配合酒巴街的環(huán)境氣氛｜展示歐陸意式的情懷。
Moto Guzzi V7 II Racer ABS HK$135,000
Moto Guzzi V7 II Special ABS HK$102,800
Moto Guzzi V7 II STONE ABS HK$99,800
歐洲歷史最悠久電單車品牌登陸香港 - 百年品牌歷史
1. 意大利前空軍兼機械師卡羅?古茲(Carlo Guzzi)是一個狂熱的電單車愛好者，船商EmanueleVittorio Parodi 非常欣賞他的創(chuàng)作精神，所以連同兒子的喬治?帕羅廸(Giorgio Parodi)三人於1921年3 月15 日在意大利Genoa 創(chuàng)建了MOTO GUZZI 公司。MOTO GUZZI 所有產(chǎn)品均經(jīng)過嚴密和理性的構思，大家共同選擇了一個雄鷹展翅的圖案作為公司的標志，除了展示公司以高瞻遠矚及以大膽創(chuàng)新的設計外，同時﹐亦以紀念在一次 飛行測試中不幸喪生的好友 － 飛行員喬瓦尼?拉維利(Giovanni Ravelli)。
2. 1928 年, 卡羅憑他的創(chuàng)意打造了品牌的首臺電單車：NORMALE，這臺擁有8HP 馬力的電單車成為MOTO GUZZI 的里程碑，這此車亦為日后另一傳奇車款GT500 (昵稱為NORGE) 打下了成功的基礎。GT500 曾在多項比賽中屢獲殊榮，1928 年卡羅的兄弟 GIUSEPPE 曾經(jīng)駕駛GT500 在北極圈破紀錄地展開了一段長達4,429 公里的之旅。78年后，於2006 年7 月，14名記者一同駕駛新型的NORGE1200 採用同樣的路線在北極圈重行一次向他致敬。而1939 年起，連續(xù)15 年 Airone 250 成為意大利中階電單車的銷量冠軍。
3. 在第二次世界大戰(zhàn)后起連續(xù)十年，型號GUZZINO 65 成為歐洲最佳銷量的電單車。另外，在1950 MOTO GUZZI 於Mandello 興建一個全球首座 “風洞測試”實驗室. 而賽車部門的工程師，在此實驗室刷新了時速高達285KM 的紀錄。
4. 在接近百年歷史中，MOTO GUZZI 共獵取11 個Tourist Trophy 獎杯及15 個世界速度冠軍名銜。同時，亦是歐洲現(xiàn)存維持有生產(chǎn)線中歷史最悠久電單車廠。在2004年，由意大利最著名大機車集團PIAGGIO GROUP 將MOTO GUZZI 收歸其下，成為集團內(nèi)七大電單車品牌之一。
新一代V7 II 系列:
今年，MOTO GUZZI 正式委任「亞林電單車有限公司」為港澳總代理，并將最受歡迎的V7 II 系列帶來香港，貫徹V7 最醉人的CAFÉ RACER 復古風格。而新一代V7II 更有多項改良：
全新設計六速波箱 : 比上一代加多一個波段，引擎位置亦前置多4°及調(diào)低10mm，令車身線條比上一代更修長、更前傾。
新增 ABS 剎車系統(tǒng)，并配備自家研發(fā)的軌跡系統(tǒng)（MGCT－ MOTO GUZZI Traction Control )，為騎士提供更安全更有信心的制動系統(tǒng)。
座位高度: 由上一代805mm 降低至705mm, 更平易近人。腳踏位置亦調(diào)低25mm，令腳部空間增加30mm，駕駛者更覺舒適,，糅合最新科技與復古型格集于一身的V7 II 系列，為鍾情意大利復古車系的香港鐵騎仕提供更多的選擇。
V7 II Racer ABS ( Limited Edition)
限量年產(chǎn)1000臺：每臺車架上均列明獨有限量序號，以電鍍紅色雙搖籃式車架配以黑色車身。耀目閃亮的電鍍銀色油缸上面，配置精緻烙而有MOTO GUZZ 字款的皮帶, 優(yōu)雅啡色猄皮單座位設計，可調(diào)較位置的腳踏，輕量化的手把，Bitubo 可調(diào)整的避震，傳統(tǒng)鋼線轆呤，杯士軚配以傳統(tǒng)RACER 的座姿。種種不同的細節(jié)足以令V7 II RACER 成為與眾不同的車款。加上新一代六速波箱，ABS 剎車系統(tǒng)及MGCT 軌跡系統(tǒng)，更加如虎潻翼。因此, V7 II RACER 是每一位電單車愛好者夢寐以求的收藏珍品。
V7 II Special ABS
V7 系列中，獨特的 Two Tone 雙色設計，靈感來自1975 年著名的V750 S3 車系顏色。新款的設計命名為ESSETRE。共有三種不同色系配搭：最傳統(tǒng)的光面黑色配以橘色條紋，另加新添兩款顏色﹐光澤意大利紅配白色條紋 ; 奪目閃藍配金屬銀色條紋。亦只有SPECIAL 版擁有的頭叉保護筒，電鍍乘客扶手及電鍍手把。雙座位及更舒適手把位置及座姿，加上傳統(tǒng)鋼線轆呤，更能突顯其古典及運動風兼?zhèn)涞莫毺貍€性。
V7 II STONE ABS
簡約又時尚的外觀，被視為V7 的最佳入門版。全新簡潔磨沙四款新色：傳統(tǒng)意大利紅、鮮艷黃、啞光黑及碳灰色。貫徹低調(diào)風格：由車身，手把以至伸延至車尾位置均採用低調(diào)磨沙黑色.。 22L 大容量油缸，雙座位配新款合金轆呤，干重189KG 給與駕駛者靈活操控感覺，加上ABS 剎車系統(tǒng)及MGCT 系統(tǒng)，對于每天馳騁於公路的駕駛者給與無比的信心。
V7 II Racer ABS ( Limited Edition)
●V7 II Racer ABS ( Limited Edition)如鏡般美的電鍍油缸。
●電鍍油缸可看到反射的環(huán)境。
●電鍍油缸上面配置精緻烙而有MOTO GUZZ 字款的皮帶。
●V7 II RACER 復古的兩大圓表板。
●V7 II RACER 復古的鋼絲輪框。
●V7 II 車系可經(jīng)過藍牙連接智能電話的MOTO GUZZI專用APPS，可看到正常表板外的更多數(shù)據(jù)，可供騎士參考。
●V7 II Racer兩支全梳排氣喉，也同樣經(jīng)過電鍍銀色的處理。
●V7 II Racer 鮮紅色的車架與尾擔。
●Bitubo 可調(diào)整的避震。
今次拍攝的地點經(jīng)代理協(xié)商后，最終決定與V7 II車系相同歐陸意式情懷的赤桂大街進行，該處美景與陽光普照的環(huán)境下，V7 II車系顯得更為耀眼，由其是多處電鍍處理的V7 II Racer ABS限量版，如鏡子般反射閃閃生輝的光芒。另外，V7 II Special、STONE車款也與完全配合酒巴街的環(huán)境氣氛｜展示歐陸意式的情懷。
Moto Guzzi V7 II Racer ABS HK$135,000
Moto Guzzi V7 II Special ABS HK$102,800
Moto Guzzi V7 II STONE ABS HK$99,800
歐洲歷史最悠久電單車品牌登陸香港 - 百年品牌歷史
1. 意大利前空軍兼機械師卡羅?古茲(Carlo Guzzi)是一個狂熱的電單車愛好者，船商EmanueleVittorio Parodi 非常欣賞他的創(chuàng)作精神，所以連同兒子的喬治?帕羅廸(Giorgio Parodi)三人於1921年3 月15 日在意大利Genoa 創(chuàng)建了MOTO GUZZI 公司。MOTO GUZZI 所有產(chǎn)品均經(jīng)過嚴密和理性的構思，大家共同選擇了一個雄鷹展翅的圖案作為公司的標志，除了展示公司以高瞻遠矚及以大膽創(chuàng)新的設計外，同時﹐亦以紀念在一次 飛行測試中不幸喪生的好友 － 飛行員喬瓦尼?拉維利(Giovanni Ravelli)。
2. 1928 年, 卡羅憑他的創(chuàng)意打造了品牌的首臺電單車：NORMALE，這臺擁有8HP 馬力的電單車成為MOTO GUZZI 的里程碑，這此車亦為日后另一傳奇車款GT500 (昵稱為NORGE) 打下了成功的基礎。GT500 曾在多項比賽中屢獲殊榮，1928 年卡羅的兄弟 GIUSEPPE 曾經(jīng)駕駛GT500 在北極圈破紀錄地展開了一段長達4,429 公里的之旅。78年后，於2006 年7 月，14名記者一同駕駛新型的NORGE1200 採用同樣的路線在北極圈重行一次向他致敬。而1939 年起，連續(xù)15 年 Airone 250 成為意大利中階電單車的銷量冠軍。
3. 在第二次世界大戰(zhàn)后起連續(xù)十年，型號GUZZINO 65 成為歐洲最佳銷量的電單車。另外，在1950 MOTO GUZZI 於Mandello 興建一個全球首座 “風洞測試”實驗室. 而賽車部門的工程師，在此實驗室刷新了時速高達285KM 的紀錄。
4. 在接近百年歷史中，MOTO GUZZI 共獵取11 個Tourist Trophy 獎杯及15 個世界速度冠軍名銜。同時，亦是歐洲現(xiàn)存維持有生產(chǎn)線中歷史最悠久電單車廠。在2004年，由意大利最著名大機車集團PIAGGIO GROUP 將MOTO GUZZI 收歸其下，成為集團內(nèi)七大電單車品牌之一。
新一代V7 II 系列:
今年，MOTO GUZZI 正式委任「亞林電單車有限公司」為港澳總代理，并將最受歡迎的V7 II 系列帶來香港，貫徹V7 最醉人的CAFÉ RACER 復古風格。而新一代V7II 更有多項改良：
全新設計六速波箱 : 比上一代加多一個波段，引擎位置亦前置多4°及調(diào)低10mm，令車身線條比上一代更修長、更前傾。
新增 ABS 剎車系統(tǒng)，并配備自家研發(fā)的軌跡系統(tǒng)（MGCT－ MOTO GUZZI Traction Control )，為騎士提供更安全更有信心的制動系統(tǒng)。
座位高度: 由上一代805mm 降低至705mm, 更平易近人。腳踏位置亦調(diào)低25mm，令腳部空間增加30mm，駕駛者更覺舒適,，糅合最新科技與復古型格集于一身的V7 II 系列，為鍾情意大利復古車系的香港鐵騎仕提供更多的選擇。
V7 II Racer ABS ( Limited Edition)
限量年產(chǎn)1000臺：每臺車架上均列明獨有限量序號，以電鍍紅色雙搖籃式車架配以黑色車身。耀目閃亮的電鍍銀色油缸上面，配置精緻烙而有MOTO GUZZ 字款的皮帶, 優(yōu)雅啡色猄皮單座位設計，可調(diào)較位置的腳踏，輕量化的手把，Bitubo 可調(diào)整的避震，傳統(tǒng)鋼線轆呤，杯士軚配以傳統(tǒng)RACER 的座姿。種種不同的細節(jié)足以令V7 II RACER 成為與眾不同的車款。加上新一代六速波箱，ABS 剎車系統(tǒng)及MGCT 軌跡系統(tǒng)，更加如虎潻翼。因此, V7 II RACER 是每一位電單車愛好者夢寐以求的收藏珍品。
V7 II Special ABS
V7 系列中，獨特的 Two Tone 雙色設計，靈感來自1975 年著名的V750 S3 車系顏色。新款的設計命名為ESSETRE。共有三種不同色系配搭：最傳統(tǒng)的光面黑色配以橘色條紋，另加新添兩款顏色﹐光澤意大利紅配白色條紋 ; 奪目閃藍配金屬銀色條紋。亦只有SPECIAL 版擁有的頭叉保護筒，電鍍乘客扶手及電鍍手把。雙座位及更舒適手把位置及座姿，加上傳統(tǒng)鋼線轆呤，更能突顯其古典及運動風兼?zhèn)涞莫毺貍€性。
V7 II STONE ABS
簡約又時尚的外觀，被視為V7 的最佳入門版。全新簡潔磨沙四款新色：傳統(tǒng)意大利紅、鮮艷黃、啞光黑及碳灰色。貫徹低調(diào)風格：由車身，手把以至伸延至車尾位置均採用低調(diào)磨沙黑色.。 22L 大容量油缸，雙座位配新款合金轆呤，干重189KG 給與駕駛者靈活操控感覺，加上ABS 剎車系統(tǒng)及MGCT 系統(tǒng)，對于每天馳騁於公路的駕駛者給與無比的信心。
V7 II Racer ABS ( Limited Edition)
●V7 II Racer ABS ( Limited Edition)如鏡般美的電鍍油缸。
●電鍍油缸可看到反射的環(huán)境。
●電鍍油缸上面配置精緻烙而有MOTO GUZZ 字款的皮帶。
●V7 II RACER 復古的兩大圓表板。
●V7 II RACER 復古的鋼絲輪框。
●V7 II 車系可經(jīng)過藍牙連接智能電話的MOTO GUZZI專用APPS，可看到正常表板外的更多數(shù)據(jù)，可供騎士參考。
●V7 II Racer兩支全梳排氣喉，也同樣經(jīng)過電鍍銀色的處理。
●V7 II Racer 鮮紅色的車架與尾擔。
●Bitubo 可調(diào)整的避震。
