市交警局對摩托車、電單車采取“禁、限”嚴管措施。

       9月9日，市政協針對機動車優化和智慧交通進行專題視察。記者昨天從機動車政策優化座談會上了解到，限購后小汽車過快增長大幅度降低，市公安局交警局每年查扣40萬輛摩托車和電單車，但存在越查越多等情況，政協委員建議重點解決“最后一公里”等問題。

       今年搖號中簽率將逐步下降

       座談會上，市交委向視察組介紹了施行小汽車增量調控政策以來，全市小汽車增量指標搖號和競價工作。市交委相關負責人介紹，2015年全年擬投放小汽車增量指標10萬個。到目前為止，共開展7期搖號和競價活動，共產生增量指標55596個。其中，搖號產生30080個指標，競價產生25516個指標。

       截至目前，個人普通小汽車增量搖號指標尚有11732個待配置，單位普通小汽車增量搖號指標尚有1601個待配置。“預計在今年的最后4期搖號活動中，將繼續保持申請人數量穩定上升、中簽率逐步下降的態勢。”上述負責人稱。

       上述負責人稱，限購等政策實施后，目前全市交通運行狀況得到明顯改善，小汽車迅猛增長勢頭得到有效遏制，路網整體運行改善顯著，創3年來新高。

       全市電單車存量400萬輛

       交警部門透露，施行“禁摩限電”后，由于缺乏治本政策，全市無牌無證摩托車在原特區外還有所反彈，電動自行車保有量不減反增，非法拉客現象仍屢禁不止。

       市公安局交警局副局長徐煒介紹，目前全市存量電單車初步統計有400萬輛，近兩年該局每年查扣40萬輛摩托車和電動自行車。徐煒感嘆，在源頭管理方面，由于缺乏有效的管控機制，電動自行車越扣越多。僅龍華區，電動自行車銷售門店一年就新增268家。

       各區管理部門態度如何？徐煒說，在“禁售”方面，全市各區管理部門均支持禁售；全市80%的管理部門支持禁行，除大鵬新區不支持禁行政策，光明、坪山新區建議部分交通不發達區域不禁行外，其他區全部建議禁行。徐煒稱，市公安局交警局建議采取“禁、限”的嚴管措施，并借鑒廣州管理模式，對其實施“禁 限售、禁限行、禁限停、禁限油”等嚴管措施。

       買電單車可結合居住證有限購買

       在昨天的座談會上，視察組聽取交通部門的匯報，并對“禁摩限電”問題進行熱議。市政協委員王世巍建議，一方面要對電動自行車非法營運等現象進行治理，另一方面也要大力發展公共交通。

       “電動自行車要禁行，也要考慮聽取廣大市民的意見，這不僅僅要考慮管理部門的意見。”市政協委員蔣雷認為，一旦對電動自行車完全“禁行”，可能會造成新的交通問題。為此，蔣雷建議，對電動自行車可實行發牌照、記分制等措施。“在購買方面，可結合居住證進行有限購買。”此外，還有政協委員建議，市場監管部門應當加強源頭上尤其是電動自行車出售進行管理。